ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)

Боевая разведывательная машина ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)
Боевая разведывательная машина ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)

  ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) — британская боевая разведывательная машина (БРМ) из семейства гусеничных разведывательных машин CVR(T), созданных фирмой «Alvis» в 1970 году на базе разведывательного танка ФВ101 Скорпион. БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) поставлялась в британскую армию с 1971 по 1996 годы. Всего было изготовлено порядка 1800 машин этого типа.

Тактико-технические характеристики БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 4,98 м
— длина корпуса 4,79 м
— ширина 2,24 м
— высота 2,1 м
Боевая масса — 7,8 т
Экипаж — 3 чел
Клиренс — 330 мм
Силовая установка
— 6-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом «Cummins» 6BT
— мощность 195 л.с. (143 кВт)
Максимальная скорость — 80 км/час по шоссе
Запас хода — 483 км по шоссе
Вооружение
— 30-мм пушки L21 RARDEN
— 7,62-мм пулемета L37A1
— 8 дымовых гранатометов
Боекомплект
— 160 выстрелов 30-мм
— 3000 патронов 7,62-мм
Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 1 м
— с предварительной подготовкой плавает
— стенка высотой 0,5 м
— ров шириной 2 м
— угол подъема 35°


БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)
БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar)

    Боевая разведывательная машина (БРМ) ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) фактически является копией легкого разведывательного танка ФВ101 Скорпион (FV101 Scorpion), но с другим вооружением.

    Корпус БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) выполнен из алюминиевой брони методом сварки, — корпус герметичный. Броня защищает от бронебойных пуль стрелкового оружия, а лобовая броня — от бронебойных пуль калибра 14,5 мм с расстояния 200 м. Также броня защищает экипаж от осколков снарядов.

    Место механика-водителя находится в передней части корпуса слева, справа от него — моторно-трансмиссионное отделение (МТО), в котором устанавливался на ранних моделях коммерческий 6-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Ягуар» J60 No 1 Mk 100В, мощностью 192 л.с. (143 кВт) при 4750 оборотах в минуту коленчатого вала. Позднее стали устанавливать 6-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом «Cummins» 6BT мощностью 195 л.с. (143 кВт).

    За отделением управления и МТО расположено боевое отделение с башней кругового вращения, в которой располагаются рабочие места командира и наводчика. Место командира находится слева от пушки. Командир снабжен семью стационарными перископическими приборами для кругового наблюдения за местностью, одним поворотным перископическим прибором с кратностью увеличения х10. Командир не снабжается прибором ночного видения.

    Место наводчика находится справа от пушки и снабжено двумя перископическими приборами наблюдения за передней полусферой, перископическим прицелом и ночным прицелом.

    Механик-водитель БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) осуществляет обзор местности через открытый люк, высунув голову наружу, в походном положении. В боевой обстановке механик-водитель пользуется перископическим прибором с весьма ограниченной обзорной возможностью. Для вождения машины ночью, перископический прибор меняется на прибор ночного видения пассивного типа.

    Вооружение БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) состоит из длинноствольной автоматической высокоскоростной 30-мм пушки L21 RARDEN и спаренного с ней 7,62-мм пулемета L37A1. Пушка обеспечивает начальную скорость бронебойного снаряда 1200 м/с, который пробивает стальную гомогенную броню толщиной 40 мм, расположенную под углом 45°, с расстояния 1500 м. Кроме того на скулах башни установлены два блока по четыре дымовых гранатомета. Поворот башни осуществляется ручным двухскоростным приводом. Вертикальная наводка пушки в секторе от -10° до +40° осуществляется вручную.

    Трансмиссия боевой разведывательной машины ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) механическая планетарная с дифференциальным механизмом поворота. Коробка перемены передач (КПП) обеспечивает семь скоростей переднего хода и семь скоростей заднего.

    Ходовая часть состоит из пяти сдвоенных опорных катков, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Первые и последние узлы индивидуальной торсионной подвески имеют установленные гидравлические амортизаторы.

    БРМ ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) может преодолевать водные препятствия в плавь с индивидуальным флотационным комплектом, устанавливаемым по периметру машины. Скорость движения на плаву 7 км/час обеспечивается за счет перемотки гусениц.

    Боевая разведывательная машина (БРМ) ФВ107 Скимитар (FV107 Scimitar) имеет систему защиты от оружия массового поражения.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *