Моррис КС9 (Morris CS9 — Light Armored Car) — британский легкий бронеавтомобиль, создан фирмой «Morris Commercial Cars», дочерней компанией «Morris Motors» в 1936 году.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Моррис КС9 (Morris CS9)
• Габаритные размеры
— длина 4,76 м
— ширина 2,05 м
— высота 2,21 м
• Боевая масса — 4,2 т
• Экипаж — 4 чел
• Колесная формула — 4х2
• Колесная база — 4216 мм
• Клиренс — 241 мм
• Силовая установка
— бензиновый 6-цилиндровый двигатель «Моррис коммершиал»
— мощность 96 л.с. (71,6 кВт)
• Максимальная скорость — 72 км/час по шоссе
• Запас хода — 390 км по шоссе
• Вооружение
— 14-мм противотанковая винтовка Бойс
— 7,7-мм пулемет Брен
— 101,6-мм дымовой гранатомет
• Бронирование — 7 мм
Необходимость создания новых бронеавтомобилей для британской армии назрела еще в 1935 году. Поэтому в 1936 году фирмой «Morris Commercial Cars» был разработан прототип легкого бронеавтомобиля. Базой для броневика послужило шасси К9 (C9) 4×2 заднеприводного 0,75-тонного коммерческого грузовика «Моррис коммершиал» (Morris Commercial). После испытаний и доработки в 1937 году бронеавтомобиль Моррис КС9 (Morris CS9) был принят на вооружение британской армии. В 1938 году всего было поставлено 99 бронеавтомобилей.
Бронеавтомобиль Моррис КС9 (Morris CS9) имел компоновку с передним расположением бензинового двигателя с рабочим объемом 3485 см3 и приводом на заднюю ось. Машина снабжена сцеплением сухого трения, 4-ступенчатой коробкой передач и механическими тормозами. Колеса имели размер 9,00-16 и устанавливались на подвеску с полуэллиптическими листовыми рессорами.
Корпус и башня бронеавтомобиля Моррис КС9 (Morris CS9) клепанные с броневых листов толщиной 7 мм. Открытая сверху башня кругового вращения устанавливалась на крыше боевого отделения. В лобовом листе башни устанавливались 14-мм противотанковая винтовка Бойс и 7,7-мм пулемет Брен, а между ними располагался 101,6-мм дымовой гранатомет.
Экипаж бронеавтомобиля Моррис КС9 (Morris CS9) состоял из 4-х человек: командир, водитель, наводчик и радист. Броневик был снабжен радиостанцией №19.
Место водителя находилось справа в выступающей рубке. Обзорность водителю обеспечивалась при помощи смотровых щелей в лобовом листе рубки и сбоку рубки. Боковая щель закрывалась бронированной заслонкой, а лобовая щель — бронированной крышкой. Посадка и высадка экипажа обеспечивалась через боковые двери корпуса машины.
Бронеавтомобиль Моррис КС9 (Morris CS9) использовался лишь в начале Второй мировой войны, в 1939–1940 годах, в составе Британских экспедиционных сил во Франции, где все они были потеряны при эвакуации из Дюнкерка. Также эти машины использовались в Северной Африке в самом начале военной кампании.