ЛВТП-5 (LVTP-5)

БТР ЛВТП-5 (LVTP-5)
БТР ЛВТП-5 (LVTP-5)

  ЛВТП-5 (LVTP-5Landing Vehicle Tracked Personnel) – американский гусеничный плавающий бронетранспортер (БТР), разработанный компанией “Ingersoll-Kalamazoo”, подразделением компании “BorgWarner”, в 1950-52 году для Корпуса морской пехоты США.

Тактико-технические характеристики БТР ЛВТП-5 (LVTP-5)
Габаритные размеры
– длина 9,042 м
– ширина 3,569 м
– высота 3,061 м по крыше
пулеметной башенки
Боевая масса – 39,8 т
Экипаж – 3+25-34 чел Клиренс – 280-460
Силовая установка
– 12-цилиндровый V-образный
бензиновый двигатель
жидкостного охлаждения
“Continental” LV-1790-1 V-12
– мощность 810 л.с. (595,8 кВт)
при 2800 об/мин
Удельная мощность
– 18,5 л.с./т
Максимальная скорость
– 48 км/час по шоссе
– 18-20 км/час по пересеченной
местности
– 11 км/час на плаву
Запас хода
– 306 км по шоссе
– 90 км на плаву
Емкость топливных баков
– 1726 л
Вооружение – 7,62-мм пулемет
Браунинг М1919А4
Боекомплект – 2000 патронов
7,62-мм
Бронирование – 6,35-16 мм
Удельное давление на грунт
– 0,64 кг/см2
Преодолеваемые препятствия
– амфибия
– стенка высотой 0,9 м
– ров шириной 3,65 м
– угол подъема 35°

БТР LVTP-5
БТР LVTP-5

    В 1950-52 годах для нужд Корпуса морской пехоты компанией “BorgWarne” был создан плавающий бронетранспортер БТР ЛВТП-5 (LVTP-5), который принят на вооружение в 1953 году. БТР ЛВТП-5 (LVTP-5) серийно выпускали фирмы “Pacific Car and Foundry Co” и “Ingersoll”. За годы производства с 1952 по 1957 годы было выпущено 1123 машины. Бронетранспортер имел внушительные размеры, чтобы придать машине достаточный запас плавучести. Грузоподъемность на воде составляла около 5 т.

    БТР ЛВТП-5 (LVTP-5) имел сварной корпус коробчатого типа с катанной гомогенной брони толщиной 6-16 мм. В передней части корпуса, в верхней его части находилось отделение управления с местами механика-водителя – слева и командира – справа. Между ними, в небольшой башенки находилось место помощника водителя-стрелка. Десантное отделение, вмещающее от 25 до 34 полностью экипированных пехотинцев, располагающихся на складывающихся скамейках вдоль бортов десантно-грузового отсека и двух скамейках посредине спинами друг к другу, находилось под отделением управления до моторно-трансмиссионного отделения (МТО), находящегося в корме машины, в собственном отсеке.

    В МТО бронетранспортера ЛВТП-5 (LVTP-5) устанавливался 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Continental LV-1790-1 V-12, мощностью 810 л.с. (596 кВт) при 2800 об/мин, с агрегатами трансмиссии типа “Кросс-Драйв”. Охлаждающий воздух при движении бронетранспортера ЛВТП-5 (LVTP-5) по суше засасывался с помощью вентиляторов через боковые решетки на радиаторы охлаждения двигателя, при движении на плаву вентиляторы отключались, а для охлаждения двигателя радиаторы затапливались морской водой через боковые решетки. Топливные баки, емкость 1726 л (456 галонов) размещены в нижней палубе под полом десантного отделения.

    Посадка и высадка экипажа БТР ЛВТП-5 (LVTP-5), состоящего из трех человек, осуществлялась через люки, посадка и высадка десанта – через лобовую аппарель и люки в крыше корпуса. Доступ к силовой установке обеспечивался через люки в крыше корпуса и дверь с грузового отсека. В машине хорошо продумана система вентиляции внутреннего помещения.

    Обзор командиру обеспечивался четырьмя перископическими приборами М17, сориентированными вперед и по сторонам и одним М17С, направленным на дальний противоположный угол машины. Обзор механику-водителю обеспечивался перископическими приборами, а для вождения в ночных условиях – инфракрасным перископическим прибором.

    В качестве вооружения имелся 7,62-мм пулемет М1919А1 Браунинг с боезапасом в 2000 патронов, установленный в башенке кругового вращения. Углы вертикального наведения составляли от -15° до +60°.

    Ходовая часть БТР ЛВТП-5 (LVTP-5) состояла из девяти опорных катков малого диаметра, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту. Подвеска машины индивидуальная торсионная. Ходовая часть прикрыта стальными экранами по опорные катки.

БТР LVTP-5 на плаву
БТР LVTP-5 на плаву

    Движение на плаву осуществляется с помощью прокрутки гусениц, повороты – методом торможения соответствующей гусеницы.

    На базе БТР ЛВТП-5 (LVTP-5) изготовлены следующие модификации машин:

ЛВТК-5 (LVTC-5 или LVTP-5A1 CMD) – командно-штабная машина, снабженная дополнительными средствами связи.
ЛВТР-1 (LVTR-1) – БРЭМ (бронированная ремонтно-эвакуационная машина).
ЛВТХ-6 (LVTH-6) – плавающий танк, вооруженный 105-мм пушкой.
ЛВТЕ-1 (LVTE-1) – инженерная машина с бульдозерным отвалом и реактивной системой разминирования.