Д-12 (D-12)

Бронеавтомобиль Д-12 (D-12)
Бронеавтомобиль Д-12 (D-12)

  Д-12 (D-12) – советский бронеавтомобиль, вооруженный пулемётом ПВ на турели, создан инженером самоучкой Н.И.Дыренковым.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Д-12 (D-12)

Габаритные размеры
– длина 3,54 м
– ширина 1,71 м
– высота 2,52 м
Боевая масса – 1,65 т
Экипаж – 2 чел
Колесная формула – 4х2
Клиренс – 224 мм
Колея – 1590 мм
Колесная база – 2630 мм
Силовая установка
– 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения “Форд-А”
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт)
Максимальная скорость
– 85 км/час по дороге с твердым покрытием
– 30 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 225 км по дороге с твердым покрытием
– 190 км по пересеченной местности
Емкость топливного бака – 40 л
Бронирование
– лоб, борта корпуса 7 мм
– корма 5 мм
– крыша корпуса 3 мм
Вооружение
– 7,62-мм пулемет ДТ обр.1929 года
– 7,62-мм пулемет Максим
Боекомплект – 2079 патронов 7,62-мм
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,3 м
– ров шириной 0,7 м
– угол подъема 15°


Бронеавтомобиль Д-12
Бронеавтомобиль Д-12

    Практически одновременно с Д-8 был построен бронеавтомобиль Д-12 (D-12), отличавшийся установкой на крыше боевого отделения машины авиационной турели с пулеметом ПВ, стреляющим как по наземным целям, так и по воздушным. Бронеавтомобиль Д-12 (D-12) разрабатывался в целях ведения разведки инженером самоучкой Н.И.Дыренковым.

    Бронеавтомобиль Д-12 (D-12) имел увеличенный объем боевого отделения и измененную форму корпуса в кормовой части. Высота машины увеличилась до 2015 мм, с установленным пулеметом – 2520 мм. Также возросла и боевая масса машины, хотя на подвижности и проходимости это не сказалось.

    Д-12 (D-12) строился на шасси легкового автомобиля Форд-А. Корпус бронеавтомобиля состоял из листов броневой стали толщиной 3-12 мм, прикрепленных к каркасу методом клепки под большими углами наклона. Вооружение бронемашины состояло из перекидного пулемета ДТ, стреляющего из четырех шаровых установок по сторонам корпуса и одного зенитного пулемета ПВ на турели.

    Весной 1932 года состоялись испытания бронеавтомобилей Д-8 и Д-12 (D-12), которые показали целый ряд серьезных недостатков, делающих эксплуатацию БА невозможной. Среди недостатков отмечено нерациональное размещение членов экипажа и шаровых установок для пулемета, недостаточный обзор в боевых условиях и перегруженность передней оси на 300 кг.

    Но несмотря на серьезные недостатки бронеавтомобиль Д-12 (D-12) был рекомендован к принятию на вооружение по причине отсутствия чего-то другого, а Дыренкову было поручено провести ряд мелких доработок.

    Бронеавтомобиль Д-12 (D-12) выпускался небольшими партиями, параллельно с бронеавтомобилем Д-8, до лета 1932 года. Всего было выпущено порядка 20 турельных машин Д-12 (D-12).