ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator)

Десантная машина  
ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator)
Десантная машина
ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator)

  ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) – американская гусеничная десантная машина или по-другому экспедиционная боевая машина, созданная в 1935 году и выпускаемая корпорацией “Food Machinery Corporation” (FMC) в Данедине, штат Флорида.

    Десантная гусеничная машина (экспедиционная боевая машина) ЛВТ (LVT – Landing Vehicle Tracked – Десантная Гусеничная Машина), так в ВМФ США назвали гусеничные плавающие машины-амфибии, предназначена для доставки десанта с корабля на берег. Считалось, что при этом 80% времени амфибии должны проводить на воде и лишь 20% — на суше, высаживая морских пехотинцев на занимаемые позиции и поддерживая их огнем пулеметов.

    Плавающая десантная гусеничная машина ЛВТ (LVT) была выпущена летом 1941 года. После этого были созданы целое семейство таких машин. Это ЛВТ-1 (LVT-1), ЛВТ-2 (LVT-2), ЛВТ-3 (LVT-3), ЛВТ-4 (LVT-4), усовершенствованные ЛВТG-5 (LVTP-5), ЛВТG-6 (LVTP-6), плавающие танки ЛВТ(А)-1 (LVT(A)-1), ЛВТ(А)-2 (LVT(A)-2), ЛВТ(А)-4 (LVT(A)-4), ЛВТ(А)-5 (LVT(A)-5), варианты с ракетными установками, самоходные огнеметы, плавающие ремонтно-эвакуационные машины, зенитные установки. Десантная машина ЛВТ (LVT) выпускались в больших количествах. Так, ЛВТ-1 (LVT-1) поставили в армию 1225 машин, ЛВТ-3 (LVT-3) – около 3000, бронированных ЛВТ(А) (LVT(A)) – более 500.

LVT-1 Alligator на берегу
LVT-1 Alligator на берегу

ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator)

    Первый многоцелевой транспортер-амфибия разработан в 1935—1937 годах инженером Д.Роблингом с целью передвижения и перевозки грузов по болотистой местности Флориды. Позже в 1938—1941 годах Д.Роблинг по заказу ВМС США разработал военный вариант десантной машины под обозначением ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator).


Тактико-технические характеристики десантной машины ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator)
Габаритные размеры
– длина 6,55 м
– ширина 3 м
– высота 2,48 м
Боевая масса – 7,85 т
Полезная нагрузка – 2,041 т Экипаж – 3+18-24 чел
Клиренс (дорожный просвет)
– 460 мм
Ширина гусеницы – 362 мм
Силовая установка
– 6-цилиндровый рядный
бензиновый двигатель
“Hercules” WXLC-3
– мощность 146 л.с. (107,4 кВт)
Максимальная скорость
– 19 км/час по шоссе
– 9,8 км/час на плаву
Запас хода
– 240 км по шоссе
– 97 км на плаву
Емкость топливных баков
– 300 л
Вооружение
– два 7,62-мм пулемета
– два 12,7-мм пулемета и
один 7,62-мм пулемет в корме
Бронирование – отсутствует
Десантная гусеничная машина ЛВТ-1 Аллигатор
Десантная гусеничная машина ЛВТ-1 Аллигатор

    Корпус десантной гусеничной машины ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) изготавливался методом электросварки стальных небронированных листов толщиной 6-9 мм и имел форму, облегчающую движение по воде. В передней части корпуса располагалось отделение управления, за ним – грузовое отделение и в корме – моторно-трансмиссионное отделение (МТО). Машина могла перевозить 18 полностью экипированных морских пехотинцев или 2041 кг груза. Вес экспедиционной машины составлял порядка 11 тонн.

    Трансмиссия ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) состояла из главного фрикциона, пятискоростной коробки перемены передач, двойного дифференциала, и бортовых редукторов. Ходовая часть имела 11 опорных катков, где крайние катки немного приподняты для лучшего входа и выхода машины в водоем, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. По бокам машины крепились понтоны, имеющие внутренние перегородки.

    Экипаж десантной машины ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) состоял из 3 человек – механика-водителя, командира и помощника водителя. Некоторые машины вооружения не имели, некоторые были вооружены двумя 7,62-мм пулеметами, а некоторые – двумя 12,7-мм пулеметами и одним 7,62-мм пулеметом в корме машины.

    Десантная гусеничная машина ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) снабжалась 6-цилиндровым рядным бензиновым двигателем “Hercules” WXLC-3, мощностью 146 л.с. (107,4 кВт). Трансмиссия состояла из основного сцепления, пятиступенчатой коробки перемены передач, двухдисковых приводов и конечных редукторов. Ходовая часть состояла из 11 опорных катков, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Первый и последний опорные катки приподнятые для лучшего движения по склону при входе в воду и выходе из воды на берег. По бокам ходовой части имелись большие полые боковые понтоны с внутренними перегородками, обеспечивающие высокую плавучесть.

    ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator) не имел гребных винтов, движение на плаву со скоростью 11 км/час (6 узлов) осуществлялось с помощью прокрутки гусениц. Повороты осуществлялись методом торможения соответствующей гусеницы. Имея малое удельное давление на грунт, 0,6 кг/см2, машина имела очень хорошую проходимость по мягкой почве, но никудышнюю по твердой. Максимальная скорость по шоссе составляла 19 км/час. Очень часто машина ломалась, что создавало большие проблемы.

    Всего было выпущено 1225 ЛВТ-1 Аллигатор (LVT-1 Alligator), а их эксплуатация показала возможность доработки и применения подобного класса машин в качестве штурмовых амфибий для морской пехоты.