БТР-70 (BTR-70)

Бронетранспортер БТР-70 (BTR-70)
Бронетранспортер БТР-70 (BTR-70)

БТР-70 (BTR-70) – радянський плаваючий бронетранспортер (БТР), розроблений на базі дослідного зразка колісної бойової машини піхоти ГАЗ-50, яка, у свою чергу, була створена на базі БТР-60ПБ.


Машина ГАЗ-50 у серійне виробництво не пішла, але її шасі послужило базою для створення БТР-70 (BTR-70), прийнятого на озброєння Радянської Армії в серпні 1971 року.


Тактико-технічні характеристики БТР-70 (BTR-70)

Габаритні розміри
– довжина 7,535 м
– ширина 2,83 м
– висота 2,235 м
Бойова маса – 11,5 т
Екіпаж – 2+8 чол
Колісна формула – 8х8
Колісна база – 2 380 мм
Колія – 4 400 мм
Кліренс (дорожній просвіт) – 475 мм
Шини – 13,00-18
Силовня
– два 8-циліндрові V-подібні бензинові двигуни ЗМЗ-4905
– потужність 2х120 к.с. (2х88,3 кВт)
Максимальна швидкість
– 80 км/год по шосе
– 40 км/год по рельєфу місцевості
– 10 км/год на плаву
Запас ходу
– 400 км по шосе
– 660 км с додатковими паливними баками
– 12 годин на плаву
Емність паливных баків
– 290 л основні
– 120 л додаткові
Бронювання
– лоб корпусу 8-10 мм
– борт, корма корпусу 6 мм
– башта 6 мм
Озброєння
– 14,5-мм кулемет КПВТ
– 7,62-мм кулемет ПКТ
Боєкомплект
– 500 набоїв 14,5-мм
– 2 000 набоїв 7,62-мм
Подолання перешкод
– плаває
– рів шириною 2,0 м
– стінка висотою 0,6 м
– кут підйому 30°
– бічний нахил 25°


БТР-70 (BTR-70)
БТР-70 (BTR-70)

    БТР-70 (BTR-70) – це колісна броньована машина з колісною формулою 8х8 і заднім розташуванням двигуна. Корпус БТР-70 (BTR-70) закритий герметичний зварний з катаної броньової сталі товщиною 8-10 мм. У передній частині корпусу знаходиться відділення керування з місцями механіка-водія та командира. Уся середня частина машини зайнята десантним відділенням, що вміщує 8 піхотинців.

    У бортах корпусу десантного відділення є три амбразури з лівого борту та чотири з правого для стріляння з особистої зброї піхотинців. У десантному відділенні знаходиться баштова кулеметна установка, укладання боєкомплектів, сидіння для піхотинців та інше необхідне обладнання. Посадка та висадка екіпажу відбувається через люки у даху бронетранспортера над відповідними місцями. Посадка та висадка десанту відбувається через два люки в даху десантного відділення та бічні люки між другою та третьою осями.

БТР-70, вигляд на корму
БТР-70, вигляд на корму

    У моторно-трансмісійному відділенні (МТВ) знаходяться два 8-циліндрових бензинових двигуни ЗМЗ-4905, сумарною потужністю 240 к.с. (176,5 кВт). Обидва двигуни приводили в роботу водометний рушій. Паливні баки встановлювалися в МТВ в ізольованих відсіках.

    Колеса БТР-70 (BTR-70) оснащені кулестійкими одноколішніми шинами розміром 13.00-18. Колеса передніх двох осей керовані. Машина має центральну систему регулювання тиску повітря в шинах, змінюючи його, в тому числі, і на ходу, в межах від 0,5 до 2,8 кгс/см2. Підвіска всіх коліс – незалежна, торсіонна.

    БТР-70 (BTR-70) може долати водні перешкоди плаваючи за допомогою водометного рушія зі швидкістю до 10 км/год. Водомет влаштований за принципом БТР-60ПБ і являє собою водовід, що йде від споду моторно-трансмісійного відділення до нижнього кормового листа. У ньому розміщений четирилопатний гвинт діаметром 600 мм, що приводиться в рух двома двигунами. Вхідний отвір водоводу закрито гратами, вихідний – двостулковою броньовою заслінкою, що має гідравлічний привід. У водогоні встановлені два керма, зблокованих з керованими колесами. Поворот на воді здійснюється за допомогою цих рулів. Рух заднім ходом на плаву здійснюється шляхом перенаправлення водного потоку в рушії. Кормовий вихідний отвір водоводу закривається, а потік води направляється в бічні водоводи, що виходять в бортових листах. БТР-70 (BTR-70) зберігає рухливість на воді при поломці водомета за допомогою обертання коліс. При такому русі швидкість становить до 4 км/год.

    Штатним озброєнням бронетранспортера БТР-70 (BTR-70) є броньована баштова установка кругового обертання з 14,5-мм кулеметом КПВТ і 7,62-мм кулеметом ПКТ. БТР-70 (BTR-70) забезпечений системою захисту від зброї масового ураження.

    До недоліків БТР-70 (BTR-70), як і БТР-60 можна віднести складність і ненадійність установки спарених двигунів і підвищена витрата палива. Бензин також можна віднести до недоліків, так як він легко запалюється. Серйозним недоліком БТР-70 (BTR-70) була незадовільна висадка і посадка десанту та екіпажу, хоча в даній машині трохи ця проблема вирішена за допомогою бічних люків. Бойове застосування цього бронетранспортера розкрило його незадовільну захищеність від мін і великих осколків. До цього всього на БТР-70 (BTR-70) додалася і проблема з водометним рушієм нової конструкції, який на плаву часто забивався мулом, водоростями та іншими побічними предметами.

    На безі БТР-70 (BTR-70) були створені:

БТР-70КШМ (BTR-70KShM), що являє собою командно-штабну машину.

БТР-70МС (BTR-70MS) – машина радіозв’язку. Башта відсутня, а БТР забезпечений додатковими радіостанціями.

БТР-70М (BTR-70M) – модернізований різновид БТР-70 (BTR-70). На машині встановлений замість двох бензинових двигунів дизельний двигун Камаз-7403 потужністю 260 к.с. (191 кВт), а також агрегати трансмісії від БТР-80.