М1 (m1)

Легкий танк М1 (m1)
Легкий танк М1 (m1)

  М1 (m1) — американский легкий танк, первый серийный танк, созданный в начале 1930-х годов.

Тактико-технические характеристики легкого танка М1 (m1)
Габаритные размеры
— длина корпуса 4,14 м
— ширина 2,388 м
— высота 2,26 м
Боевая масса — 8,51 т
Экипаж — 4 чел Клиренс — 380 мм
Ширина трака — 178 мм Силовая установка
— 7-цилиндровый радиальный
бензиновый двигатель
воздушного охлаждения
Continental W-670-9A
— мощность 250 л.с. (183,9 кВт)
при 2400 об/мин
Удельная мощность
— 29,4 л.с./т (21,6 кВт/т)
Максимальная скорость
— 72 км/час по шоссе
— 40 км/час по пересеченной
местности
Запас хода — 190 км по шоссе Вооружение
— 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB
— два 7,62-мм пулемета M1919A4
Боекомплект
— 3500-5000 патронов 12,7-мм и
7,62-мм
Бронирование
— лоб корпуса 16 мм
— борт корпуса 13 мм
— корма корпуса 6 мм
— днище, крыша корпуса 6 мм
— башня 16 мм
— крыша башни 6 мм
Удельное давление на грунт
— 0,66 кг/см 2
Преодолеваемое
препятствие
— брод глубиной 1,1 м
— стенка высотой 0,6 м
— ров шириной 1,2 м
— угол подъема 30°

    Легкий танк М1 (m1) создавался как бронеавтомобиль для кавалерии. Поэтому технические требования разрабатывались командованием кавалерии. Машина была вооружена тремя пулеметами. С 1935 по 1937 год изготовлено 114 легких танков М1 (m1).

    Обозначение американских боевых машин с 1930 года может сбить с толку. Конгресс США предложил называть танками лишь те машины, которые находились на службе в пехотных частях. Кавалеристы должны были называть свои боевые бронированные машины бронеавтомобилями. Искусственное деление боевых машин исчезло с июля 1940 года, с появлением в американской армии бронетанковых войск. Поэтому все бронированные машины М1 (m1) и М1А1 (m1A1) были переименованы в легкие танки М1А2 (m1A2).

    Они использовались в качестве учебных танков вплоть до конца 1942 года.

    Корпус легкого танка М1 (m1) выполнялся из бронированных листов стали толщиной до 16 мм методом клепки. Сварка начала применяться в изготовлении танка М1 (m1) лишь в 1940-м году, в самом конце его выпуска. Броня имела противопульную, противоосколочную от мелких осколков мин и снарядов защиту.

    Компоновка танка М1 (m1) имела классическую схему легких американских танков того времени. В передней части корпуса находилось трансмиссионное отделение, в центре корпуса находилось совмещенное боевое отделение и отделение управления. В корме корпуса находилось силовое отделение с 7-цилиндровым радиальным бензиновым двигателем воздушного охлаждения Continental W-670-9A с системой вентиляторов и топливные баки. Место механика-водителя и его помощника находились в передней части корпуса. В башне кругового вращения находились места командира (он же стрелок из пулемета) и стрелок из другого пулемета.

    Башня имела форму усеченного овала с люком в крыше. В башне устанавливались два пулемета: один 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB и один 7,62-мм пулемет M1919A4 или два 12,7-мм пулемета Браунинг M2HB. Кроме того в правом лобовом участке корпуса устанавливался курсовой 7,62-мм пулемет M1919A4.

    Ходовая часть легкого танка М1 (m1) состояла из четырех обрезиненных опорных катков малого диаметра, сгруппированных в две тележки, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Подвеска танка пружинная. Гусеница состояла из 44 траков шириной 178 мм.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *