ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)
ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)

Гепард (Flakpanzer Gepard) – німецька зенітна самохідна установка (ЗСУ), створена фірмою “Краусс-Маффей Вегманн” у 1960-х роках та прийнята на озброєння Бундесверу у 1973 році.


Тактико-технічні характеристики ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard)

Габаритні розміри
– довжина 7,68 м
– ширина 3,71 м
– висота 3,29 м
Маса 47,5 т
Екіпаж 3 чол.
Бронювання: звичайна сталь
Силовня: 10-циліндровий дизельний двигун MB 838 CaM500 потужністю 830 к.с. (610 кВт) при 2200 оборотах за хвилину
Допоміжна силовня: 4-циліндровий дизельний багатопаливний двигун “Mercedes-Benz” OM 314 потужністю 90 к.с. (66 кВт)
Питома потужність 17,5 л
Максимальна швидкість 65 км/год по шосе
Озброєння:
– спарена установка 35-мм гармат “Ерлікон”
– 8 димових 76-мм гранатометів
Боєкомплект:
– 640 пострілів
– 40 протитанкових пострілів
Операційний діапазон 550 км
Подолання перешкод:
– брід завглибшки 1,2 м
– стінка заввишки 0,95 м
– рів завширшки 3 м
– кут підйому 30°


Зенітна самохідна установка ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) почала розроблятися у 1963 році та прийнята на озброєння у 1973 році. Генеральний підрядник розробки – фірма “Krauss Maffei Group GmbH”. Перша машина була випущена у грудні 1976 року. У 1969 році 4 протипи ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) почали тестуватися із озброєнням 30-мм та 35-мм гарматами. 25 червня 1970 року було ухвалено рішення про застосування на ЗСУ 35-мм гармат.

ЗСУ Flakpanzer Gepard, вид на корму
ЗСУ Flakpanzer Gepard, вид на корму

Згодом ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) зазнавала різноманітних доопрацювань, залежно від удосконалення електроніки. Зрештою ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) може забезпечувати всепогодну підтримку військовим підрозділам. Виробництво в Німеччині ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) припинено у 2010 році.

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) розроблена на базі основного бойового танка ОБТ Леопард 1 (MBT Leopard 1), де замість танкової башти встановлена башта кругового обертання з двома автоматичними 35-мм гарматами “Ерлікон” з її боків і двома станціями радіолокації (РЛС). Радар пошуку розміщений у кормовій частині башти, а радар стеження та лазерний далекомір – у лобовій частині башти між гарматами. Дальність виявлення цілі радаром становить 15 км.

Темп стріляння кожної автоматичної гармати становить 550 пострілів за хвилину, а комбінований темп стріляння становить 1 100 пострілів за хвилину. Довжина дула гармати дорівнює 90 калібрів. Дульна швидкість снаряду – 1 440 м/сек. Ефективна дальність стрілянини – 5 500 м. З обох боків башти встановлені блоки димових гранатометів.

ЗСУ Гепард
ЗСУ Гепард

Живлення електричного приводу повороту башти ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) здійснюється від генератора потужністю 40 кВт, що приводиться в дію від 4-циліндрового багатопаливного дизельного двигуна “Mercedes-Benz” OM 314 потужністю 90 к.с. (66 кВт).

Зенітна самохідна установка (ЗСУ) Гепард (Flakpanzer Gepard) мала трохи змінене шасі основного бойового танка Леопард 1 з 10-циліндровим багатопаливним дизельним двигуном MB 838 CaM500 потужністю 830 к.с. (610 кВт) при 2 200 оборотах за хвилину колінчастого валу і трансмісією MTU. Витрата палива залежить від майстерності механіка-водія, дорожніх умов і становить близько 150 л на 100 км. Місткість паливних баків становить 985 л.

ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) використовує коробку передач (КПП) типу 4HP-250 та вихлопну систему з домішкою свіжого повітря для зниження термопомітності.

Допоміжна силова установка призначена для роботи системи вентиляції, керування вогнем та радіолокаторами при непрацюючому основному двигуні.

Ходова частина ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) ідентична танку Леопард 1 і складається з 7 опорних катків, заднього ведучого та переднього веденого коліс по кожному борту. Підвіска торсіонна.

Існує дві версії ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard), що відрізняються одна від одної установкою типів радарів. Німецький різновид ЗСУ Гепард (Flakpanzer Gepard) має радари пошуку та стеження, що працюють на дальностях 15 км, а нідерландський – радар пошуку, що працює на дальності 15 км, а радар стеження – на дальності 13 км.

Для Бельгії було випущено 55 машин німецької модифікації, а для Нідерландів – 95 машин із радарами “Philips”.