39М Чабо (39M Csaba) - бронеавтомобиль Венгрии

39М Чабо (39M Csaba)

Бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba)
Бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba)

  39М Чабо (39M Csaba) — венгерский бронеавтомобиль (БА) (Armored Car — AC), созданный фирмой «Манфред Вейсс» в 1938 году и выпускавшийся с 1940 года для вооружения венгерской армии.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba)

Габаритные размеры
— длина корпуса 4,52 м
— ширина 2,1 м
— высота 2,27 м
Боевая масса — 5,95 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 333 мм
Колёсная формула — 4х2 (4х4)
Шины — 10,50-20
Силовая установка
— 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Ford G61T
— мощность 90 л.с. (66 кВт)
Максимальная скорость — 65 км/час по шоссе
Запас хода — 150 км по шоссе
Ёмкость топливных баков — 135 л
Вооружение
— 20-мм противотанковое ружье
— 8-мм пулемет Гебауэр 34/37А
Боекомплект
— 200 патронов 20-мм
— 3000 паронов 8-мм
Бронирование
— 13 мм лоб корпуса
— 7 мм борта корпуса
— 100 мм лоб башни
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1 м
— стенка высотой 0,5 м
— угол подъема 30°


Бронеавтомобиль 39M Csaba
Бронеавтомобиль 39M Csaba

Производство бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) происходило с весны 1940 по лето 1941 года. За этот период было выпущено 135 бронеавтомобилей 39М Чабо (39M Csaba).

    Над автомобилем начал работать венгерский конструктор Миклош Штраусслер (Miklos Straussler) еще в 1932 году. На предприятии фирмы «Manfred Weiss», владельцем которой был венгерский предприниматель из Пешта Манфред Вейс, Штраусслер изготовил простой четырехколесный автомобиль AC1, который был переправлен в Англию, где на него навесили бронирование.

    В 1935 году доработанные шасси автомобиля AC2 также были отправлены в Англию, где на фирме «Alvis» была навешена броня и установлена башня. С 1937 года Миклош Штраусслер перебрался в Англию, где создал бронеавтомобиль AC3, шасси которого изготавливались в Венгрии на фирме «Manfred Weiss», а все остальное, включая и трансмиссию, — на заводе образовавшейся фирмы «Alvis-Straussler». Эти бронеавтомобили заказала Голландия, Англия и Португалия.

    С 1938 года фирма «Manfred Weiss» стала разрабатывать прототип бронеавтомобиля на шасси AC2 для венгерской армии. Машина прошла испытания в 1939 году и получила название 39М Чабо (39M Csaba). Чабо (Csaba) — это древний персонаж, младший сын короля гуннов Аттилы, с которым венгры олицетворяют свое родство. По результатам испытаний окончательная доработка бронеавтомобиля Чабо (Csaba) происходила уже без участия Миклоша Штраусслера.

    Согласно компоновочной схеме бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba) имел два поста управления — спереди и сзади. Также в состав экипажа входили два водителя. Бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba) полноприводный, но при движении вперед. Колесная формула — 4×2, — это значит, что два колеса ведущих. При движении задним ходом колесная формула была 4×4, все колеса были ведущими.

    Подвеска бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) состояла из четырех полуэллиптических рессор, установленных поперечно по две на каждой оси. Колеса были односкатными, размера 10,50-20.

Бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba), вид слева
Бронеавтомобиль 39М Чабо (39M Csaba), вид слева

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в кормовой части машины слева от второго водителя. В МТО устанавливался 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Ford» G61T, мощностью 90 л.с. (66 кВт) и рабочим объемом 3 560 см3.

    Боевое отделение бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) находилось по центру машины с небольшим смещением вперед. Боевое отделение оснащалось шестиугольной башней кругового вращения. В башне устанавливалось 20-мм противотанковое ружье и 8-мм пулемет Гебауэр 34/37А (Gebauer).

    Корпус бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) состоял из наклонных листов броневой стали, крепившихся к каркасу при помощи клепки.

    Кроме базовой модели бронеавтомобиля 39М Чабо (39M Csaba) выпускалась командирская машина, носившая обозначение 40М Чабо (40M Csaba). Этот бронеавтомобиль не имел противотанкового ружья и вооружался лишь пулеметом. Но он оснащался симплексными радиостанциями R/4 и R/5, а также рамочной антенной. Таких вариантов бронеавтомобилей было изготовлено 30 штук.

    Бронеавтомобили 39М Чабо (39M Csaba) использовались до конца Второй мировой войны на восточном театре военных действий. Они показали свою высокую уязвимость в бою и годились для использования лишь как разведывательные машины или для борьбы с партизанами.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *