ИС-4 (IS-4)

Тяжелый танк ИС-4 (IS-4)
Тяжелый танк ИС-4 (IS-4)

  ИС-4 (IS-4) (Иосиф Сталин) — советский тяжелый танк, созданный в ГСКБ-2 Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) и принятый на вооружение Советской армии 29 апреля 1946 года.


Тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-4 (IS-4)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 9,79 м
— длина корпуса 6,6 м
— ширина 3,26 м
— высота 2,48 м
Боевая масса — 60 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 410 мм
Ширина трака — 720 мм
Опорная база — 4385 мм
Колея — 2500 мм
Силовая установка
— четырёхтактный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-12
— мощность 750 л.с. (551,6 кВт)
Удельная мощность — 12,5 л.с./т (9,2 кВт/т)
Максимальная скорость
— 41-43 км/час по шоссе
— 15-20 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 170 км по шоссе
— 300 км по шоссе с наружными топливными баками
— 80-140 км по пересеченной местности
Емкость топливного бака — 450 + 360 л
КПП — 6/3
Вооружение
— 122-мм пушка Д-25Т
— два 12,7-мм зенитный пулемет ДШКМ
Боекомплект
— 30 снарядов 122-мм
— 500 патронов 12,7-мм
Бронирование
— лоб корпуса верх, середина 140 мм
— лоб корпуса низ 160 мм
— борт корпуса верх, низ 160 мм
— корма корпуса верх, середина, низ 100 мм
— крыша, днище корпуса 30 мм
— лоб башни 250 мм
— маска пушки — 250 мм
— борт башни 200 мм
— корма башни 170 мм
— крыша башни 30 мм
Удельное давление на грунт — 0,92 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
-брод глубиной 1,5 м
— стенка высотой 0,9 м
— ров шириной 2,8 м
— угол подъема 35°


    В 1946 году обстрелом корпуса танка ИС-3 выявился серьезный дефект в его бронезащите. При случайном попадании снаряда в ребро стыка наклонных листов лобовой брони весь корпус танка треснул по сварным швам, превратив его в груду металлолома. С этого момента на тяжелом танке ИС-3 был поставлен крест.

Тяжелый танк ИС-4 в походном положении
Тяжелый танк ИС-4 в походном положении

    В марте 1946 года Минтрансмаш совместно с военным руководством обратились в правительство с просьбой разрешить серийный выпуск тяжелого танка «Объект 701» вместо серийного ИС-3. После изучения этого вопроса Совет Министров СССР выдал постановление № 961-403сс от 29 апреля 1946 года о принятии танка «Объект 701» на вооружение под наименованием ИС-4 (IS-4).

    В октябре 1946 года планировалось освоить серийный выпуск тяжелого танка ИС-4 (IS-4) на Челябинском Кировском заводе ЧКЗ, но до конца года танк так и не был выпущен. Причиной этому стала неподготовленность технической документации и спешное внесение более 80 изменений в конструкцию машины.

    Только в апреле 1947 года с цехов ЧКЗ вышли два образца танка ИС-4 (IS-4), которые были переданы на министерские испытания. Во время испытаний оба танка прошли 1 400 км по различным дорожным условиям. В результате испытаний выяснились ряд недостатков новой машины в работе двигателя, бортовых редукторов, приводов управления, недостаточной очистке боевого отделения при интенсивной стрельбе и др. Кроме того, сильный вой вентилятора при работе двигателя демаскирует танк. В тихую погоду работу вентилятора было слышно за 7-8 километров.

    После устранения выявленных недостатков два образца ИС-4 (IS-4) прошли испытания в июне-июле 1947 года. И эти испытания выявили целый ряд недостатков в конструкции танка. Были внесены 264 улучшенных узла и 946 новых деталей. Эти изменения проверялись на установочной партии в 25 танков ИС-4 (IS-4). По результатам работы этих машин были внесены более 1 300 изменений в чертежи для серийного производства ИС-4 (IS-4), которые были утверждены 8 октября 1947 года. Но при плане 200 танков до конца года ЧКЗ выпустил лишь 52.

    Не взирая на огромную работу по доводке танка ИС-4 (IS-4), в войсках им были не довольны. И 10 января 1948 года маршал бронетанковых войск С. Богданов распорядился прекратить приемку танков ИС-4 (IS-4). После длительных дискуссий военных и промышленников, ЧКЗ должен был к 1 июня 1948 года ввести в конструкцию танка необходимые изменения, а к 1 января 1949 года модернизировать все раннее выпущенные танки ИС-4 (IS-4). Но выполнить все запланированные работы завод не сумел. Приемка танков шла очень вяло, а их качество было очень низким при высокой их себестоимости. В ценах 1947 года стоимость производства тяжелого танка ИС-4 (IS-4) равнялась 994 тыс. руб, против 326 тыс. руб среднего танка Т-54. Все это послужило причиной снятия тяжелого танка ИС-4 (IS-4) 1 января 1949 года с производства.

Тяжелый танк ИС-4М (IS-4M)
Тяжелый танк ИС-4М (IS-4M)

    Завод ЧКЗ обязали к 15 июля 1949 года представить на гарантийные испытания 12 модернизированных танков ИС-4 (IS-4). По результатам испытаний планировалось улучшить все изготовленные танки ИС-4 (IS-4). Кроме того, заводу предписывалось параллельно начать разработку нового тяжелого танка на замену ИС-4. В августе 1949 года 12 модернизированных танков ИС-4М (IS-4) были готовы и в сентябре 1949 года направлены на полигон и в Белорусский военный округ на испытания, которые прошли успешно.

Тяжелый танк ИС-4М
Тяжелый танк ИС-4М

    По результатам испытаний танков ИС-4М (IS-4M) планировалось модернизировать все существующие танки ИС-4 (IS-4). Работы по модернизации танков сводились к улучшению функционирования двигателя, замене трансмиссии и бортовых редукторов на конструктивно новые, установке отражательных щитков на крыльях для отсекания пыли при движении танка, а также монтированию дополнительного вентилятора боевого отделения и улучшению радиооборудования. Однако модернизировать все танки ИС-4 (IS-4) по типу ИС-4М (IS-4M) так и не удалось.

    За время серийного производства танка ИС-4 (IS-4) с 1947 по 1949 годы было выпущено 219 машин. Тяжелые танки ИС-4 (IS-4) и ИС-4М (IS-4M) не имели преимущества в вооружении перед танками ИС-2 и ИС-3, кроме бронезащиты. Они были ненадежны, имели слабую проходимость и маневренность.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *