Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I)

Бронеавтомобиль Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I)
Бронеавтомобиль Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I)

  Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I) — британский бронеавтомобиль фирмы «Ланчестер мотор компани», разработанный в 1928 году на шасси грузового трехосного автомобиля Ланчестер 40HP.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I)

Габаритные размеры
— длина 6,2 м
— ширина 1,96 м
— высота 2,29 м
Боевая масса — 7 т
Экипаж — 4 чел
Силовая установка
— 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Ланчестер»
— мощность 88 л.с. (66 кВт) при 2200 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 72 км/час
Запас хода — 320 км
Вооружение
— 7,7-мм пулемет Викерс
— 12,7-мм пулемт Викерс
Боекомплект
— 5000 патронов 7,7-мм
— 1000 патронов 12,7-мм
Бронирование — 10 мм


    Бронеавтомобиль Ланчестер 1928 года получил обозначение Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I) и выполнен по капотной схеме с колесной формулой 6×4.

    Бронеавтомобили серии Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I) 1928 года имели клепаный бронированный корпус, выполненный из стальных листов толщиной 10 мм. Место водителя находилось справа, слева от него — место стрелка с 7,7-мм пулеметом Виккерс. Обзорность водителю обеспечивало окно в лобовом листе, которое закрывалось в боевом положении броневой крышкой со смотровой щелью, прикрытой пуленепробиваемым стеклом. В правом борту имелось также небольшое смотровое окошечко. Посадка и высадка водителя и пулеметчика осуществлялась через боковую дверь в левом борту бронеавтомобиля.

    Боевое отделение находилось за отделением управления и снабжалось башней кругового вращения, вооруженной двумя пулеметами Виккерс калибра 7,7 мм и 12,7 мм. Боекомплект соответственно составлял 5000 и 1000 патронов.

    Под бронированным капотом устанавливался 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Ланчестер» мощностью 88 л.с. (66 кВт) при 2200 оборотах в минуту.

    Подвеска бронеавтомобиля Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I) имела пружинное подрессоривание передних колес и полуэллиптические рессоры на задних двускатных колесах.

    Всего было изготовлено 18 бронеавтомобилей Ланчестер Мк.I (Lanchester Mk.I). Вариант бронеавтомобиля Ланчестер Мк.IА (Lanchester Mk.IA) оснащался очень габаритной и ненадежной радиостанцией №9. Таких машин было построено 4 штуки.

Бронеавтомобиль Ланчестер Мк.II (Lanchester Mk.II)
Бронеавтомобиль Ланчестер Мк.II (Lanchester Mk.II)

    С 1929 по 1931 годы вышла модификация бронеавтомобиля под обозначением Ланчестер Мк.II (Lanchester Mk.II). Этот бронеавтомобиль имел командирскую смотровую башенку на крыше основной башни, видоизмененный капот и односкатные задние колеса. Остальное осталось практически идентичным предшественнику. Всего бронеавтомобилей Ланчестер Мк.II (Lanchester Mk.II) было выпущено 39 единиц, 6 из которых были оснащены радиостанциями №9, которые помещались на месте пулемета в корпусе машины. Эти бронеавтомобили имели маркировку Ланчестер Мк.IIА (Lanchester Mk.IIA).

Бронеавтомобиль Lanchester Mk.I
Бронеавтомобиль Lanchester Mk.II


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *