Д-8 (D-8) – советский бронеавтомобиль является легким броневиком, разработанным и построенным под руководством инженера-самоучки Н.И.Дыренкова на шасси легкового автомобиля Форд-А собиравшегося из американских деталей и узлов на заводе КИМ в Москве.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Д-8 (D-8)
• Габаритные размеры
– длина 3,54 м
– ширина 1,71 м
– высота 1,68 м
• Боевая масса – 1,58 т
• Экипаж – 2 чел
• Колесная формула – 4х2
• Клиренс – 224 мм
• Колея – 1590 мм
• Колесная база – 2630 мм
• Силовая установка
– 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения “Форд-А”
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт)
• Максимальная скорость
– 85 км/час по дороге с твердым покрытием
– 30 км/час по пересеченной местности
• Запас хода
– 225 км по дороге с твердым покрытием
– 190 км по пересеченной местности
• Емкость топливного бака – 40 л
• Бронирование
– лоб, борта корпуса 7 мм
– корма 6 мм
– крыша корпуса 3 мм
• Вооружение – два 7,62-мм пулемета ДТ обр.1929 года
• Боекомплект – 2079 патронов 7,62-мм
• Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 0,3 м
– ров шириной 0,7 м
– угол подъема 15°
Бронирование корпуса бронеавтомобиля Д-8 (D-8) выполнялось на Ижорском заводе в Ленинграде. Компоновка машины выполнена с передним расположением двигателя. Бронеавтомобиль Д-8 (D-8) состоял на вооружении РККА и выпускался с 1931 по 1932 год небольшими партиями.
Бронеавтомобиль Д-8 (D-8) не имел башни, а вооружение в виде пулемета ДТ устанавливалось в шаровой опоре лобового броневого листа справа от водителя. Предусмотрена также и дополнительная огневая точка в кормовом броневом листе машины. Также в боковых стенках имелись амбразуры, закрываемые бронезаслонками, из которых можно было вести огонь.
Корпус бронеавтомобиля Д-8 (D-8) сварной из броневых листов толщиной 7 мм. Радиатор закрывался бронированными жалюзи, регулируемыми из кабины водителя. При полностью закрытых жалюзи воздух к радиатору поступал через броневой лоток, защищающий переднюю ось и картер двигателя. Доступ к двигателю осуществлялся через боковые крышки в капоте.
Существовал модернизированный вариант бронеавтомобиля Д-8 (D-8), снабженный башней кругового вращения с пулеметом ДТ. Эта машина стала прототипом более совершенного бронеавтомобиля ФАИ.