Даймлер Динго (Daimler Dingo)

Бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo)
Бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo)

  Даймлер Динго (Daimler Dingo) или Даймлер Скаут Кар (Daimler Scout Car — разведчик) — британский легкий бронеавтомобиль, создан в 1938-1939 годах для разведывательных целей и связи.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Даймлер Динго (Daimler Dingo)

Габаритные размеры
— длина корпуса 3,17 м
— ширина 1,71 м
— высота 1,5 м
Боевая масса
— 2,8 т Мк.I
— 3,1 т Мк.II, Мк.III
Экипаж — 2 чел
Колесная формула — 4х4
Колесная база — 1981 мм
Киренс (дородный просвет) — 250 мм
Силовая установка
— бензиновый рядный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения «Даймлер»
— мощность 55 л.с. (41 кВт)
Максимальная скорость — 90 км/час по шоссе
Запас хода — 320 км
Вооружение— 7,7-мм пулемет Брен
Бронирование
— лоб корпуса — 30 мм
— борт, корма корпуса — 12 мм
— крыша корпуса — 5 мм
Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,5 м
— угол подъема 30°


    Работы над созданием легкого бронеавтомобиля начались фирмами «Morris Commercial Cars Ltd»,»Alvis Ltd» и «BSA Cycles Ltd» в 1938 году по техническому заданию британского военного ведомства.

    В августе 1938 года началось тестирование прототипов бронеавтомобилей, изготовленных фирмами, принимавшими участие в проекте. Машина фирмы «Morris» имела проблемы с охлаждением двигателя, а победила машина фирмы «Alvis».

    На тестировании в марте 1939 года бронеавтомобиль фирмы «Morris» признан наихудшим, поэтому работы над ним прекратились. Бронемашина «Alvis» имела хорошую скорость, но слишком высокий центр тяжести. Бронеавтомобиль фирмы «BSA» имел низкий центр тяжести, что обеспечивало возможность установки бронированной крыши. Выбор был сделан на бронеавтомобиле фирмы «BSA» и в мае 1939 года военное ведомство Великобритании разместило заказ на 172 машины. Вскоре фирма «BSA» вошла в состав концерна «Daimler», который и начал выпуск бронеавтомобиля под наименованием Скаут Кар, Даймлер Мк.I (Scout Car, Daimler Mk.I), хотя в войсках его стали называть Даймлер Динго (Daimler Dingo). Позже, чтобы удовлетворить спрос на бронеавтомобиль в войсках эту машину стала выпускать еще и фирма «Хамбер» («Humber»).

    Бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo) выпускался до конца 1945 года. За этот период было произведено 6626 бронемашин этого типа разных модификаций.

    Бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo) — это двухместная машина, очень простая и надежная в эксплуатации и обслуживанию. Корпус бронеавтомобиля защищал от пуль стрелкового оружия и имел толщину клепано-сварных листов брони от 5 до 30 мм. Переднюю и среднюю часть корпуса бронеавтомобиля занимало обитаемое пространство на два места: водителя и командира. В кормой части корпуса находилось МТО (моторно-трансмиссионное отделение). В МТО устанавливался рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Daimler» мощностью 55 л.с. (41 кВт).

    Ходовая часть Даймлер Динго (Daimler Dingo) имела колесный полноприводный движитель с колесной формулой 4×4 и независимой пружинной подвеской. Размер шин — 7,00-18. В первых машинах управляемыми были все четыре колеса. Это давало возможность разворота диаметром 7 м. Но водители стали жаловаться на трудность управления, поэтому в дальнейших моделях управляемыми стала одна пара колес, а круг разворота увеличился до 12 м.

    Управление всеми колесами стало возможным благодаря применению трансмиссии с H-приводом. В состав трансмиссии входила уникальная коробка перемены передач (КПП) с предварительным выбором передач и гидравлическим маховиком, которые обеспечивали пять скоростей в обеих направлениях. Также имелась раздаточная коробка с дифференциалом и применялись гидравлические дисковые тормоза.

    Вооружение бронеавтомобиля Даймлер Динго (Daimler Dingo) состояло из одного 7,7-мм пулемета Брен, установленного в лобовом листе рубки на месте командира.

Легкий бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo), вид сзади
Легкий бронеавтомобиль Даймлер Динго (Daimler Dingo), вид сзади

Модификации легкого бронеавтомобиля Даймлер Динго (Daimler Dingo)

Скаут Кар, Даймлер Мк.I (Scout Car, Daimler Mk.I) — базовая модель с четырьмя управляемыми колесами и сдвижной крышей рубки. Всего было выпущено вместе с Мк.IА и Мк.IБ 52 машины.
Скаут Кар, Даймлер Мк.IА (Scout Car, Daimler Mk.IA) — вариант, имеющий складную крышу.
Скаут Кар, Даймлер Мк.IБ (Scout Car, Daimler Mk.IB) — изменена система охлаждения двигателя и на части машин стали управляемыми только передние колеса.
Скаут Кар, Даймлер Мк.II (Scout Car, Daimler Mk.II) — управляемые только передние колеса, выполнение мелких изменений, главная и самая массовая модификация бронеавтомобиля.
Скаут Кар, Даймлер Мк.III (Scout Car, Daimler Mk.III) — модификация начала 1945 года. Открытая крыша боевого отделения, отсутствие герметизации МТО.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *