энциклопедия вооружений
ГЛАВНАЯ ⇒ Бронемашины

ФРАНЦИЯ
ФРАНЦИЯ

Бронеавтомобиль
Панар 165
(Panhard 165)


    Панар 165 (Panhard 165) - французский бронеавтомобиль, начало разработки которого пришлось на 1929 год фирмой "Panhard-Levasseur".

Бронемашины
Панар М3  БТР Панар М3 (Panhard M3)
Панар АМЛ  БТР Панар АМЛ (Panhard AML)
AMX-VCI  БТР AMX-VCI
Лоррен 37Л  БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)
Сомуа АМ39  БА Сомуа АМ39 (Somua AM39)
80АМ Лаффли  БА 80АМ Лаффли (80AM Laffly)
50АМ Лаффли  БА 50АМ Лаффли (50AM Laffly)
ВПК Берлье  БА ВПК Берлье (VPC Berliet)
С15ТОЕ Лаффли  БА С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly)
ВУК Берлье  БА ВУК Берлье (VUC Berliet)
ВУМ Берлье  БА ВУМ Берлье (VUM Berliet)
Панар 165  БА Панар 175 (Panhard 175)
Панар 165  БА Панар 165 (Panhard 165)
ВПРМ Берлье  БА ВПРМ Берлье (VPRM Berliet)
Лоррен 28  БА Лоррен 28 (Lorraine 28)
ВУДБ4 Берлье  БА ВУДБ4 Берлье (VUDB4 Berliet)
ВУДБ Берлье  БА ВУДБ Берлье (VUDB Berliet)
Пежо  БА ВУР Берлье (VUR Berliet)
Панар АМ20  БА Панар АМ20 (Panhard AM20)
Уайт  БА Уайт АМД (White AMD)
Пежо  БА Пежо (Peugeot)

Рекламный блок
При использовании материалов сайта ссылка на сайт ЖЕЛАТЕЛЬНА.
Финансовая поддержка сайта:
WMR   R445266358598
WMZ   Z809843054235
WME   E190152918295
WMU   U123158415452

Бронеавтомобиль Панар 165 (Panhard 165)
    Бронеавтомобиль Панар 165 (Panhard 165) разработан на основе отклоненного бронеавтомобиля Панар АМ20 (Panhard AM20), но с существенными доработками.

    По внешнему виду Панар 165 (Panhard 165) очень напоминает своего предшественника, но с выполненными рациональными углами наклона лобовой и кормовой брони, более мощным двигателем и увеличенной толщиной брони.

    Бронеавтомобиль Панар 165 (Panhard 165) выполнен по капотной схеме с бронированным капотом, имеющим узкие жалюзи для охлаждения двигателя. Под капотом находился 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения "Panhard" мощностью 86 л.с. (63,3 кВт). Двигатель работал с механической коробкой перемены передач (КПП) с реверсивным механизмом и карданным валом. КПП обеспечивала движение вперед на 4 скоростях, назад - на 1 скорости. Возле двигателя находился бензобак емкостью 170 литров. Доступ к двигателю обеспечивался через открывающиеся люки по бортам капота. Вдоль всего корпуса бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165) были установлены подножки, на которых размещались ящики с запчастями и инструментом.

    Место водителя находилось сразу за капотом слева, справа - место помощника водителя, он же выполнял функции второго водителя кормового поста управления. В кормовой части бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165) оборудовано место водителя управления задним ходом.

    Среднюю часть бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165) занимало боевое отделение. Здесь же имелась прямоугольная дверь посадки - высадки экипажа, а на крыше устанавливалась башня кругового вращения с неподвижной командирской башенкой над ней. Командирская башенка имела смотровые щели и люк в верхней её части. Бронеавтомобиль Панар 165 (Panhard 165) имел радиостанцию ER26, работавшую лишь при остановке машины.

    Вооружение бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165) состояло из 37-мм пушки SA18 L/21, имеющей длину ствола 21 калибр, установленной с правой стороны лобового листа башни и 7,5-мм пулемета Chatellerault FM 24/29, установленного в лобовом листе башни слева. В 1941 году часть броневиков перевооружили 25-мм автоматическими противотанковыми пушками SA35.

    Ходовая часть Панар 165 (Panhard 165) состояла из рессорной независимой подвески и колесного движителя с колесной формулой 4х2. Шины пневматические пулестойкие фирмы "Veil-Picard-Dunlop". Передние колеса размером 8х36 дюймов односкатные управляемые, задние размером 10х40 дюймов сдвоенные. Нагрузка на переднюю ось 2,1 т, на заднюю - 4,6 т.

    Первые заказы на бронеавтомобиль Панар 165 (Panhard 165) стали приходить в 1933 году. За этот год было выпущено 28 бронеавтомобилей Панар 165 (Panhard 165). Часть машин были снабжены радиостанциями ER26, радиус действия в телефонном режиме которых равняется 60 км, в телеграфном режиме - 30 км. В основном эти машины проходили службу в Марокко и Алжире.
Бронеавтомобиль Панар 165

Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Панар 165 (Panhard 165)

  • Габаритные размеры
    - длина 5,43 м
    - ширина 2,01 м
    - высота 2,76 м
  • Боевая масса - 6,75 т
  • Нагрузка на ось
    - 2,1 т передняя
    - 4,6 т задняя
  • Экипаж - 4 чел
  • Колесная формула - 4х2
  • Колесная база - 3060 мм
  • Клиренс (дорожный просвет) - 310 мм
  • Силовая установка
    - 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения "Panhard"
    - мощность 86 л.с. (63,3 кВт)
  • Максимальная скорость
    - 75 км/час по шоссе
    - 31 км/час по бездорожью
    - 40 км/час задним ходом
  • Запас хода
    - 600 км по шоссе
    - 385 км по бездорожью
  • Емкость топливных баков - 170 л
  • Вооружение
    - 37-мм пушки SA18 L/21
    - 7,5-мм пулемета Chatellerault FM 24/29
  • Боекомплект
    - 50 выстрелов 37-мм
    - 5000 патронов 7,5-мм
  • Бронирование - 6-9 мм
  • Преодолеваемые препятствия
    - брод глубиной 0,6 м
    - стенка высотой 0,3 м
    - ров шириной 0,7 м
    - угол подъема 40°


БРОНЕМАШИНЫ *** ARMORED VEHICLES
Рекламный блок
Наши проекты,
РЕКОМЕНДУЕМ
Журнал
Наш долг
ВСЕ ВЫПУСКИ

журнал «Наш долг»
Учебник модинга
по игре
STALKER

Учебник модинга по игре STALKER «От чайника до самовора»
Учебники по ФОТОШОП
Учебники по ФОТОШОП



Контакт:
eragun@list.ru
eragun@i.ua

Разработчик сайта: EkoGroup © 2008-17



• револьверы
• пистолеты
• пистолеты-пулеметы
• магазинные винтовки
• гладкоствольные ружья
• автоматические винтовки
• пулеметы
• противотанковые ружья
• крупнокалиберные винтовки
• патроны

• гранаты
• гранатометы
• огнеметы

• мины

• взрывчатые вещества
• заряды ВВ
• средства взрывания
• АПЛ
• бронемашины
• книги

• статьи

• учебники по
фотошоп