КТ-26 (kt-26) (колёсный танк) — советский легкий танк, колесно-гусеничный, созданный в 1932 году слушателями академии ВАММ под руководством М. Данченко и В. Степаницкого.
Тактико-технические характеристики легкого танка КТ-26 (kt-26)
• Габаритные размеры
— длина корпуса 4,62 м
— ширина 2,24 м
— высота 2,2 м
• Боевая масса — 8,4 т
• Экипаж — 3 чел
• Клиренс
— 380 мм на гусеничном ходу
— 370 мм на колесном ходу
• Ширина трака — 260 мм
• Колесная формула — 6х2/2
• Силовая установка
— 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26-1
— мощность 90 л.с. (66,2 кВт) при 2100 об/мин
• Удельная мощность — 10,7 л.с./т (7,9 кВт/т)
• КПП — 5/1
• Максимальная скорость
— 58 км/час по шоссе на колесном ходу
— 34 км/час по шоссе на гусеничном ходу
• Вооружение
— 45-мм пушка 20К
— два 7,62-мм пулемета ДТ-29
• Боекомплект — 2142 патрона 7,62-мм
• Бронирование
— лоб корпуса 15 мм
— борт корпуса 13 мм
— днище 6 мм
— крыша 8 мм
— башня 13 мм
— крыша башни 8 мм
• Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,8 м
— стенка высотой 0,7 м
— ров шириной 2 м
— угол подъема 33°
Осенью 1932 года было предложено слушателям академии ВАММ адаптировать танк Т-26 под актуальный в то время колесно-гусеничный движитель для увеличения оперативной подвижности машины.
К маю 1933 года проект легкого танка, получившего индекс КТ-26 (kt-26) и его ходовой макет были предъявлены УММ РККА. На новом танке была разработана пятиступенчатая коробка перемены передач (КПП) и ходовая часть, сочетающая в себе как гусеничный, так и колесный движитель. Бронекорпус танка КТ-26 (kt-26) был такой же, как в Т-26, лишь в его носовой части было сделано сужение до 300 мм для обеспечения поворотов передней пары катков при движении танка на колесном ходу.
Башня и вооружение танка КТ-26 (kt-26) остались без изменения.
На танке КТ-26 (kt-26) был сохранен двигатель воздушного охлаждения от танка Т-26 мощностью 90 л.с. (66 кВт). Трансмиссия включала 5-ступенчатую КПП, два карданных вала для обеспечения колесного хода, простой дифференциал с дополнительным редуктором, бортовой редуктор привода от дифференциала к гитарам, две гитары и новый механизм быстрого перехода с гусеничного хода на колесный.
Ходовая часть легкого танка КТ-26 (kt-26) состояла из трех пар опорных обрезиненных катков диаметром 780 мм, двух ведущих колес танка Т-26 и двух направляющих колес диаметром 535 мм.
Однако, Техсовет УММ обнаружил просчеты в прочностном расчете КПП и трансмиссии, кроме того, с существующим двигателем танк КТ-26 (kt-26) не мог развивать среднюю скорость больше 40 км/час, что не отвечало требованиям оперативной подвижности. Поэтому в изготовлении опытного образца было отказано.