Феррет (Ferret) – британский легкий разведывательный бронеавтомобиль, разработан компанией “Daimler” в 1949 году на основе опыта применения легких бронеавтомобилей Daimler Dingo.
Бронеавтомобиль Феррет (Ferret) разработан по требованию британской армии, техзадание на который было выдано в 1947 году. Первый прототип был представлен на испытания в 1949 году, которые прошел успешно. Выпуск этого броневика продолжался до 1971 года. Всего было произведено 4400 машин этого типа.
Корпус бронеавтомобиля Феррет (Ferret) сварной из листовой бронированной стали толщиной от 6 до 16 мм. Отделение управления машиной находилось спереди, фактически по центру, боевое отделение – в центре за отделением управления. Там же находилось и место командира, исполняющего обязанности стрелка.
Начиная с бронеавтомобиля Феррет Мк.1/2 (Ferret Mk.II) над боевым управлением устанавливалась башня кругового вращения с 7,62-мм пулеметом Браунинг. На передней панели корпуса устанавливались два блока по три дымовых гранатомета.
Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось сзади бронеавтомобиля. В МТО устанавливался бензиновый рядный 6-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения “Rolls Royce” B.60 мощностью 116 л.с. (86,5 кВт) при 3300 оборотах в минуту и 129 л.с. (96 кВт) при 3750 оборотах в минуту.
Подвеска бронеавтомобиля Феррет (Ferret) независимая пружинная. Шины имели пулестойкие вставки “Run flat”. В состав трансмиссии входят планетарные редукторы на колесах, прецизионная пятиступенчатая планетарная коробка передач, раздаточная коробка с дифференциалом и гидравлические дисковые тормоза. Трансмиссия обеспечивала 5 скоростей в обоих направлениях.
Модификации бронеавтомобиля Феррет (Ferret)
– Феррет Мк.1 (Ferret Mk.1 – FV701) – бронеавтомобиль без башни кругового вращения, имел открытый верх. Вооружение состояло из 7,62-мм пулемета со щитком. Экипаж состоял из 2 человек.
– Феррет Мк.1/1 (Ferret Mk.1/1) – бронеавтомобиль имел утолщенную боковую и заднюю броню, а также полностью герметичный монококовый корпус для преодоления водных преград.
– Феррет Мк.1/2 (Ferret Mk.1/2 – FV402) – бронеавтомобиль 1954 года, имел низкопрофильную стационарную башню с установленным в ней 7,62-мм пулеметом L4. Экипаж увеличился до 3 человек. Боевая масса – 4,4 т. Две радиостанции B47 и №12. Броня толщиной 10 мм.
– Феррет Мк.2 (Ferret Mk.2 – FV701 (H)) – БРМ (боевая разведывательная машина) 1954 года, имела башню кругового вращения и герметичный корпус с броней 12 мм. В башне установлен 7,62-мм пулемет L4. Приводы поворота башни ручные. Боевая масса – 4,32 т. Две радиостанции B47 и №12. Боекомплект составляет 3500 патронов.
– Феррет Мк.2/1 (Ferret Mk.2/1) – вариант Мк.1 сдвухдверной башней от бронетранспотера Alvis Saracen, вооруженной 7,62-мм пулеметом Браунинг.
– Феррет Мк.2/2 (Ferret Mk.2/2) – вариант бронеавтомобиля Мк.1 с удлиненной манжетой и трехдверной башней, вооруженной 7,62-мм пулеметом Браунинг.
– Феррет Мк.2/3 (Ferret Mk.2/3) – вариант бронеавтомобиля, имеющего более толстую боковую и заднюю броню, а также комплект из трех поплавковых средств для преодоления водных препятствий вплавь.
Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Феррет Мк.2/3 (Ferret Mk.2/3)
• Габаритные размеры
– длина 3,84 м
– ширина 1,9 м
– высота 1,88 м
• Боевая масса – 4,4 т
• Экипаж – 2-3 чел
• Колесная формула – 4х4
• Колесная база – 2290 мм
• Силовая установка
– бензиновый 6-цилиндровый рядный двигатель “Роллс-Ройс” B.60
– мощность 116 л.с. (86,5 кВт) при 3300 оборотах в минуту
– мощность 129 л.с. (96 кВт) при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 93 км/час по шоссе
• Запас хода – 305 км по шоссе
• Вооружение
– 7,62-мм пулемет
– дымовые гранатометы
• Бронирование – 12-30 мм
• Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,91 м
– стенка высотой 0,41 м
– угол подъема 23°
– Феррет Мк.2/4 (Ferret Mk.2/4) – вариант Мк.2 с приварными по бокам и сзади корпуса и башни дополнительными защитными панелями.
– Феррет Мк.2/5 (Ferret Mk.2/5) – вариант Мк.1, но с апликационными панелями брони, как у Мк.2/4.
– Феррет Мк.2/6 (Ferret Mk.2/6 – FV703) – вариант бронеавтомобиля Мк.2/3 1960 года выпуска. Машина вооружена 7,62-мм пулеметом Браунинг, установленным в башне кругового вращения, а по бокам башни смонтированы две пусковые установки ПТУР «Виджилент 897» с управляемыми по проводам противотанковыми ракетами, итмеющими дальность полета 1375 м. Вес машины составляет 4,56 т. Бронеавтомобиль оснащен двумя радоистанциями B48 и №12 Mk.2.
– Феррет Мк.2/7 (Ferret Mk.2/7 – FV701) – вариант машины Феррет Мк.2/6, но без пусковых установок ПТУРС, поскольку их сняли с вооружения.
– Феррет Мк.3 (Ferret Mk.3 – FV701) – бронеавтомобиль с модифицированной ходовой частью, усиленными амортизаторами и широкими шинами. По бортам машины устанавливались флотационные щитки, при поднятии которых она могла держаться на плаву.
– Феррет Мк.4 (Ferret Mk.4 – FV711) – разведывательный бронеавтомобиль, модификация варианта Мк.2/3 по версии Мк.3 с усиленной ходовой частью и новыми дисковыми тормозами, увеличенными колесами и наличием флотационных щитков для удержания машины на плаву. Вес бронеавтомобиля составляет 5,4 т. Установлена двухдверная башня от бронетраспортера Alvis Saracen, вооруженная 7,62-мм пулеметом Браунинг.
– Феррет Мк.5 (Ferret Mk.5 – FV712) – это последняя из серии бронеавтомобилей Феррет. Бронеавтомобиль выполнен по модификации Мк.3. Он имеет широкую башню кругового вращения, на которой смонтированы пусковые установки ПТУР «Свингфайр» с дальностью стрельбы до 4000 м. Кроме того броневик имеет 7,62-мм пулемет L7 GPMG и дымовые гранатометы.
Кроме вооруженных сил Великобритании бронеавтомобили Феррет (Ferret) поставлялись еще в 30 стран мира.