БВП-1 (BVP-1)

Боевая машина пехоты БМП БВП-1 (BVP-1 IFV)
Боевая машина пехоты БМП БВП-1 (BVP-1 IFV)

  БВП-1 (BVP-1 – Bojove vozidlo pechoty) или ОТ-70 (OT-70) – чехословацкая гусеничная боевая машина пехоты (БМП) (Infantry Fighting Vehicles – IFV), лицензионная копия советской БМП-1, выпущенная впервые в Чехословакии в 1968 году.


Тактико-технические характеристики БМП БВП-1 (BVP-1 IFV)

Габаритные размеры
– длина 6,73 м
– ширина 2,94 м
– высота 2,06 м
Боевая масса – 13,25 т
Экипаж – 3+8 чел
Клиренс (дорожный просвет) – 370 мм
Ширина гусениц – 300 мм
Силовая установка
– 4-тактный дизельный многотопливный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения UTD-20 V6
– мощность 300 л.с. (221 кВт) при 2600 об/мин
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
– 45 км/час по пересеченной местности
– 7 км/час на плаву
Запас хода – 550-600 км по шоссе
Емкость топливных баков – 462 л
Расход топлива – 70 л/100 км
Вооружение
– 73-мм пушка 2А28
– 7,62-мм пулемет ПКТ
– ПУ ПТРК 9М14М “Малютка”
Боекомплект
– 40 выстрелов 73-мм
– 2000 патронов 7,62-мм
– 4 ПТУР
Бронирование – противопульная, стальная катанная 6-33 мм
Преодолеваемые препятствия
– амфибия
– стенка высотой 0,7 м
– ров шириной 2,2 м
– угол подъема 35°
– крен 25°


    Боевая машина пехоты БМП БВП-1 (BVP-1 IFV) серийно начала производиться в Чехословакии в 1968 году на предприятии “ZTS Dubnica nad Vahom” по советской лицензии БМП-1 с некоторыми техническими доработками.

БВП-1 (BVP-1 IFV)
БВП-1 (BVP-1 IFV)

    БМП БВП-1 (BVP-1 IFV) ничем существенным не отличалась от советской БМП-1, также была собрана по компоновочной схеме с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО) у правого борта и отделением управления с левого борта. БВП-1 (BVP-1) насчитывает три члена экипажа: механик-водитель, командир и стрелок.

Отделение управления БВП-1 (BVP-1)
Отделение управления БВП-1 (BVP-1)

Место механика водителя оборудовано тремя перископическими приборами наблюдения TNPO-170, средний из которых может меняться на ночной TVNO-2 IR. Также имеется перископический высокий прибор наблюдения TNPO-350B для обзорности на плаву при поднятом волноотражающем щитке.

    Место командира БВП-1 (BVP-1) находится за механиком-водителем и имеет двухстворчатый люк. Место командира оборудовано тремя перископическими приборами наблюдения TNPO-170, а также съемным инфракрасным прожектором OU-3GA2/OU-3GK дальностью действия 400 м, который работает с бинокулярным дневным/ночным прицелом TKN-3B с кратностью увеличения дневного канала 5х, ночного – 4,2х. Перископические приборы наблюдения TNPO-170 имеют систему подогрева и очистки. Также командир снабжен радиостанцией R-123M.

    Стрелок БВП-1 (BVP-1) находится справа от пушки и имеет легкий доступ к снарядам. Место стрелка оборудовано двухканальным дневным/ночным прицелом 1PN22M1 с кратностью увеличения дневного канала 6х, ночного – 6,7х.

БМП БВП-1 (BVP-1), вид на корму
БМП БВП-1 (BVP-1), вид на корму

    В МТО БВП-1 (BVP-1) установлен 4-тактный дизельный многотопливный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения UTD-20 V6, мощностью 300 л.с. (221 кВт) при 2 600 оборотах в минуту и рабочим объемом 15,8 литров. Удельная мощность двигателя составляет 22,7 л.с./т (17,0 кВт/т). Трансмиссия механическая, обеспечивающая пять скоростей переднего хода и одну заднего.

Корпус боевой машины пехоты БВП-1 (BVP-1) сварной из катаных листов бронированной стали толщиной 6-33 мм и имеет клиновидную форму. Верхняя лобовая броня корпуса имеет толщину 7 мм и угол наклона 80°, нижняя лобовая броня имеет толщину 15 мм и угол наклона 57°, верхняя боковая броня корпуса имеет толщину 16 мм и наклон 14°, нижняя – 18 мм, кормовая броня имеет толщину 16 мм и угол наклона 19°, крыша над МТО имела толщину 6 мм, днище под десантным отделением – 7 мм. Боевое и десантное отделения БВП-1 (BVP-1) находятся в середине и корме машины. Десантное отделение вмещает 8 полностью экипированных пехотинцев, имеющих возможность ведения огня из личного оружия через амбразуры в стенках корпуса.

Десантное отделение БВП-1 (BVP-1)
Десантное отделение БВП-1 (BVP-1)

    Над боевым отделением БВП-1 (BVP-1) устанавливается низкопрофильная башня с 73-мм пушкой 2А28 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ. На лафете орудия смонтирована ПТУР 9М14М “Малютка”. Пушка имеет маску толщиной 33 мм, лобовая часть башни имеет толщину 23 мм и установлена под углом 42°. Бока башни имеют толщину брони 19 мм и угол наклона 36°. Корма башни имеет толщину брони 13 мм и угол наклона 30° и крыша башни имеет толщину 6 мм.

    Ходовая часть БВП-1 (BVP-1) имеет независимую торсионную подвеску с гидравлическими амортизаторами на первом и шестом узлах подвески. Гусеничный движитель состоит из шести полых обрезиненных опорных катков, трех поддерживающих роликов, ведущего переднего и направляющего заднего колес по каждому борту.

    Боевая машина пехоты БВП-1 (BVP-1) имеет возможность преодоления водных препятствий на плаву со скоростью до 7 км/час.

    В сотрудничестве с западными фирмами Чехия (Чехословакия разделилась в 1992 году на две республики – Чехию и Словакию) модернизирует БМП БВП-1 (BVP-1 IFV) до уровня современной боевой техники. На базе БМП БВП-1 (BVP-1 IFV) разработано целый ряд машин различного направления:
BVP-1РРК «Snezka» – разведывательная машина с подъемно-мачтовым устройством для монтажа разведывательного оборудования;
BVP-1LOS – машина корректировки артиллерийского огня;
BVP-1 STROP – спаренная зенитная самоходная установка;
PRAM-S/SM – 120-мм самоходный миномет;
SVO – машина разминирования;
BVP-1SM и BVP-1S – эвакуационно-санитарная машина;
OT-R5; MP-31; VIP – командно-штабная машина;
MPP-40P – мобильный комплекс связи.