Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)

Боевая разведывательная машина Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)
Боевая разведывательная машина Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)

  Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2 — SpahPanzer — Рысь) — немецкая боевая разведывательная машина (БРМ), разработанная фирмой «Rheinmetall AG» в 1968 году на базе прототипа фирмы-генподрядчика «Daimler-Benz AG» и его модернизации фирмой «Thyssen-Henschel GmbH».


Тактико-технические характеристики БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)

Габаритные размеры
— длина корпуса 7,743 м
— ширина 2,98 м
— высота 2,91 м
Боевая масса — 19,5 т
Экипаж — 4 чел
Колесная формула — 8×8
Клиренс (дорожный просвет) — 460 мм
Силовая установка
— 10-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения «Даймлер-Бенц» ОМ 403А
— мощность 390 л.с. (287 кВт)
Максимальная скорость
— 90 км/час по шоссе
— 10 км/час на плаву
Запас хода — 800 км по шоссе
Вооружение
— 20-мм пушка МК20 Rh202
— 7,62-мм пулемет MG3
Боекомплект
— 375 выстрелов 20-мм
— 2000 патронов 7,62-мм
Бронирование
— 30 мм лоб корпуса и башни
— 20 мм борта и корма корпуса и башни
— 10 мм крыша и днище корпуса
Преодолеваемые препятствия
— стенка высотой 0,6 м
— брод глубиной — плавает
— ров шириной 1,9 м
— угол подъема 30°


 БРМ Luchs Sp.Pz.2
БРМ Luchs Sp.Pz.2

    В 1968 году компания «Даймлер-Бенц» разработала прототип боевой разведывательной машины, получившей название JPO (Joint Project Office). После испытаний в 1971 году прототип машины компании «Даймлер-Бенц», модернизированный сначала компанией «Thyssen-Henschel GmbH», а затем компанией «Rheinmetall AG», признали лучшим, и с 1975 года фирмой «Rheinmetall AG» начался серийный выпуск этих машин под наименованием БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2), что в переводе с немецкого означает «Рысь». До 1978 года было построено 408 боевых разведывательных машин БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2).

БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)
БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2)

    Корпус и башня БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) сварные, лобовая броня защищает от 20-мм снарядов, остальная — от пуль стрелкового оружия и осколков. Отделение управления с местом водителя находится спереди в носовой части слева, моторно-трансмиссионное отделение (МТО) — в средней части корпуса справа, а в кормовой части машины находится второе место водителя. На крыше корпуса размещена двухместная башня. Экипаж БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) состоит из четырех человек. Функции второго водителя возлагаются на радиста. Боевая разведывательная машина Лухс (Luchs) Sp.Pz.2 может с одинаковой скоростью двигаться вперед и назад. Рулевое управление имеет гидроусилитель и может переключаться водителем с восьми управляемых на четыре передних управляемых колеса. В этом случае изменяется радиус поворота машины.

 БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2), вид на корму
БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2), вид на корму

    БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) имеет возможность преодоления водных преград вплавь с помощью двух гребных винтов, расположенных в специальных нишах кормовой части корпуса со скоростью до 10 км/час. Перед входом на воду включаются три откачивающих насоса.

    БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) снабжена башней TS-7 компании «Рейнметалл» с 20-мм пушкой МК20 Rh202. На крыше башни, над командирским люком установлен зенитный 7,62-мм пулемет MG3.

    Боевая разведывательная машина БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) оснащена системой защиты от оружия массового поражения (ОМП), приборами ночного видения пассивного типа, системой обогрева аккумуляторных батарей, двигателя и трансмиссии.

    Ввиду высокой стоимости БРМ Лухс Sp.Pz.2 (Luchs Sp.Pz.2) экспортных заказов на поставки этой машины не поступало.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *