Д-8 (D-8)

Бронеавтомобиль Д-8 (D-8)
Бронеавтомобиль Д-8 (D-8)

  Д-8 (D-8) — советский бронеавтомобиль является легким броневиком, разработанным и построенным под руководством инженера-самоучки Н.И.Дыренкова на шасси легкового автомобиля Форд-А собиравшегося из американских деталей и узлов на заводе КИМ в Москве.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Д-8 (D-8)

Габаритные размеры
— длина 3,54 м
— ширина 1,71 м
— высота 1,68 м
Боевая масса — 1,58 т
Экипаж — 2 чел
Колесная формула — 4х2
Клиренс — 224 мм
Колея — 1590 мм
Колесная база — 2630 мм
Силовая установка
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Форд-А»
— мощность 40 л.с. (29,4 кВт)
Максимальная скорость
— 85 км/час по дороге с твердым покрытием
— 30 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 225 км по дороге с твердым покрытием
— 190 км по пересеченной местности
Емкость топливного бака — 40 л
Бронирование
— лоб, борта корпуса 7 мм
— корма 6 мм
— крыша корпуса 3 мм
Вооружение — два 7,62-мм пулемета ДТ обр.1929 года
Боекомплект — 2079 патронов 7,62-мм
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,3 м
— ров шириной 0,7 м
— угол подъема 15°


Бронеавтомобиль Д-8
Бронеавтомобиль Д-8

    Бронирование корпуса бронеавтомобиля Д-8 (D-8) выполнялось на Ижорском заводе в Ленинграде. Компоновка машины выполнена с передним расположением двигателя. Бронеавтомобиль Д-8 (D-8) состоял на вооружении РККА и выпускался с 1931 по 1932 год небольшими партиями.

    Бронеавтомобиль Д-8 (D-8) не имел башни, а вооружение в виде пулемета ДТ устанавливалось в шаровой опоре лобового броневого листа справа от водителя. Предусмотрена также и дополнительная огневая точка в кормовом броневом листе машины. Также в боковых стенках имелись амбразуры, закрываемые бронезаслонками, из которых можно было вести огонь.

    Корпус бронеавтомобиля Д-8 (D-8) сварной из броневых листов толщиной 7 мм. Радиатор закрывался бронированными жалюзи, регулируемыми из кабины водителя. При полностью закрытых жалюзи воздух к радиатору поступал через броневой лоток, защищающий переднюю ось и картер двигателя. Доступ к двигателю осуществлялся через боковые крышки в капоте.

    Существовал модернизированный вариант бронеавтомобиля Д-8 (D-8), снабженный башней кругового вращения с пулеметом ДТ. Эта машина стала прототипом более совершенного бронеавтомобиля ФАИ.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *