LVTH-6

Легкий плавающий танк LVTH-6
Легкий плавающий танк LVTH-6

  LVTH-6 (Landing Vehicle Tracked Howitzer) — плавающий танк США, второе поколение амфибийных танков (LVT), созданный в 1955 году на базе амфибийной небронированной LVTP-5.

Тактико-технические характеристики плавающего танка LVTH-6

Габаритные размеры
— длина корпуса 9,042 м
— ширина 3,569 м
— высота 4,077 м
Боевая масса — 43,3 т
Экипаж — 7 чел
Колея — 2964 мм
Клиренс — 279 мм
Силовая установка
— 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Continental» LV-1790-1 V-12
— мощность 810 л.с. (595,8 кВт) при 2800 об/мин
Удельная мощность — 18,7 л.с./т (13,8 кВт/т)
Максимальная скорость
— 48 км/час по шоссе
— 11 км/час на плаву
КПП — 2/1
Запас хода
— 306 км по шоссе
— 92 км на плаву
Емкость топливных баков — 1726 л
Вооружение
— 105-мм гаубица М49
— 7,62-мм пулемет Браунинг М1919А1
— 12,7-мм пулемет M2HB
Боекомплект
— 151 выстрелов 105-мм
— 2000 патронов 7,62-мм
— 1050 патронов 12,7-мм
Бронирование
— лоб корпуса 16 мм
— днище, крыша 6,4 мм
Удельное давление на грунт
— 0,64 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
— амфибия
— стенка высотой 0,9 м
— ров шириной 3,66 м
— угол подъема 38°


Легкий плавающий танк LVTH-6
Легкий плавающий танк LVTH-6

    В 1955 году на базе плавающего бронетранспортера был разработан плавающий танк LVTH-6 с целью усиления огневой поддержки морской пехоты во время десантных операций.

    Плавающий танк LVTH-6 имел сварной бронированный корпус коробчатой формы, как на БТР LVTP-5. Толщина лобовой брони корпуса равнялась 16 мм, а башни — 24,5 мм. Толщина брони боков и кормы — 6,4 мм.

    В передней части корпуса находилось отделение управления с местом механика-водителя слева и командира справа. Посадка и высадка осуществляется через соответствующие люки. За ними установлена башня кругового вращения со стабидизированной в вертикальной плоскости 105-мм гаубицей M49. Расчет орудия располагался в грузовом отсеке. Этот отсек был почти полностью занят артиллерийским вооружением, поэтому плавающий танк LVTH-6 не мог перевозить десант. Экипаж танка состоял из 7 человек: механика-водителя и командира, находящихся в отделении управления, командира артиллерийского расчета, заряжающего и наводчика, находящихся в башне и двоих подносчиков снарядов, находящихся в боевом отделении и подающих снаряды заряжающему методом цепочки — передача друг другу.

    Основным вооружением машины служила 105-мм гаубица M49, установленная в башне кругового вращения. В качестве дополнительного вооружения служил спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет и установленный на крыше башни 12,7-мм зенитный пулемет.

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (595,8 кВт) при 2800 об/мин находилось в корме. Охлаждение двигателя происходило путем всасывания и прогона воздуха с помощью вентиляторов через решетки радиаторов, расположенных по сторонам корпуса, ближе к корме. Во время движения на плаву, всасывающие вентиляторы отключались, а объем вокруг радиаторов заполнялся водой через боковые решетки и этим самым охлаждался двигатель. Выхлопная труба находилась сверху корпуса в корме. Топливные баки занимали место под нижней палубой боевого отделения. Трансмиссия «Allison» CD-850-4A или -4B обеспечивает 2 передачи переднего хода и 1 заднего.

    Подвеска плавающего танка LVTH-6 индивидуальная торсионная. Ходовая часть состоит из девяти опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего колеса и переднего направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы по каждому борту.

    Движение на плаву осуществлялось за счет перемотки гусениц, а повороты — за счет торможения определенной гусеницы.

    В 1957 году плавающий танк LVTH-6 был модернизирован и получил обозначение LVTH-6A1. Модернизации в основном подверглась силовая установка и выпускная система.

    Всего было принято на вооружение Корпуса морской пехоты США 210 плавающих танков LVTH-6. Эти машины принимали непосредственное участие во Вьетнамской войне.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *