БТР-152 (BTR-152)

Бронетранспортер БТР-152 (BTR-152)
Бронетранспортер БТР-152 (BTR-152)

  БТР-152 (BTR-152) – советский бронетранспортер (БТР), принятый на вооружение Советской Армии в 1950 году, где использовался до начала 1960-х годов, когда ему на замену стали поступать новые БТР-60 с колесной формулой 8×8.


Тактико-технические характеристики БТР-152 (BTR-152)

Габаритные размеры
– длина 6,55 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,36 м
Боевая масса – 8,7 т
Экипаж – 2+17 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 286 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ (Горюнова)
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


    Модификация бронетранспортера БТР-152В (BTR-152V) – это машина БТР-152 (BTR-152) с установленной спереди лебедкой. Этот вариант БТР вышел в 1952 году.


Тактико-технические характеристики БТР-152В (BTR-152V)
Бронетранспортер БТР-152В (BTR-152V)
Бронетранспортер БТР-152В (BTR-152V)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,41 м
Боевая масса – 8,95 т
Экипаж – 2+17 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 295 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ (Горюнова)
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


    БТР-152 (BTR-152) разработан на шасси грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-151 с колесной формулой 6х6, а модификация БТР-152В (BTR-152V), выпущенная в 1955 году — на шасси ЗиЛ-157. С начала 1960-х годов бронетранспортеры БТР-152 (BTR-152) широко экспортировались в другие страны мира, и даже в 2002 году оставались на вооружении армий 24 стран мира. Машины принимали участие в боевых действиях на Ближнем Востоке, в Африке и Индокитае.

Отделение управления БТР-152
Отделение управления БТР-152

    БТР-152В (BTR-152V) создан по компоновочной схеме с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО), капотная схема. В МТО установлен четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В повышенной мощности 110 л.с. (81 кВт) при 3200 оборотах в минуту. БТР-152 (BTR-152) снабжался двухдисковым сцеплением сухого трения, пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой. Подвеска, состоявшая из двух полуэллиптических рессор и двух рычажных гидроамортизаторов, имела улучшенную и усиленную конструкцию. Шины постоянного давления размером 9,00-20 имели протектор типа “Вездеход”.

    БТР-152 (BTR-152) вооружался 7,62-мм станковым пулеметом Горюнова (СГМБ), который крепился на одном из четырех вращающихся кронштейнов по периметру десантного отделения корпуса бронетранспортера. Угол вертикального наведения пулемета составлял в сегменте от -15° до +43°, угол горизонтального наведения находился в сегменте от -85° до +85°.

    Корпус БТР-152 (BTR-152) сварной из броневых листов толщиной 6-14 мм обеспечивал противопульную защиту. Базовая модель БТР-152 (BTR-152) имела открытое сверху десантное отделение, вмещающее до 17 десантников.


БТР-152А (BTR-152A) – это зенитная модификация машины с установкой ЗПТУ-2, вооруженная двумя 14,5-мм спаренными пулеметами КПВ на вращающейся турели с вертикальными углами наведения от -5° до +80° или ЗПТУ-2, вооруженная счетверенными 14,5-мм пулеметами КПВ. Машина была выпущена в 1951 году.

Тактико-технические характеристики БТР-152А (BTR-152A)
Бронеавтомобиль БТР-152А (BTR-152A)
Бронеавтомобиль БТР-152А (BTR-152A)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,71 м
Боевая масса – 8,6 т
Экипаж – 2+8 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 286 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 14,5-мм спаренные пулеметы КПВ в зенитную установку ЗПТУ-2
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


Бронеавтомобиль БТР-152Д (BTR-152D)
Бронеавтомобиль БТР-152Д (BTR-152D)

    В 1955 году вышла модификация бронетранспортера БТР-152Д (BTR-152D) на базе БТР-152В (BTR-152V), но вооруженная зенитной установкой по типу БТР-152А (BTR-152A).


    Модификация БТР-152В1 (BTR-152V1) имела открытое сверху десантное отделение, а в передней части корпуса машины – лебедку. БТР-152В1 (BTR-152V1) снабжен централизованной системой подкачки давления в шинах и прибором ночного видения. Машина была выпущена в 1957 году.

Тактико-технические характеристики БТР-152В1 (BTR-152V1)
Бронетранспортер БТР-152В1 (BTR-152V1)
Бронетранспортер БТР-152В1 (BTR-152V1)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,41 м
Боевая масса – 8,95 т
Экипаж – 2+17 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 295 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ (Горюнова)
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


Бронетранспортер БТР-152В2 (BTR-152V2) 
Бронетранспортер БТР-152В2 (BTR-152V2)

    Бронетранспортер БТР-152В2 (BTR-152V2) не имел спереди лебедки. Это БТР-152 (BTR-152) переделанный в БТР-152В1 (BTR-152V1). БТР-152В3 (BTR-152V3) вновь заимел спереди лебедку. Это был БТР-152В (BTR-152V) переделанный в БТР-152В1 (BTR-152V1). Кроме того, система подкачки давления в шинах стала со скрытыми трубками высокого давления, а также были установлены приборы ночного видения для водителя и командира.


    Модель бронетранспортера БТР-152К (BTR-152K) была выполнена с полностью закрытым корпусом. Недостаток предшествующих моделей машин – незащищенное десантное отделение, здесь был устранен. Машина была выпущена в 1959 году.

    Все модификации БТР-152 (BTR-152) имели бойницы для ведения огня десантниками изнутри машины. Посадка и высадка десанта осуществлялась через сдвоенную дверь в корме корпуса. Штатным вооружением бронетранспортера был 7,62-мм пулемет.

    Существовали также и другие версии БТР-152 (BTR-152) для решения различных задач.

Тактико-технические характеристики БТР-152К (BTR-152K)
Бронетранспортер БТР-152К (BTR-152K)
Бронетранспортер БТР-152К (BTR-152K)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,66 м
Боевая масса – 8,95 т
Экипаж – 2+13 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 295 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ (Горюнова)
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


БТР-152У (BTR-152U) – это командирская машина, имевшая увеличенную высоту, позволяющую находящимся внутри работать стоя. Этот вариант БТР выпускался на базе БТР-152В1.

Тактико-технические характеристики БТР-152У (BTR-152U)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,71 м
Боевая масса – 8,95 т
Экипаж – 5 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 295 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 75 км/час по шоссе
– 45 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 600 км по шоссе
– 480 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ (Горюнова)
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


    В 1955 году появилась модификация бронетранспортера БТР-152Е (BTR-152E). Это зенитная установка ЗПТУ-2 или ЗПТУ-4 на шасси БТР-152В. В дальнейшем выпускалась установка на шасси БТР-152В1.

Тактико-технические характеристики БТР-152Е (BTR-152E)
Бронеавтомобиль БТР-152Е (BTR-152E)
Бронеавтомобиль БТР-152Е (BTR-152E)

Габаритные размеры
– длина 6,83 м
– ширина 2,32 м
– высота 2,71 м
Боевая масса – 8,95 т
Экипаж – 2+8 чел
Колесная формула – 6х6
Колесная база – 3880 мм
Колея – 1720 – 1742 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 295 мм
Шины – 9,00-20
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый карбюраторный двигатель ЗиС-123В
– мощность 110 л.с. (81 кВт) при 3200 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 35 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 550 км по шоссе
– 430 км по пересеченной местности
Бронирование
– лоб корпуса 13 мм
– борт корпуса 6-10,8 мм
– корма корпуса 9 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 14,5-мм спаренные пулеметы КПВ в зенитную установку ЗПТУ-2
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– ров шириной 0,9 м
– стенка высотой 0,6 м
– угол подъёма 30°
– крен 20°


Бронеавтомобиль БТР-Е152В (BTR-E152V)
Бронеавтомобиль БТР-Е152В (BTR-E152V)

    В 1957 году появилась экспериментальная модификация бронетранспортера под названием БТР-Е152В (BTR-E152V). В этой модели бронетранспортера колеса на средней оси передвинуты в центр машины с целью улучшения проходимости.