БТ-5 (BT-5)

Легкий быстроходный танк БТ-5 (BT-5)
Легкий быстроходный танк БТ-5 (BT-5)

  БТ-5 (BT-5) (БТБыстроходный Танк) — советский легкий колесно-гусеничный танк, созданный на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ), Советская Украина, в 1932-33 годах на базе танка БТ-2.


Тактико-технические характеристики легкого танка БТ-5 (BT-5)

Габаритные размеры
— длина корпуса 5,58 м
— ширина 2,23 м
— высота 2,23 м
Боевая масса — 11,6 т
Экипаж — 3 чел
Клиренс — 350 мм
Ширина трака — 263 мм
Колесная формула — 8х2/2
Силовая установка
— 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения М-5
— мощность 365 л.с. (268,5 кВт) при 1650 об/мин
Удельная мощность — 31,5 л.с./т (23,1 кВт/т)
КПП — 4/1
Максимальная скорость
— 51,6 км/час по шоссе на гусеничном ходу
— 72 км/час по шоссе на колесном ходу
Запас хода
— 160 км по шоссе на гусеничном ходу
— 200 км по шоссе на колесном ходу
Вооружение
— 45-мм пушка 20К
— 7,62-мм пулемет Дегтярева ДТ
Боекомплект
— 115 выстрелов 45-мм
— 2709 патронов 7,62-мм
Бронирование
— лоб, борт корпуса 13 мм
— корма корпуса 10 мм
— днище 6 мм
— крыша 10 мм
— башня 13 мм
— крыша башни 10 мм
Удельное давление на грунт
— 0,6 кг/см2 на гусеницах
— 5,5 кг/см2 на колесах
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1 м
— стенка высотой 0,55 м
— ров шириной 2,25 м
— угол подъема 32°


Легкий танк БТ-5, вид на корму
Легкий танк БТ-5, вид на корму

    Разработкой легкого танка БТ-5 (BT-5) начали заниматься на ХПЗ в 1932 году. Серийный выпуск начался с 1933 года.

    После получения технической документации на большую башню Ижорского завода вооруженную 45-мм пушкой, её установили на танки БТ-2 и БТ-4. В результате получились соответственно легкие танки БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6).

    После анализа опытных образцов танков, остановились на танке БТ-5 (BT-5), как на наиболее пригодной модели к серийному производству на существующем оборудовании. Легкий танк БТ-5 (BT-5) дополнили новым люком механика-водителя со смотровой щелью, закрытой пуленепробиваемым стеклом.

    Легкие танки БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6) сохранили компоновку танка БТ-2. В передней части корпуса располагалось отделение управления с местом механика-водителя по оси корпуса, за ним — отделение управления с башней кругового вращения, где располагались места командира и наводчика. В корме корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем жидкостного охлаждения М-5 и механической трансмиссией.

Танк БТ-5 (BT-5)
Танк БТ-5 (BT-5)

    В башне кругового вращения установлена 45-мм полуавтоматическая пушка 20К и спаренный с ней 7,62-мм пулемет ДТ. Темп стрельбы из пушки составлял 12 выстрелов в минуту. Угол вертикального наведения составлял от -6° до +25°. Башня для серийного БТ-5 (BT-5) изготавливалась на Ижорском заводе из гомогенной кремне-марганцево-молибденовой стальной брони. Поворот башни осуществлялся при помощи ручного привода.

    Ходовая часть танка БТ-5 (BT-5) и БТ-6 (BT-6) была аналогична ходовой части танка БТ-2 и состояла из четырех опорных катков большого диаметра, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту при использовании гусеничного хода. На колесном ходу задние опорные катки блокировались и становились ведущими колесами. Подвеска танка свечная вертикальная, аналогичная танку БТ-2.

Всего выпущено 2108 единиц БТ-5 (BT-5).



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *