БТ-5 (BT-5)

Легкий быстроходный танк БТ-5 (BT-5)
Легкий быстроходный танк БТ-5 (BT-5)

  БТ-5 (BT-5) (БТБыстроходный Танк) – советский легкий колесно-гусеничный танк, созданный на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ), Советская Украина, в 1932-33 годах на базе танка БТ-2.


Тактико-технические характеристики легкого танка БТ-5 (BT-5)

Габаритные размеры
– длина корпуса 5,58 м
– ширина 2,23 м
– высота 2,23 м
Боевая масса – 11,6 т
Экипаж – 3 чел
Клиренс – 350 мм
Ширина трака – 263 мм
Колесная формула – 8х2/2
Силовая установка
– 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-5
– мощность 365 л.с. (268,5 кВт) при 1650 об/мин
Удельная мощность – 31,5 л.с./т (23,1 кВт/т)
КПП – 4/1
Максимальная скорость
– 51,6 км/час по шоссе на гусеничном ходу
– 72 км/час по шоссе на колесном ходу
Запас хода
– 160 км по шоссе на гусеничном ходу
– 200 км по шоссе на колесном ходу
Вооружение
– 45-мм пушка 20К
– 7,62-мм пулемет Дегтярева ДТ
Боекомплект
– 115 выстрелов 45-мм
– 2709 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб, борт корпуса 13 мм
– корма корпуса 10 мм
– днище 6 мм
– крыша 10 мм
– башня 13 мм
– крыша башни 10 мм
Удельное давление на грунт
– 0,6 кг/см2 на гусеницах
– 5,5 кг/см2 на колесах
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1 м
– стенка высотой 0,55 м
– ров шириной 2,25 м
– угол подъема 32°


Легкий танк БТ-5, вид на корму
Легкий танк БТ-5, вид на корму

    Разработкой легкого танка БТ-5 (BT-5) начали заниматься на ХПЗ в 1932 году. Серийный выпуск начался с 1933 года.

    После получения технической документации на большую башню Ижорского завода вооруженную 45-мм пушкой, её установили на танки БТ-2 и БТ-4. В результате получились соответственно легкие танки БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6).

    После анализа опытных образцов танков, остановились на танке БТ-5 (BT-5), как на наиболее пригодной модели к серийному производству на существующем оборудовании. Легкий танк БТ-5 (BT-5) дополнили новым люком механика-водителя со смотровой щелью, закрытой пуленепробиваемым стеклом.

    Легкие танки БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6) сохранили компоновку танка БТ-2. В передней части корпуса располагалось отделение управления с местом механика-водителя по оси корпуса, за ним – отделение управления с башней кругового вращения, где располагались места командира и наводчика. В корме корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем жидкостного охлаждения М-5 и механической трансмиссией.

Танк БТ-5 (BT-5)
Танк БТ-5 (BT-5)

    В башне кругового вращения установлена 45-мм полуавтоматическая пушка 20К и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ. Темп стрельбы из пушки составлял 12 выстрелов в минуту. Угол вертикального наведения составлял от -6° до +25°. Башня для серийного БТ-5 (BT-5) изготавливалась на Ижорском заводе из гомогенной кремне-марганцево-молибденовой стальной брони. Поворот башни осуществлялся при помощи ручного привода.

    Ходовая часть танка БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6) была аналогична ходовой части танка БТ-2 и состояла из четырех опорных катков большого диаметра, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту при использовании гусеничного хода. На колесном ходу задние опорные катки блокировались и становились ведущими колесами. Подвеска танка свечная вертикальная, аналогичная танку БТ-2.

Всего выпущено 2108 единиц БТ-5 (BT-5).