Лоррен 37Л (Lorraine 37L)

Бронетранспортер БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)
Бронетранспортер БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)

  Лоррен 37Л (Lorraine 37L), полное название «Tracteur de ravitaillement pour chars Lorraine 37L» — «Гусеничная машина обеспечения бронетанковых соединений» — французский гусеничный бронетранспортер (БТР) (Armored Personnel Carrier — APC), разработанный фирмой «Lorraine» в 1937 году.


Тактико-технические характеристики БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)

Габаритные размеры
— длина 4,22 м
— ширина 1,57 м
— высота 1,215 м
— длина с прицепом 6,9 м
Боевая масса — 5,24 т
Масса прицепа — 1,89 т
Грузоподъемность — 810 кг
Грузоподъемность прицепа — 690 кг
Экипаж — 2+6+4 чел
Клиренс (дорожный просвет) — 310 мм
Силовая установка
— 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Delahaye Type 135
— мощность 70 л.с. (52 кВт) при 2800 об/мин
Максимальная скорость
— 35 км/час по шоссе
Запас хода — 137 км по шоссе
Емкость топливных баков — 114 л
Вооружение — отсутсвует
Бронирование
— литая лобовая часть 12 мм
— лоб, борта, корма 9 мм
— крыша, днище 6 мм
Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,6 м
— ров шириной 1,3 м
— угол подъема 28°


    До апреля 1936 года французской армией было подано техническое задание на разработку бронетранспортера для обеспечения танковых соединений и транспортировки пехоты. Разработкой БТРа занималась исключительно фирма «Lorraine». В 1937 году был выпущен первый прототип бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L). После серии испытаний и доработок новый БТР был запущен в серию в 1938 году. В войска новый БТР начал поступать в 1939 году. Бронетранспортеры Лоррен 37Л (Lorraine 37L) принимали участие в битве за Францию в 1940 году.

    После капитуляции Франции БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) продолжался выпускаться подпольно в Вышистской Франции под наименованием «Лесной трактор». Нацисты также использовали БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) в своих целях, как транспортировщик, но убедившись в очень надежном шасси, немцы стали применять БТР в качестве истребителя танков. Всего с 1938 по 1940 годы было выпущено порядка 618 машин.

Укороченная версия БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)
Укороченная версия БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)

    Корпус бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) выполнен из листов бронированной стали методом клепки. Вертикальные листы брони имели толщину 9 мм, листы крыши и днища — 6 мм, а литая носовая часть корпуса имела толщину брони 12 мм. Бронетранспортер получился достаточно легкой и надежной машиной.

    В носовой части корпуса БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится отделение управления с местом механика-водителя слева и командира справа. Обзорность с отделения управления обеспечивается при помощи открывающегося вверх широкого люка в лобовом верхнем листе броневой рубки, имеющего смотровые щели, и люка в лобовом наклонном верхнем листе корпуса, открывающегося вперед по ходу машины. Посадка и высадка экипажа также осуществляется при помощи этих люков.

    За броневой перегородкой, сразу за отделением управления в центральной части бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится моторно-трансмиссионное отделение (МТО). В МТО установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения «Delahaye Type 135» мощностью 70 л.с. (52 кВт) при 2 800 оборотах в минуту и рабочим объемом 3,556 литров. Трансмиссия имеет коробку перемены передач (КПП), обеспечивающую пять скоростей переднего хода и одну заднего, а также блокируемый дифференциал «Cletrac».

БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) с прицепом
БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) с прицепом

    В кормовой части корпуса бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится открытый грузовой отсек грузоподъемностью 810 кг. Также предусмотрено буксировку прицепа на гусеницах с двумя колесами по каждому борту. Общая масса прицепа составляет 1,89 т, грузоподъемность прицепа — 690 кг. Прицеп в основном применялся для перевозки топлива объемом 565 л. Длина бронетранспортера с прицепом равняется 6,9 м.

    БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) имеет гусеничный движитель и рессорную подвеску. Рессорный узел располагается под верхней лентой гусеницы над колесными тележками между четырьмя поддерживающими роликами. Гусеничный движитель состоит из шести обрезиненных опорных катков, собранных попарно в тележки, четырех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту.

Модификации БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)

Лоррен 37Л (Lorraine 37L) — базовый образец.
Лоррен 38Л (Lorraine 38L) — модификация 1938 года, предназначенная для транспортировки пехоты. В машине улучшена конструкция десантного отделения и прицеп приспособлен для транспортировки людей.
Лоррен 38Л ВБЧП (Lorraine 38L VBCP) — Voiture Blindee de chasseurs portes — бронетранспортёр моторизованной пехоты — модификация для перевозки пехоты с улучшенным бронированием десантного отделения. Масса машины возросла до 5,49 т. Прицеп выполнен по новой конструкции с высокими бронированными бортами. Вместимость прицепа составляла 4 человека, а грузоподъемность — 1 т.
Лоррен 38Л ПК (Lorraine 38L PC) — командирская машина, выполнена на базе БТР Lorraine 38L VBCP и предназначена для размещения командного состава танковых подразделений. На БТР устанавливались специальные средства связи для командиров: рот и батальонов — радиостанция ER-55, дивизий — радиостанция ER-51 и телефон TM-32.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *