М8 Грейхаунд (M8 Greyhound)

Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound)
Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound)

  М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) — американский бронеавтомобиль, разработанный фирмой «Ford Motor Company» в 1942 году в качестве разведывательной машины.

Тактико-технические характеристики БА М8 Грейхаунд (M8 Greyhound)
Габаритные размеры
— длина 5,0 м
— ширина 2,54 м
— высота 2,25 м
Боевая масса — 7,89 т
Экипаж — 4 чел Колесная формула — 6х6
Колесная база — 3251 мм Колея — 1930 мм
Клиренс
(дорожный просвет)
— 285 мм
Силовая установка
— четырёхтактный 6-цилиндровый
рядный карбюраторный двигатель
жидкостного охлаждения
«Hercules Model JXD»
— мощность 110 л.с. (81 кВт)
при 3200 об/мин
Максимальная скорость
— 89 км/час по шоссе
Запас хода — 560 км по шоссе

Емкость топливных баков
— 212 л
Вооружение
— 37-мм пушка М6
— 12,7-мм (.50) пулемет
M2HB Browning
— 7,62-мм (.30) пулемет
М1919 Browning
Боекомплект
— 80 выстрелов 37-мм
— 400 патронов 12,7-мм
— 1500 патронов 7,62-мм
Бронирование
— лоб корпуса верх 15-19 мм
— борт, корма корпуса 9,5 мм
— днище, крыша корпуса 6,4 мм
— башня 19 мм
— маска пушки 25,4 мм
Преодолеваемые
препятствия
— стенка высотой 0,4 м
— брод глубиной 0,6 м
— угол подъема 35°

    Легкий бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) разработала компания «Ford» в рамках конкурса на разработку нового бронеавтомобиля и серийно выпускался с 1943 года.

    Легкий бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) — это трехосный боевой автомобиль, имеющий полный привод. Колеса бронеавтомобиля прикрывались съемными экранами. Броневик имел башню с открытым верхом, в которой установлена 37-мм пушка М6 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет Браунинг. В задней части башни установлена турель для зенитного пулемета.

    Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) серийно начал выпускаться в 1943 году и до конца его производства, до апреля 1945 года, было выпущено 11667 единиц.

    Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) поставлялся в Великобританию, где он получил название «Грейхаунд», хотя британцы скептически оценивали его боевые характеристики, особенно бронирование и противоминную защиту. Поэтому они на дно бронеавтомобилей укладывали мешки с песком. В то же время пушка бронеавтомобиля М8 поражала любой существующий в то время бронеавтомобиль противника.

    Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) также поставлялся в страны Центральной и Южной Америки.

Разрез бронеавтомобиля M8 Greyhound
Разрез бронеавтомобиля M8 Greyhound

    Корпус бронеавтомобиля М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) имел броню, защищающую от пуль стрелкового оружия: лобовая броня толщиной 15,8-19 мм защищала от пуль калибра 12,7 мм, боковая толщиной 9,5 мм защищала от пуль калибра 7,62 мм. Днище корпуса имело толщину брони 6,4 мм. Башня бронеавтомобиля выполнена методом сварки и имела толщину брони 19 мм. Маска пушки литая толщиной 25,4 мм.

    В передней части корпуса бронеавтомобиля М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) находилось отделение управления с местами механика-водителя и радиста, который мог выполнять функции водителя. Посадка и высадка механика-водителя и радиста осуществлялась при помощи соответствующих люков в корпусе. Обзорность из отделения управления обеспечивалась при помощи окон в лобовом листе, которые закрывались броневыми люками, имеющими триплексные смотровые щели, закрываемые броневыми заслонками. Триплексные смотровые щели имелись и по бокам корпуса.

    Боевое отделение находилось в центре корпуса и имело башню кругового вращения. В башне находились места командира справа от пушки и наводчика слева от пушки. Посадка и высадка командира и наводчика осуществлялась через открытый верх башни. Обзорность им обеспечивался через верх башни или посредством прицельного прибора.

Бронеавтомобиль M8 Greyhound
Бронеавтомобиль M8 Greyhound

    Боезапас машины М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) находился в башне (16 выстрелов 37 мм) и в боеукладке в правом спонсоне (64 выстрела).

    Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) бронеавтомобиля М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) находилось в кормовой части корпуса. Для доступа к двигателю имелись открывающиеся люки в крыше МТО. В МТО устанавливался четырёхтактный 6-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Hercules Model JXD» мощностью 110 л.с. (81 кВт) при 3200 оборотах в минуту. Топливный бак емкостью 212 л находился в передней части МТО, радиаторы охлаждения находились в задней части МТО.

    Трансмиссия механическая с пятиступенчатой коробкой перемены передач, обеспечивающей пять передач переднего хода и одну — заднего.

    Бронеавтомобиль М8 Грейхаунд (M8 Greyhound) имел колесную формулу 6х6, рессорную подвеску из полуэллиптических листовых рессор и гидравлических амортизаторов. Колеса на передней оси управляемые.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *