БТР-40 (BTR-40)

Бронетранспортер БТР-40 (BTR-40)
Бронетранспортер БТР-40 (BTR-40)

  БТР-40 (BTR-40) – советский бронетранспортер (БТР), разработанный на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63 в конце 1940-х годов.


Тактико-технические характеристики БТР-40 (BTR-40)
БТР-40 (BTR-40)
БТР-40 (BTR-40)

Габаритные размеры
– длина 5 м
– ширина 1,9 м
– высота 1,83 м
Боевая масса – 5,3 т
Экипаж – 2+8 чел
Колесная формула – 4х4
Колесная база – 2700 мм
Колея – 1600 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 276 мм
Шины – 9,75-18
Силовая установка
– 6-цилиндровый 4-тактный рядный нижнеклапанный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-40
– мощность 78 л.с. (57,4 кВт) при 3400 об/мин
Максимальная скорость – 79 км/час по шоссе
Запас хода – 285 км по шоссе
Бронирование
– лоб 11-15 мм
– борт 8-9 мм
– корма 7 мм
– днище 4 мм
Вооружение – 7,62-мм пулемет СГМБ
Боекомплект – 1250 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,9 м
– ров шириной 0,7 м
– стенка высотой 0,47 м
– угол подъёма 30°
– крен 25°


Тактико-технические характеристики БТР-40А (BTR-40A)
Бронеавтомобиль БТР-40А (BTR-40A)
Бронеавтомобиль БТР-40А (BTR-40A)

Габаритные размеры
– длина 5 м
– ширина 1,9 м
– высота 2,33 м
Боевая масса – 5,6 т
Экипаж – 4-5 чел
Колесная формула – 4х4
Колесная база – 2700 мм
Колея – 1600 мм
Клиренс (дорожный просвет) – 276 мм
Шины – 9,75-18
Силовая установка
– 6-цилиндровый 4-тактный рядный нижнеклапанный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-40
– мощность 78 л.с. (57,4 кВт) при 3400 об/мин
Максимальная скорость – 75 км/час по шоссе
Запас хода – 285 км по шоссе
Бронирование
– лоб 11-15 мм
– борт 8-9 мм
– корма 7 мм
– днище 4 мм
Вооружение – зенитная установка ЗТПУ-2 со спаренными 14,5-мм пулемётами КПВ
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,9 м
– ров шириной 0,7 м
– стенка высотой 0,47 м
– угол подъёма 30°
– крен 25°


    На вооружение Советской Армии БТР-40 (BTR-40) был принят в 1950 году и серийно выпускался до 1958 года. Боевое крещение бронетранспортер БТР-40 (BTR-40) получил в событиях в Венгрии в 1956 году. Также эти машины участвовали в Чехословацких событиях в 1968 году.

    БТР-40 (BTR-40) имеет компоновку с передним расположением двигателя и колесную формулу 4х4.

    Корпус сварной из листов броневой стали толщиной 7-15 мм. За моторно-трансмиссионным отделением располагаются места водителя и командира, за ними – десантное отделение, вмещающее восемь полностью экипированных пехотинцев. Десантное отделение сверху открытое, но при необходимости может накрываться тентом. БТР-40 (BTR-40) не имеет возможности плавать. В передней части БТР-40 (BTR-40) устанавливается лебедка с длиной троса 75 метров и силой тяги 4500 кгс. Доступ к лебедке обеспечивается через люк.

    Обзор водителю и командиру обеспечивают смотровые окна в лобовом бронелисте, закрываемые бронированными крышками со смотровыми щелями. Посадка и высадка экипажа и десанта осуществляется через боковые двери и створчатые двери в кормовой части БТР-40 (BTR-40).

    Штатным вооружением базовой модели БТР-40 (BTR-40) является 7,62-мм пулемет Горюнова СГМБ. Он мог крепиться на передней и кормовой поперечных штангах, а также на двух бортовых поворотных кронштейнах. На поздних выпусках бронетранспортеров пулемет крепился к четырем поворотным кронштейнам, установленным по одному с каждой стороны десантного отделения машины. В бортах были сделаны четыре лючка для стрельбы из личного оружия пехотинцев.

    Модифицированный бронетранспортер БТР-40А (BTR-40A) вооружен зенитной установкой ЗТПУ-2, установленной в десантном отделении и состоящей из двух спаренных 14,5-мм пулеметов КПВ.

Бронетранспортер БТР-40Б (BTR-40B)
Бронетранспортер БТР-40Б (BTR-40B)

    В 1956 году стал в строй модифицированный бронетранспортер БТР-40Б (BTR-40B) или БТР-40К (BTR-40K), имеющий закрытый броневой корпус. Эта машина была принята на вооружение в 1958 году. Она серийно выпускался до 1960 года. На крыше корпуса имелись два больших люка с двухстворчатыми крышками. В наклонных листах крыши имелись две дополнительные амбразуры. В десантном отделении могли поместиться 6 полностью экипированных пехотинцев.

    Модификация бронетранспортера БТР-40В (BTR-40V) была выпущена в 1957 году и снабжалась централизованной системой подкачки шин.

Бронеавтомобиль БТР-40ЖД (BTR-40JD
Бронеавтомобиль БТР-40ЖД (BTR-40JD)

    В 1969 году появились бронетранспортеры с навесным оборудованием комбинированного хода БТР-40ЖД (BTR-40JD). На откидных рычагах с пружинными амортизаторами, установленными спереди и сзади корпуса, крепились стальные катки с внутренними ребордами для передвижения по железнодорожным рельсам. Эта система обеспечивала скорость передвижения БТР-40ЖД (BTR-40JD), рельсам до 65 км/час. Постановка и снятие БТР-40ЖД (BTR-40JD) на железнодорожные пути занимала от 3 до 5 минут командой из двух человек. Эти бронетранспортеры несли службу в Забайкальском военном округе еще в 1997 году.

    Также выпускалась машина химической разведки БТР-40РХ (BTR-40RKh), которая комплектовалась специальным оборудованием.