М46 Паттон (M46 Patton) – американський середній танк, створений на основі танка М26 Першинг (M26 Pershing) і прийнятий на озброєння армії США в 1948 році.
Тактико-технічні характеристики середнього танка М46 Паттон (M46 Patton)
| • Габаритні розміри – довжина з гарматою вперед 8,478 м – довжина корпусу 6,358 м – ширина 3,513 м – висота по кулемету 3,178 м | • Бойовая маса – 44 т |
| • Екіпаж – 5 чол. | • Кліренс – 478 мм |
| • Колія – 2 790 мм | • Ширина трака – 580 мм або 610 мм |
| • Опорна база – 3 880 мм ліва сторона – 3 876 мм права сторона | • Силове устаткування – 12-циліндровий V-подібний бензиновий двигун повітряного охолодження “Continental” AV-1790-5A – максимальна потужність 810 к.с. (595,8 кВт) при 2 800 об/хв – номінальна потужність 704 к.с. (517,8 кВт) при 2 800 об/хв |
| • Питома потужність – 18,4 к.с./т (13,5 кВт/т) | • КПП – General Motors CD-850-3/1 или – General Motors CD-850-4/1, – General Motors CD-850-2/1 |
| • Максимальна швидкість – 48 км/год по шосе | • Запас ходу – 130 км по шосе |
| • Ємність паливних баків – 878 л | • Озброєння – 90-мм гармата М3А1 – два 7,62-мм (.30) кулемета Браунінг М1919А4 – 12,7-мм (.50) кулемет M2HB |
| • Боєкомплект – 70 пострілів 90-мм – 5 500 набоїв 7,62-мм – 550 набоїв 12,7-мм | • Бронювання – лоб корпусу верх 100 мм – лоб корпусу низ 76 мм – борт корпусу перед 76 мм – борт корпусу ближче до корми 50,8 мм – корма корпусу верх 50,8 мм – корма корпусу низ 19 мм – спід передня частина 25 мм – спід задня частина 13 мм – дах 22 мм – лоб башти 100 мм – борт башти 76 мм – корма башти 76 мм – дах башти 25 мм – маска гармати 110 мм |
| • Питомий тиск на грунт – 0,986 кг/см2 | • Подолання перешкод – брід глибиною 1,2 м – стінка висотою 0,91 м – рів шириною 2,59 м – кут підйому 30° – мінімальний діаметр повороту навколо власної осі |
Середній танк М26 Першинг, після короткого часу, що він брав участь у боях Другої світової війни на тихоокеанському театрі бойових дій, у 1946 році був підданий модернізації. Танк забезпечили новим, більш потужним двигуном, гідромеханічною силовою передачею, гарматою того ж калібру – 90 мм, але з поліпшеними балістичними характеристиками, новою системою керування і новими приводами управління вогнем. Модернізації піддалася також і конструкція ходової частини. Танк став трохи важчим, але його швидкість і маневреність при цьому не постраждали. Модернізований танк був прийнятий на озброєння в 1948 році під позначенням М46 Паттон (M46 Patton) і залишався в строю до 1952 року.
Зовні середній танк М46 Паттон (M46 Patton) майже ідентичний танку М26 Першинг. На М46 Паттон (M46 Patton) встановлені інші випускні патрубки, модернізована гармата і трохи змінена ходова частина. Конструкція корпусу і башти, а також їх товщина броні залишилися колишніми.
Середній танк М46 Паттон (M46 Patton) побудований за класичним компонуванням з двигуном і трансмісією в кормовій частині корпусу, бойовим відділенням в середній частині і, відділенням керування спереду. Механік-водій і його помічник, за сумісництвом стрілець з курсового кулемету, розташовувалися в досить просторому відділенні керування. Моторно-трансмісійне відділення (МТВ), навпроти, було дуже щільно скомпоноване. Навіть для обслуговування силових агрегатів, – промивка паливних фільтрів, регулювання системи запалювання, обслуговування генераторів, зміна бензинових насосів та інше, був потрібний демонтаж блоку силової установки і трансмісії.
Основним озброєнням середнього танка М46 Паттон (M46 Patton) була 90-мм напівавтоматична гармата М3А1, яка кріпилася на спеціальних цапфах разом з маскою, з’єднаною болтами з люлькою гармати, в амбразурі башти. Дулова частина гармати забезпечена ежекційним пристроєм для очищення каналу дула і гільзи від порохових газів після пострілу. Додатковим озброєнням служили два 7,62-мм кулемети М1919А4, один з яких був спарений з гарматою, а другий – курсовий, встановлений в лобовому броньовому листі. Крім того, на даху башти встановлювався 12,7-мм зенітний кулемет М2. Частина боєкомплекту до гармати розміщувалася на споді корпусу танка під бойовим відділенням і складалася з унітарних пострілів, інші перебували в боеукладці по лівому борту башти і на бортах бойового відділення.
У моторно-трансмісійному відділенні (МТВ) розташовується 12-циліндровий V-подібний бензиновий двигун повітряного охолодження “Континенталь” потужністю 810 к.с. (596 кВт) і два паливні баки великої ємкості. Максимальна швидкість танка М46 Паттон (M46 Patton) становить 48 км/год. Трансмісія у вигляді єдиного агрегату має гідравлічні приводи керування. Тип трансмісії – “Крос-Драйв” фірми “Аллісон”. Вона складається з первинного редуктора, комплексного гідротрансформатора, коробки передач і механізму повороту.
Коробка переміни передач (КПП) має дві швидкості вперед і одну назад. Керування КПП і механізмом повороту здійснюється одним важелем.
Між ведучими колесами і задніми опорними катками ходової частини танка М46 Паттон (M46 Patton) встановлено по одному додатковому катку невеликого діаметру з метою забезпечення сталості натягу гусениць і запобігання їх скидання. Крім цього, на передніх вузлах підвіски встановлені додаткові другі амортизатори. В іншому, ходова частина танка М46 Паттон (M46 Patton) була аналогічна ходовій частині танка M26 Pershing.
Середній танк М46 Паттон (M46 Patton) пристосований для роботи в умовах низької температури. Танк оснащений спеціальним обладнанням для подолання водних перешкод.