Лоррен 37Л (Lorraine 37L), полное название «Tracteur de ravitaillement pour chars Lorraine 37L» — «Гусеничная машина обеспечения бронетанковых соединений» — французский гусеничный бронетранспортер (БТР) (Armored Personnel Carrier — APC), разработанный фирмой «Lorraine» в 1937 году.
Тактико-технические характеристики БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)
• Габаритные размеры
— длина 4,22 м
— ширина 1,57 м
— высота 1,215 м
— длина с прицепом 6,9 м
• Боевая масса — 5,24 т
• Масса прицепа — 1,89 т
• Грузоподъемность — 810 кг
• Грузоподъемность прицепа — 690 кг
• Экипаж — 2+6+4 чел
• Клиренс (дорожный просвет) — 310 мм
• Силовая установка
— 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Delahaye Type 135
— мощность 70 л.с. (52 кВт) при 2800 об/мин
• Максимальная скорость
— 35 км/час по шоссе
• Запас хода — 137 км по шоссе
• Емкость топливных баков — 114 л
• Вооружение — отсутсвует
• Бронирование
— литая лобовая часть 12 мм
— лоб, борта, корма 9 мм
— крыша, днище 6 мм
• Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,6 м
— ров шириной 1,3 м
— угол подъема 28°
До апреля 1936 года французской армией было подано техническое задание на разработку бронетранспортера для обеспечения танковых соединений и транспортировки пехоты. Разработкой БТРа занималась исключительно фирма «Lorraine». В 1937 году был выпущен первый прототип бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L). После серии испытаний и доработок новый БТР был запущен в серию в 1938 году. В войска новый БТР начал поступать в 1939 году. Бронетранспортеры Лоррен 37Л (Lorraine 37L) принимали участие в битве за Францию в 1940 году.
После капитуляции Франции БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) продолжался выпускаться подпольно в Вышистской Франции под наименованием «Лесной трактор». Нацисты также использовали БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) в своих целях, как транспортировщик, но убедившись в очень надежном шасси, немцы стали применять БТР в качестве истребителя танков. Всего с 1938 по 1940 годы было выпущено порядка 618 машин.
Корпус бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) выполнен из листов бронированной стали методом клепки. Вертикальные листы брони имели толщину 9 мм, листы крыши и днища — 6 мм, а литая носовая часть корпуса имела толщину брони 12 мм. Бронетранспортер получился достаточно легкой и надежной машиной.
В носовой части корпуса БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится отделение управления с местом механика-водителя слева и командира справа. Обзорность с отделения управления обеспечивается при помощи открывающегося вверх широкого люка в лобовом верхнем листе броневой рубки, имеющего смотровые щели, и люка в лобовом наклонном верхнем листе корпуса, открывающегося вперед по ходу машины. Посадка и высадка экипажа также осуществляется при помощи этих люков.
За броневой перегородкой, сразу за отделением управления в центральной части бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится моторно-трансмиссионное отделение (МТО). В МТО установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения «Delahaye Type 135» мощностью 70 л.с. (52 кВт) при 2 800 оборотах в минуту и рабочим объемом 3,556 литров. Трансмиссия имеет коробку перемены передач (КПП), обеспечивающую пять скоростей переднего хода и одну заднего, а также блокируемый дифференциал «Cletrac».
В кормовой части корпуса бронетранспортера Лоррен 37Л (Lorraine 37L) находится открытый грузовой отсек грузоподъемностью 810 кг. Также предусмотрено буксировку прицепа на гусеницах с двумя колесами по каждому борту. Общая масса прицепа составляет 1,89 т, грузоподъемность прицепа — 690 кг. Прицеп в основном применялся для перевозки топлива объемом 565 л. Длина бронетранспортера с прицепом равняется 6,9 м.
БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L) имеет гусеничный движитель и рессорную подвеску. Рессорный узел располагается под верхней лентой гусеницы над колесными тележками между четырьмя поддерживающими роликами. Гусеничный движитель состоит из шести обрезиненных опорных катков, собранных попарно в тележки, четырех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту.
Модификации БТР Лоррен 37Л (Lorraine 37L)
— Лоррен 37Л (Lorraine 37L) — базовый образец.
— Лоррен 38Л (Lorraine 38L) — модификация 1938 года, предназначенная для транспортировки пехоты. В машине улучшена конструкция десантного отделения и прицеп приспособлен для транспортировки людей.
— Лоррен 38Л ВБЧП (Lorraine 38L VBCP) — Voiture Blindee de chasseurs portes — бронетранспортёр моторизованной пехоты — модификация для перевозки пехоты с улучшенным бронированием десантного отделения. Масса машины возросла до 5,49 т. Прицеп выполнен по новой конструкции с высокими бронированными бортами. Вместимость прицепа составляла 4 человека, а грузоподъемность — 1 т.
— Лоррен 38Л ПК (Lorraine 38L PC) — командирская машина, выполнена на базе БТР Lorraine 38L VBCP и предназначена для размещения командного состава танковых подразделений. На БТР устанавливались специальные средства связи для командиров: рот и батальонов — радиостанция ER-55, дивизий — радиостанция ER-51 и телефон TM-32.