ИС-7 (IS-7)

Тяжелый танк ИС-7 (IS-7)
Тяжелый танк ИС-7 (IS-7)

  ИС-7 (IS-7) (Иосиф Сталин) — советский тяжелый опытный танк, созданный в 1945-47 годах в Ленинграде под руководством Н.Ф. Шашмуриным.


Тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-7 (IS-7)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 11,17 м
— длина корпуса 7,38 м
— ширина 3,4 м
— высота 2,6 м
Боевая масса
— 68 т
Экипаж — 5 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 410 мм
Силовая установка
— четырёхтактный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения М-50Т
— мощность 1050 л.с. (772 кВт) при 1850 об/мин
Удельная мощность
— 15,4 л.с./т (11,4 кВт/т)
Максимальная скорость
— 60 км/час по шоссе
— 32 км/час по проселку
Запас хода
— 190 км по шоссе
Емкость топливных баков — 1300 л (мягкие баки)
КПП — 8/2
Вооружение
— 130-мм пушка С-70
— два 12,7-мм пулемета КПВТ
— шесть 7,62-мм пулеметов РП
Боекомплект
— 30 снарядов 130-мм
— 400 патронов 12,7-мм
— 2500 патронов 7,62-мм
Бронирование
— лоб корпуса верх, низ 150 мм
— борт корпуса верх 150 мм
— борт корпуса низ 100 мм
— корма корпуса верх 60 мм
— корма корпуса низ 100 мм
— крыша, днище корпуса 20 мм
— лоб башни 210 мм
— маска пушки — 350 мм
— борт башни 150 мм
— корма башни 94 мм
— крыша башни 50 мм
Удельное давление на грунт — 0,97 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
-брод глубиной 1,5 м
— угол подъема 36°


    КБ Опытного танкового завода № 100 в конце 1944 года приступило к эскизному проектированию нового тяжелого танка с учетом опыта, накопленного во время конструировании, эксплуатации и боевого применения тяжелых танков в войне. Но наркомат танковой промышленности (НКТП) к концу 1944 года полностью исчерпал отпущенные финансовые средства на разработку танков Т-44, Т-54, ИС-3, ИС-4 и ИС-6. Поэтому, было отказано включить новый проект в план работ на 1945 год. Главный конструктор завода № 100 Ж. Котин в письменной форме обратился за помощью к Л. Берия, который оказал содействие финансового порядка. Весной 1945 года было начато разработку сразу нескольких вариантов тяжелого танка под заводскими индексами «Объект 257», «Объект 258» и «Объект 259». В основном они отличались друг от друга типом силовой установки и трансмиссией — механической или электромеханической.

Тяжелый танк ИС-7
Тяжелый танк ИС-7

    В апреле-мае 1945 года был рассмотрен эскизный проект нового танка, в результате которого были выдвинуты тактико-технические требования (ТТТ) к новому тяжелому танку «Объект 260», получившему индекс ИС-7 (IS-7). 9 сентября 1945 года главный конструктор Опытного завода № 100 Ж. Котин подписал к сборке рабочие чертежи танка ИС-7 (IS-7).

    Новый тяжелый танк ИС-7 (IS-7) имел лобовую броню с гранью, по типу ИС-3, но более утолщенную. На танке должна была устанавливаться спарка из двух дизельных двигателей В-11 или В-16 суммарной мощностью 1 200 л.с. (883 кВт). Топливные баки находились в подмоторном фундаменте. Электромеханическая трансмиссия нового танка была аналогичной установленной на одном из машин ИС-6.

    Основным вооружением тяжелого танка ИС-7 (IS-7) планировалась быть 122-мм пушка большой мощности, но она не была изготовлена и в начале 1946 года. Ж. Котин обратился с просьбой к ЦАКБ о проектировании 130-мм пушки С-26 с баллистикой, близкой к морскому 130-мм орудию Б-13. В качестве дополнительного вооружения предполагалась установка 7,62-мм пулеметов ДТМ и двух 14,5-мм пулеметов КПВ. Масса танка достигала 65 т.

    В начале 1946 года, на основе выводов макетной комиссии, началось проектирование другого варианта танка «Объект 260». Весной 1946 года было принято решение по изготовлению двух образцов тяжелого танка ИС-7 (IS-7).

    Первый вариант танка ИС-7 (IS-7) был выпущен 8 сентября 1946 года. На ходовых испытаниях он прошел 1 000 км и достиг максимальной скорости 60 км/час. Средняя скорость танка по пересеченной местности становила 32 км/час. Танк ИС-7 (IS-7) был признан таким, что отвечает ТТТ.

    Второй вариант танка ИС-7 (IS-7) был построен к 25 декабря 1946 года и на ходовых испытаниях прошел лишь 45 км.

Тяжелый танк ИС-7 (IS-7)
Тяжелый танк ИС-7 (IS-7)

    Тяжелый танк ИС-7 (IS-7) вобрал в себя более 25 инноваций, ранее не встречавшихся в танкостроении. Но основной головной болью при проектировании танка ИС-7 (IS-7) был двигатель, а точнее отсутствие дизеля мощностью 900-1 200 л.с. Испробовав многие варианты, включая и спарку дизелей, завод № 100 совместно с заводом № 500 Минавиапрома создал танковый дизельный двигатель ТД-30 на базе авиационного двигателя АЧ-300. На двух первых образцах тяжелого танка ИС-7 (IS-7) стояли именно эти двигатели, которые показали свою пригодность.

    Трансмиссия танка ИС-7 (IS-7) спроектирована в двух вариантах, но изготовлен один вариант с шестиступенчатой КПП с каретным переключением передач и синхронизаторами. На танке устанавливался планетарный, двухступенчатый механизм поворота и гидравлическое сервоприводное управление. Эта трансмиссия на испытаниях показала хорошие тяговые качества с высокой средней скоростью танка. Второй вариант трансмиссии с привлечением к разработкам МВТУ им. Баумана не был изготовлен в срок. Трансмиссия второго варианта — планетарная с 8-ступенчатой КПП, механизмом поворота типа ЗК и гидравлическим сервоприводом с перспективным выбором передач.

    Ходовая часть изготавливалась с учетом лабораторно-ходовых испытаний. Здесь впервые в советском танкостроении были применены гусеницы с резино-металлическим шарниром (сайлент-блоком). Ходовая часть танка ИС-7 (IS-7) имела гидравлические амортизаторы двухстороннего действия, опорные катки с внутренней амортизацией для больших нагрузок и пучковые торсионы.

    На танке ИС-7 (IS-7) 1946 года была испытана 130-мм пушка С-26 со щелевым дульным тормозом и механизмом заряжания, позволяющим достичь темпа стрельбы в 6-7 выстрелов в минуту. Кроме этого, на танк было установлено 7 пулеметов: один 14,5-мм и шесть — 7,62-мм. Спаренная турельная зенитная установка из 7,62-мм пулеметов была оснащена дистанционным синхронно-следящим электроприводом с элементами аппаратуры иностранной боевой техники.

    На протяжении 1947 года КБ завода постоянно совершенствовало танк ИС-7 (IS-7). Корпус танка стал шире с гнутыми бортами, а башня более сплюснутая. Вооружение танка было усилено модернизированной 130-мм пушкой С-70 с длиной ствола 54 калибра. Был установлен новый прибор наведения на цель независимо от пушки, где выстрел разрешалось сделать при совпадении положения пушки с линией прицеливания.

    Модернизированный танк ИС-7 (IS-7) получил восемь пулеметов. Два 7,62-мм пулемета РП-46 и один 14,5-мм пулемет КПВ устанавливались в маске пушки. Два пулемета РП-46 устанавливались на надгусеничных полках и два крепились с тыльной стороны башни с сектором обстрела назад. Все пулеметы имели дистанционное управление. На крыше башни устанавливался второй 14,5 -мм пулемет с синхронно-следящим дистанционным электроприводом наведения, позволяющим вести огонь как по наземным целям, так и по воздушным.

    Экипаж танка ИС-7 (IS-7) состоял из пяти человек, четверо из которых находились в башне. Командир танка находился справа от орудия, наводчик — слева, двое заряжающих — сзади. Заряжающие также управляли дистанционно пулеметами, расположенными сзади, на надгусеничных полках и на башне.

    Модернизированный танк ИС-7 (IS-7) имел серийный морской 12-цилиндровый дизельный двигатель с эжекторной системой охлаждения М-50Т, мощностью 1 050 л.с. (772 кВт) при 1850 об/мин коленчатого вала. На танке ИС-7 (IS-7) применены мягкие топливные баки из специальной прорезиненной ткани емкостью 1 300 л.

    На новом танке ИС-7 (IS-7) была установлена трансмиссия второго варианта, разработанная в 1946 году совместно с МВТУ им. Баумана. Ходовая часть состояла из семи опорных катков большого диаметра по каждому борту и не имела поддерживающих роликов. Опорные катки двойные с внутренней амортизацией. Для плавности хода применены гидравлические амортизаторы двустороннего действия. Гусеницы, шириной трака 710 мм, имели литые траки коробчатого типа с резино-металлическими шарнирами.

    Летом 1948 года были изготовлены 4 тяжелых танка ИС-7 (IS-7), которые были переданы на государственные испытания. Танк произвел сильное впечатление. При весе 68 тонн он легко развивал скорость 60 км/час, имел хорошую подвижность и проходимость.

    Броневая защита была абсолютной. Она выдерживала обстрел не только 128-мм немецкой пушки, а и собственной 130-мм.

    Хотя испытания прошли не без изъяна. При пробеге второго танка ИС-7 (IS-7) загорелся двигатель, который не удалось потушить системе пожаротушения, и танк сгорел полностью.

    В 1949 году Кировский завод получил заказ на изготовление 50 танков ИС-7 (IS-7), но финансирование не получил, поэтому освоение серийного производства не проводилось. Вскоре было принято решение ограничить боевой вес танка ИС-7 (IS-7) 50-55 тоннами для упрощения его транспортировки железнодорожным транспортом. И работы над ним были полностью прекращены.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *