А7В (A7V)

Штурмовая машина А7В (A7V)
Штурмовая машина А7В (A7V)

  А7В (A7V) — германская штурмовая машина, созданная конструктором Йозефом Волмерсом с использованием шасси широко распространенных в то время американских тракторов «Холт».


Тактико-технические характеристики штурмовой машины А7В (A7V)

Габаритные размеры
— длина корпуса 8 м
— ширина 3,06 м
— высота 3,3 м
Боевая масса — 33 т
Экипаж — 18 чел
Силовая установка
— два 4-цилиндровых бензиновых двигателя «Даймлер-Бенц»
— мощность 2х100 л.с. (2х73,5 кВт)
Удельная мощность — 6,1 л.с./т (4,5 кВт/т)
Максимальная скорость
— 12,9 км/час по шоссе
— 5 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 40 км по шоссе
Вооружение
— 57-мм пушка Максима-Норденфельда
— шесть 7,92-мм пулеметов MG-08
Боекомплект
— 180 выстрелов 57-мм
— 36 000 патронов 7,92-мм
Бронирование
— лоб корпуса 30 мм
— борт, корма корпуса 15 мм
— крыша корпуса 6 мм
— лоб купола 20 мм
— борт, корма купола 15 мм
— крыша купола 5 мм
Удельное давление на грунт — 0,6 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,8 м
— стенка высотой 0,455 м
— ров шириной 2,2 м
— угол подъема 18°


    Невзирая на то, что Германия всегда придавала особое значение передовым военным разработкам, к танкам и другой бронетехнике первоначально она не проявила никакого интереса, за исключением бронеавтомобилей. Только после того, как в сентябре 1916 года англичане применили на поле боя танки, в Германии пересмотрели свое отношение к этим видам машин. Тогда же и был создан специальный комитет по разработке аналогичной техники.

Штурмовая машина A7V
Штурмовая машина A7V

    В ноябре 1916 года комитет сформулировал требования по созданию 30-тонной штурмовой машины. Предложенная конструкция изобиловала просчетами и ошибками. Штурмовая машина под индексом А7В (A7V) создана конструктором Йозефом Волмерсом на шасси американского трактора «Холт». Однако в конструкцию подвески были внесены ряд изменений, что позволило увеличить максимальную скорость, хотя это достижение было сведено к минимуму после установки на шасси массивного корпуса. Численность экипажа насчитывала 18 человек.

 А7В (A7V) с частью экипажа
А7В (A7V) с частью экипажа

    Штурмовая машина А7В (A7V) имела высокий корпус и узкую базу шасси, что создавало предпосылки для опрокидывания танка. Клиренс был всего 200 мм, что крайне ограничивало проходимость машины по пересеченной местности.

    Вооружение А7В (A7V) состояло из установленной в лобовой части корпуса трофейной русской пушки калибра 57 мм и шести пулеметов, каждый из которых обслуживали два человека.

    Единственным преимуществом штурмовой машины А7В (A7V) перед английскими танками было усиленное бронирование, толщина стальных листов которого составляла от 10 до 30 мм. К началу производства штурмовой машины А7В (A7V) в Германии были разработаны бронебойные снаряды, которые повысили эффективность орудия.

    Прототип штурмовой машины А7В (A7V) появился в октябре 1917 года, а в декабре был размещен заказ на выпуск 100 штурмовых машин. Производство шло очень медленно и к концу Первой мировой войны было выпущено около 20 штурмовых машин А7В (A7V). Боевое крещение штурмовых машин А7В (A7V) состоялось в марте 1918 года. На ровной открытой местности эти машины показали себя неплохо, однако на пересеченной — они тут же застревали и превращались в неподвижные мишени, расстреливаемые артиллерией противника.

    Три штурмовые машины А7В (A7V) принимали участие в первом в истории танковом бою с тремя английскими танками Mk IV (одним артиллерийским и двумя пулеметными). Сначала бой для А7В (A7V) складывался удачно. Они подбили два английских пулеметных танка Mk IV, однако затем выстрелом из пушки артиллерийского танка Mk IV была уничтожена одна штурмовая машина А7В (A7V). В последующих боях штурмовые машины А7В (A7V) ничем особым не отличились, и германские войска предпочитали использовать трофейные английские танки.

    Несмотря на явно неудачную конструкцию, предпринимались попытки создания на базе штурмовой машины А7В (A7V) различные модификации машин. Так, было создано несколько легкобронированных транспортеров.

Модель штурмовой машины А7В/У (A7V/U) использовала опоясывающие гусеницы и спонсоны, заимствованные у англичан. Модификации машины А7В/У2 (A7V/U2) и пулеметной штурмовой машины А7В/У3 (A7V/U3) оказались безуспешными. После окончания Первой мировой войны несколько штурмовых машин А7В (A7V) остались на вооружении Германии, а остальные были переданы формируемой польской армии.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *