ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)
ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)

Гепард (Flakpanzer Gepard) — германская зенитная самоходная установка, созданная фирмой «Краусс-Маффей Вегманн» в 1960-х годах и принятая на вооружение Бундесвера в 1973 году.


Тактико-технические характеристики ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)
  • Длина 7,68 м, ширина 3,71 м, высота 3,29 м
  • Масса 47,5 т
  • Экипаж 3 чел
  • Бронирование: обычная сталь
  • Силовая установка: 10-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель MB 838 CaM500 мощностью 830 л.с. (610 кВт) при 2200 оборотах в минуту
  • Вспомогательная силовая установка: 4-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель «Mercedes-Benz» OM 314 мощностью 90 л.с. (66 кВт)
  • Удельная мощность 17,5 л.с./т
  • Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
  • Вооружение: спаренная установка 35-мм пушек Эрликон, 8 дымовых 76-мм гранатометов
  • Боекомплект: 640 выстрелов, 40 противотанковых выстрелов
  • Операционный диапазон 550 км
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 1,2 м, стенка высотой 0,95 м, ров шириной 3 м, угол подъема 30°

Зенитная самоходная установка ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) начала разрабатываться в 1963 году и принята на вооружение в 1973 году. Генеральный подрядчик разработки — фирма «Krauss Maffei Group GmbH». Первая машина была выпущена в декабре 1976 года. В 1969 году 4 протипа ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) начались тестироваться с вооружением 30-мм и 35-мм пушками. 25 июня 1970 года было принято решение о применении на ЗСУ 35-мм пушек.

ЗСУ Flakpanzer Gepard, вид на корму
ЗСУ Flakpanzer Gepard, вид на корму

Впоследствии ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) претерпевала различного рода доработки, в зависимости от совершенствования электроники. В конечном итоге ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) может обеспечивать всепогодную поддержку воинским подразделениям. Производство в Германии ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) прекращено в 2010 году.

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) разработана на базе основного боевого танка Леопард 1, где вместо танковой башни установлена башня кругового вращения с двумя автоматическими 35-мм пушками Эрликон по её бокам и двумя радиолокационными станциями (РЛС). Радар поиска размещен в кормовой части башни, а радар слежения и лазерный дальномер — в лобовой части башни между пушками. Дальность обнаружения цели радаром составляет 15 км.

Скорострельность каждой автоматической пушки составляет 550 выстрелов в минуту, а комбинированный темп стрельбы составляет 1 100 выстрелов в минуту. Длина ствола пушки равняется 90 калибрам. Начальная скорость снаряда — 1 440 м/сек. Эффективная дальность стрельбы — 5 500 м. С обеих сторон башни установлены блоки дымовых гранатометов.

ЗСУ Гепард
ЗСУ Гепард

Питание электрического привода поворота башни ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) осуществляется от генератора мощностью 40 кВт, приводящегося в действие от 4-цилиндрового многотопливного дизельного двигателя «Mercedes-Benz» OM 314 мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Зенитная самоходная установка (ЗСУ) Гепард (Flakpanzer Gepard) имела слегка изменённое шасси основного боевого танка Леопард 1 с 10-цилиндровым многотопливным дизельным двигателем MB 838 CaM500 мощностью 830 л.с. (610 кВт) при 2 200 оборотах в минуту коленчатого вала и трансмиссией MTU. Расход топлива зависит от мастерства механика-водителя, дорожных условий и составляет порядка 150 л на 100 км. Ёмкость топливных баков составляет 985 л.

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) использует коробку передач (КПП) типа 4HP-250 и выхлопную систему с примесью свежего воздуха для снижения термозаметности.

Вспомогательная силовая установка предназначена для работы системы вентиляции, управления огнем и радиолокаторами при неработающем основном двигателе.

Ходовая часть ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) идентична танку Леопард 1 и состоит из 7 опорных катков, заднего ведущего и переднего ведомого колес по каждому борту. Подвеска торсионная.

Существует два варианта ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard), отличающихся друг от друга установкой типов радаров. Германский вариант ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) имеет радары поиска и слежения, работающие на дальностях 15 км, а голландский вариант — радар поиска, работающий на дальности 15 км, а радар слежения — на дальности 13 км.

Для Бельгии было выпущено 55 машин немецкой модификации, а для Голландии — 95 машин с радарами «Philips».



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *