М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) – американский полугусеничный бронетранспортер (БТР), произведенный компанией “International Harvester” в августе 1942 года для поставок союзникам по антифашистской коалиции по Ленд-лизу.
Тактико-технические характеристики БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track)
| • Габаритные размеры – длина 6,28 м – ширина 2,22 м – высота 2,26 м | • Боевая масса – 8,4 т |
| • Экипаж – 3+10 чел | • Колесная база – 3300 мм от переднего моста до оси гусеничного движителя |
| • Колея – 1700 мм колеса – 1960 мм гусеницы | • Клиренс (дорожный просвет) – 280 мм |
| • Силовая установка – 6-цилиндровый рядный бензиновый нижнеклапанный двигатель жидкостного охлаждения “International” RED-450-B – мощность 141 л.с. (103,7 кВт) | • Максимальная скорость – 68 км/час по шоссе – 28 км/час по пересеченной местности |
| • Запас хода – 290 км по шоссе | • Емкость топливных баков – 230 л |
| • Расход топлива – 64-65 л/100 км | • Вооружение – 12,7-мм пулемет Браунинг M2HB – два 7,62-мм пулемета Браунинг M1919A4 |
| • Боекомплект – 700 патронов 12,7-мм – 4000 патронов 7,62-мм | • Бронирование – лоб корпуса 15,8 мм – борт, корма 7,9 мм |
| • Преодолеваемые препятствия – стенка высотой 0,3 м – брод глубиной 0,8 м – угол подъема 30° |
Основными производителями бронетранспортеров в США были фирмы “Уайт мотор компани”, “Отокар компани” и “Даймонд Т компани”. При вступе США во Вторую мировую войну потребность в бронетранспортерах резко возросла, поэтому с конца 1942 года к выпуску бронетранспортеров была подключена фирма “International Harvester Compeny” (IHC), до этого выпускавшая только гражданскую продукцию. Фирма IHC в кратчайшие сроки наладила выпуск бронетранспортеров М5 Хааф-Трэк (M5 Half-Track) и М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track), отличавшихся друг от друга в основном лишь интерьером.
Фирме “International Harvester Compeny” было дано разрешение отступить от правила строгой взаимозаменяемости всех узлов и агрегатов на бронетранспортерах, изготовленных даже разными фирмами. Поэтому при модернизации бронетранспортера М2 Хааф-Трэк фирма IHC установила узлы, агрегаты и двигатель собственного производства. Одобрение получил вариант бронетранспортера М2Е5, который в серийное производство был запущен под обозначением Кэрриер, Персеннел Хааф-Трэк М9 (Carrier, Personnel Half-Track M9).
Корпус бронетранспортера БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) изготавливался из гомогенной брони, которая выпускалась по упрощенной технологии и не имела поверхностной цементации, как на БТР М2. Это несколько ослабило стойкость брони против пуль, поэтому её толщину довели до 16 мм в лобовой части корпуса и 8 мм по бортам и корме. Броня обеспечивала защиту от бронебойных пуль стрелкового оружия на расстоянии 270 м. В корме корпуса М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) имелась дверь. Масса машины несколько возросла, поэтому пришлось усилить раму и подвеску.
На БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) был установлен 6-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения RED-450-B, мощностью 141 л.с. (104 кВт) с верхним расположением клапанов. Также были заменены передний и задний мосты, дифференциалы и коробка передач. На машине устанавливались дифференциалы типа “Банджо” производства IHC.
Вооружение БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) состояло из 7,62-мм пулемета М1919А4 Браунинг.
В 1943 году БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) оснастили кольцевой турельной установкой М49. Вооружение такого бронетранспортера состояло из 12,7-мм пулемета М2НВ Браунинг на турели и двух 7,62-мм пулеметов М1919А4 Браунинг по бортам машины. Такие бронетранспортеры получили обозначение М9А1 Хааф-Трэк (M9A1 Half-Track).
Управление вооружений США в 1943 году намеревалось унифицировать парк бронетранспортеров армии США. Машина М31, появившаяся при этом, представляла собой гибрид бронетранспортеров М5 и М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track). Она была одобрена к серийному производству под обозначением М9А2 Хааф-Трэк (M9A2 Half-Track), но производство её так и не началось по причине отсутствия потребности в бронетранспортерах.
За период с 1942 по 1944 годы всего было выпущено 2026 бронетранспортеров М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) и 1407 – М9A1. В основном БТРы М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) поставлялись в Великобританию, где они использовались в качестве буксировщиков артиллерийских орудий, санитарных и штабных машин.
БТР М9 Хааф-Трэк (M9 Half-Track) также поставлялись по ленд-лизу в СССР, где они использовались в качестве артиллерийских тягачей, разведывательных, штабных и командных машин. Всего было поставлено 413 машин.