ASCOD Пизарро (ASCOD Pizarro)

Боевая машина пехоты ASCOD Пизарро (ASCOD Pizarro)
Боевая машина пехоты ASCOD Пизарро (ASCOD Pizarro)

  ASCOD Пизарро (ASCOD PizarroAustrian-Spanish Cooperation Development – Развитие австрийско-испанского сотрудничества) – испанская версия боевой машины пехоты (БМП) (Infantry fighting vehicles — IFV), первый прототип которой был выпущен фирмой “Santa Barbara” в 1991 году в Севилье.


Тактико-технические характеристики БМП ASCOD Пизарро (Pizarro)

Габаритные размеры
– длина корпуса 5,58 м
– длина с пушкой вперед 6,19 м
– ширина 2,89 м
– высота 2,62 м
Боевая масса – 24,8 т
Экипаж – 3+8 чел
Силовая установка
– 8-цилиндровый дизельный двигатель MTU 8V 183 ТЕ22 V90
– мощность 600 л.с. (441 кВт)
Максимальная скорость – 70 км/час по шоссе
Запас хода – 600 км по шоссе
Вооружение
– 30-мм пушка
– 7,62-мм пулемет
Боекомплект
– 200 готовых 30-мм выстрелов
– 202 30-мм выстрела в боеукладке
– 700 готовых 7,62-мм патронов
– 2200 патронов в боеукладке
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1,2 м с подготовкой 1,5 м
– стенка высотой 0,95 м
– ров шириной 2,5 м
– угол подъема 37,5°


    БМП ASCOD Пизарро (ASCOD Pizarro) разработана в 1990 году совместно австрийской “Штайр-Даймлер-Пух” и испанской “Санта-Барбара” компаниями. Первые поставки этой боевой машины пехоты были осуществлены компанией “Санта-Барбара” для сухопутных войск Испании в 1996 году, где они получили название БМП Пизарро (Pizarro IFV). Первая партия составила 144 машины, в том числе 123 БМП и 21 командно-штабная машина. Всего же Испанией было заказано 463 машины этого типа, включая командно-штабные, санитарные, инженерные, ремонтно-эвакуационные машины, машины радиосвязи, самоходные 81-мм и 120-мм минометы, противотанковые ракетные комплексы (ПРК), машины артиллерийских наводчиков и БМП со 105-мм противотанковыми пушками.

БМП ASCOD Пизарро (Pizarro IFV)
БМП ASCOD Пизарро (Pizarro IFV)

    БМП ASCOD Пизарро (Pizarro IFV) имеет сварную конструкцию корпуса и башни из бронированных листов, обеспечивающих защиту от 7,62-мм бронебойных пуль. Лобовая броня обеспечивает защиту от бронебойных пуль 14,5-мм калибра. Возможна установка дополнительного бронирования на лобовые и боковые поверхности корпуса и башни.

    Место водителя находится в носовой части, слева, моторно-трансмиссионное отделение (МТО) – справа. БМП ASCOD Пизарро (Pizarro) снабжен германским дизельным двигателем с жидкостным охлаждением MTU 8V 183 ТЕ22 V90. Примечательно то, что двигатель может быть снят с машины за 15 минут. В центральной части корпуса со сдвигом вправо установлена двухместная башня SP-30 с электрическим приводом. Штатным вооружением является 30-мм пушка “Маузер-F” и спаренный с ней 7,62-мм пулемет MG3. Боевая машина пехоты БМП ASCOD Пизарро (Pizarro) имеет десантное отделение, в котором размещаются на индивидуальных складывающихся сиденьях 8 экипированных пехотинцев. В левой части над десантным отделением находится перископная башенка с люком, открывающимся назад.

БМП ASCOD Пизарро (Pizarro), вид на корму
БМП ASCOD Пизарро (Pizarro), вид на корму

    БМП ASCOD Пизарро (Pizarro) имеет подвеску торсионного типа, состоящую из семи опорных и трех поддерживающих катков по каждому борту, ведущего колеса впереди и направляющего сзади.

    Стандартным оборудованием БМП ASCOD Пизарро (Pizarro) является система автоматического пожаротушения моторно-трансмиссионного отделения, климатическая система на основе фильтро-вентиляционной установки с кондиционированием и обогревом воздуха, а также для водителя, приборы ночного видения пассивного типа.