Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova)

Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova)
Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova)

  Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova) — бронеавтомобиль царской России, созданный в 1915 году на Ижорском заводе в Колпино под Петроградом под руководством штабс-капитана Мгеброва путем бронирования шасси автомобиля Рено ЕЕ-22.

Благодаря конструктивной особенности базового автомобиля, а именно расположение радиатора за двигателем, дало возможность придать бронелистам передней части автомобиля большой угол наклона, что значительно улучшило защиту экипажа от пуль стрелкового оружия при относительно тонкой брони.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Мгеброва (Armored car Mgebrova)

Боевая масса — 3,4 т
Экипаж — 3 чел
Колесная формула — 4х2
Силовая установка
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Renault»
— мощность 75 л.с. (55 кВт)
Максимальная скорость — 40 км/час по дороге с твердым покрытием
Вооружение — два 7,62-мм пулемета Максим обр. 1910 года
Бронирование — лоб корпуса 7 мм
— борта, крыша, корма корпуса 3,5 мм


Бронеавтомобиль Мгеброва
Бронеавтомобиль Мгеброва

    Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova) имел трехместную башню с двумя пулеметами Максима, имеющую довольно сложную форму. Башня крепилась на подбашенном листе, который посредством стоек соединялся с полом боевого отделения и опирался на четыре чугунных ролика, вращаясь на них. Башня бронеавтомобиля Мгеброва (Armored car Mgebrova) была достаточно массивной, массой около двух тонн и поворачивалась вручную специальным штурвалом через неподвижное зубчатое колесо, закрепленное на специальной пяте являющейся осью вращения, по которому обкатывалась шестерня, вал которой заканчивался штурвалом.

    Командир имел башенку со смотровыми щелями и переговорное устройство в виде трубы корабельного типа. Башня бронеавтомобиля Мгеброва (Armored car Mgebrova) имела две большие амбразуры для 7,62-мм пулеметов Максим образца 1910 года, закрывающиеся подвижными цилиндрическими бронированными заслонками. Это обеспечивало сектор обстрела каждого пулемета без поворота башни 90° и позволяло вести огонь одновременно на две стороны.

    Бронеавтомобиль Мгеброва (Armored car Mgebrova) имел дифференциальное бронирование толщиной от 3,5 до 7 мм.

    Однако испытания показали, что машина сильно перегружена, поэтому было заменено громоздкую башню двумя более легкими, а экипаж сокращен до трех человек. Всего было выпущено 16 бронеавтомобилей Мгеброва (Armored car Mgebrova).



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *