БТР VAE

БТР VAE-1
БТР VAE-1

  VAE (Vehiculo Anfibio de Exploracion — амфибийное разведывательное транспортное средство) — аргентинский плавающий колёсный бронетранспортёр (Infantry fighting vehicle, IFV), созданный по заказу аргентинской государственной компании «TAMSE» в 1979 году компаниями «Рено» и «Панар» в двух вариантах.


Тактико-технические характеристики БТР VAE-1

Габаритные размеры
— длина корпуса 5,7 м
— ширина 2,67 м
— высота 2,85 м
Боевая масса — 15 т
Экипаж — 3+10 чел
Колея — 2159 мм всех колёс
Клиренс (дорожный просвет) — 480 мм
Силовая установка
— 4-цилиндровый дизельный двигатель Perkins
— мощность 220 л.с. (162 кВт)
Максимальная скорость
— 92 км/час по шоссе
— 7 км/час на плаву
Запас хода — 1000 км
Расход топлива— 62,5 л/70 км
Вооружение
— 20-мм пушка Rh-202
— два 7,62-мм пулемета
Боекомплект — 130 выстрелов 20-мм
— 1000 патронов 7,62-мм
Преодолеваемое препятствие
— стенка высотой 0,65 м
— ров шириной 1,6 м
— угол подъема 50°
— крен 25°


Тактико-технические характеристики БТР VAE-2
БТР VAE-2
БТР VAE-2

Габаритные размеры
— длина корпуса 6,09 м
— ширина 2,5 м
— высота 2,953 м
Боевая масса — 14,98 т
Экипаж — 3+7 чел
Колея — 2114/2129/2129 мм
Клиренс (дорожный просвет)
— — 400 мм
— 330 мм для версии 4х4
Силовая установка
— 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель
— мощность 254 л.с. (187 кВт)
Максимальная скорость
— 100 км/час по шоссе
— 7 км/час на плаву
Запас хода — 1000 км
Расход топлива— 62,5 л/70 км
Вооружение
— 20-мм пушка Rh-202
— два 7,62-мм пулемета
Боекомплект — 130 выстрелов 20-мм
— 1000 патронов 7,62-мм
Преодолеваемое препятствие
— стенка высотой 0,9 м
— ров шириной 1,5 м
— угол подъема 50°
— крен 25°


Предполагалось выпустить 1000 единиц БТР VAE и БРМ VAPE. Сборка бронированной техники должна была проходить на заводе компании «TAMSE» в Кордове, Аргентина.

    В конце 1979 года компания «Рено» (Renault) представила свой вариант бронетранспортёра VAE-1 с колёсной формулой 6×6, а компания «Панар» (Panhard) — бронетранспортёр VAE-2 с колёсной формулой 6×6 и 4×4.

    Прототипы машин успешно испытаны в различных условиях эксплуатации, но из-за финансовой нестабильности в Аргентине контракт на их производство так и не был подписан. БТР VAE так и остался лишь прототипом.

    БТР VAE-1 создан на базе французской бронированной машины VAB и фактически её повторял. БТР VAE-2 имел более оригинальную конструкцию и имел очень даже не плохие тактико-технические характеристики.

Конструктивная схема

БТР VAE — это трёхосная машина с передним расположением отделения управления, за ним справа — моторно-трансмиссионное отделение (МТО), посредине и в корме — боевое и десантное отделение. МТО немного смещено вправо по направлению движения машина.

    Корпус бронетранспортёра VAE выполнен методом сварки из броневых листов стали, обеспечивая круговую защиту экипажа и десанта от бронебойных пуль стрелкового оружия калибра 7,62 мм. Корпус выполнен герметично, а сама машина способна плавать.

    Десантное отделение вмещает 10 полностью экипированных пехотинцев. Посадка и высадка десанта происходит через кормовые двери, а экипажа — ещё и через боковые двери отделения управления. Обзорность водителю и командиру обеспечивают окна в лобовом листе и боковых дверях из бронебойного стекла. В десантном отделении БТР VAE-1 имеются смотровые блоки и бойницы для ведения огня из стрелкового оружия пехотинцев, по три на каждом борту. БТР VAE-2 имеет смотровые окна и бойницы, закрываемые бронекрышками, две по левому борту и три — по правому. Кормовые двери также снабжены смотровым окном с бойницей.

    На лобовом листе БТР VAE имеется волноотражающий щит, который поднимается при вхождении машины в водную преграду.

Вооружение

БТР VAE снабжен башней кругового вращения TL20, производящейся французской фирмой «Creusot-Loire», весом 900 кг. Башня установлена за МТО со смещением влево. Башня вооружена 20-мм автоматической пушкой Рейнметалл (Rheinmetall) RH-202. Боекомплект к пушке состоит из 130 выстрелов. В качестве вспомогательного вооружения служат два 7,62-мм пулемёта с боекомплектом в 1 000 патронов. Угол вертикального наведения пушки составляет от -8° до +55°.

Силовая установка

В МТО БТР VAE-1 установлен 4-цилиндровый дизельный двигатель «Perkins» мощностью 220 л.с. (162 кВт), который разгоняет машину VAE-1 до 92 км/час по шоссе. В версии БТР VAE-2 установлен дизель мощностью 254 л.с. (187 кВт), который обеспечивает скорость БТР до 100 км/час по шоссе. Трансмиссия обеспечивает шесть передач переднего хода и одну — заднего.

Ходовая часть

БТР VAE построен на колёсном полноприводном шасси с колёсной формулой 6х6. Пара передних колёс управляемая. На машине применены односкатные шины с пулестойкими вкладками. В корме бронетранспортёра, разнесённые на ширину машины, установлены два водомётных движителя для движения на плаву. Максимальная скорость движения на плаву составляет 7 км/час. Подвеска БТР VAE пружинная с гидропневматическими амортизаторами.

Оборудование

Стандартным оборудованием БТР VAE является противопожарная система, централизованная система регулирования давления в шинах, система защиты от оружия массового поражения (ОМП) с фильтровентиляционной установкой, радиостанция.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *