БА-20 (BA-20) — советский бронеавтомобиль, является легким броневиком, разработанным в 1935 году на Ижорском заводе на шасси легкового автомобиля ГАЗ М-1. Интересен факт, что бронеавтомобиль разработан раньше, чем был запущен в серию автомобиль ГАЗ М-1, который начал выпускаться в 1936 году.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-20 (BA-20)
• Габаритные размеры
— длина 4,31 м
— ширина 1,75 м
— высота 2,13 м
• Боевая масса — 2,27 т
• Экипаж — 2 чел
• Колесная формула — 4х2
• Клиренс — 230 мм
• Колесная база — 2845 мм
• Колеz — 1440 мм
• Силовая установка
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «ГАЗ-М1»
— мощность 50 л.с. (36,8 кВт)
• Максимальная скорость— 90 км/час по дороге с твердым покрытием
• Запас хода
— 350 км по дороге с твердым покрытием
• Емкость топливного бака — 70 л
• Бронирование
— лоб, борта корпуса 6 мм
— корма 5 мм
— крыша корпуса 5 мм
— днище 3 мм
— башня 6 мм
— крыша башни 5 мм
• Вооружение — 7,62-мм пулемет ДТ
• Боекомплект — 1386 патрона 7,62-мм
• Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,5 м
— ров шириной 0,35 м
— стенка высотой 0,24
— угол подъема 15°
— крен 12°
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля БА-20М (BA-20M)
• Габаритные размеры
— длина 4,31 м
— ширина 1,75 м
— высота 2,13 м
• Боевая масса — 2,52 т
• Экипаж — 3 чел
• Колесная формула — 4х2
• Клиренс — 230 мм
• Колесная база — 2845 мм
• Колея — 1440 мм
• Силовая установка
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «ГАЗ-М1»
— мощность 50 л.с. (36,8 кВт)
• Максимальная скорость— 90 км/час по дороге с твердым покрытием
• Запас хода — 450 км по дороге с твердым покрытием
• Бронирование
— лоб корпуса 9 мм верх, 6мм низ
— борта корпуса 6 мм
— корма 5 мм
— крыша корпуса 5 мм
— днище 3 мм
— лоб, корма башни 9 мм
— борт башни 6 мм
— крыша башни 5 мм
• Вооружение — 7,62-мм пулемет ДТ
• Боекомплект — 1386 патрона 7,62-мм
• Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,5 м
— ров шириной 0,35 м
— стенка высотой 0,24
— угол подъема 15°
— крен 12°
Бронеавтомобили БА-20 (BA-20) выпускались на Выксунском заводе дробильно-размольного оборудования в городе Выкса, Горьковской области с 1936 по 1942 годы. Всего было изготовлено 2013 единиц. БА-20 (BA-20) стал наиболее удачным советским легким бронеавтомобилем 1930-х годов. Он участвовал в боевых действиях у озера Хасан и реки Халхин-Гол, в советско-финской войне. В годы Великой Отечественной войны эти машины использовались вплоть до ее завершения.
Корпус бронеавтомобиля БА-20 (BA-20) сварной из броневых листов толщиной от 4 до 6 мм. На корпусе монтировалась пулеметная башня кругового вращения цилиндрической формы, в машинах более поздних выпусков — конической. В башне в шаровой установке закреплялся пулемет ДТ, который в горизонтальной плоскости наводился поворотом башни с помощью спинного упора. В вертикальной плоскости пулемет имела углы наведения от +23° до -13°. При необходимости пулемет легко снимался и мог быть использован вне машины.
Обзор из бронеавтомобиля БА-20 (BA-20) обеспечивался смотровыми щелями, закрываемыми изнутри броневыми заслонками. В днище боевого отделения машины имелся люк для безопасного покидания поврежденной машины на поле боя.
Бронеавтомобиль БА-20 (BA-20) скомпонован с передним расположением 4-цилиндрового карбюраторного двигателя жидкостного охлаждения ГАЗ-М1 мощностью 50 л.с. (36,8 кВт) и имел колесную формулу 4х2. Живучесть и надежность машины повышали пулестойкие шины ГК с наполнителем из губчатой резины, усиленные полуоси заднего моста и увеличенная жесткость рессор. Машина снабжалась простыми механическими приводами управления карбюратором, коробкой передач, сцеплением, тормозами и броневыми створками радиатора.
Бронеавтомобиль БА-20 (BA-20) комплектовался танковой телефонно-телеграфной симплексной радиостанцией 71-ТК-1 с рамочной или штыревой антенной, обеспечивающей связь на расстояние до 15 км на ходу и до 30 км на стоянке.
С 1938 года появился модернизированный бронеавтомобиль БА-20М (BA-20M). Модернизации подверглось усиление брони лобовых листов корпуса и башни до 9 мм. Также была установлена новая радиостанция 71-ТК-3, а штыревая антенна перенесена на левый борт корпуса. Увеличился объем топливных баков. В результате доработок масса бронеавтомобиля БА-20М (BA-20M) возросла до 2,52 тонн и, как следствие, проходимость несколько ухудшилась.