М46 Паттон (M46 Patton) — американский средний танк, созданный на основе танка М26 Першинг и принят на вооружение армии США в 1948 году.
Тактико-технические характеристики среднего танка М46 Паттон (M46 Patton)
| • Габаритные размеры — длина с пушкой вперед 8,478 м — длина корпуса 6,358 м — ширина 3,513 м — высота по пулемету 3,178 м | • Боевая масса — 44 т |
| • Экипаж — 5 чел | • Клиренс — 478 мм |
| • Колея — 2790 мм | • Ширина трака — 580 мм или 610 мм |
| • Опорная база — 3880 мм левая сторона — 3876 мм правая сторона | • Силовая установка — 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Continental» AV-1790-5A — максимальная мощность 810 л.с.(595,8 кВт) при 2800 об/мин — номинальная мощность 704 л.с.(517,8 кВт) при 2800 об/мин |
| • Удельная мощность — 18,4 л.с./т (13,5 кВт/т) | • КПП — General Motors CD-850-3/1 или — General Motors CD-850-4/1, — General Motors CD-850-2/1 |
| • Максимальная скорость — 48 км/час по шоссе | • Запас хода — 130 км по шоссе |
| • Емкость топливных баков — 878 л | • Вооружение — 90-мм пушка М3А1 — два 7,62-мм (.30) пулемета Браунинг М1919А4 — 12,7-мм (.50) пулемет M2HB |
| • Боекомплект — 70 выстрела 90-мм — 5500 патронов 7,62-мм — 550 патронов 12,7-мм | • Бронирование — лоб корпуса верх 100 мм — лоб корпуса низ 76 мм — борт корпуса перед 76 мм — борт корпуса ближе к корме 50,8 мм — корма корпуса верх 50,8 мм — корма корпуса низ 19 мм — днище передняя часть 25 мм — днище задняя часть 13 мм — крыша 22 мм — лоб башни 100 мм — борт башни 76 мм — корма башни 76 мм — крыша башни 25 мм — маска пушки 110 мм |
| • Удельное давление на грунт — 0,986 кг/см2 | • Преодолеваемое препятствие — брод глубиной 1,2 м — стенка высотой 0,91 м — ров шириной 2,59 м — угол подъема 30° — минимальный диаметр поворота вокруг собственной оси |
Немного поучаствовавший в боях Второй мировой войны на тихоокеанских театрах боевых действий средний танк М26 Першинг в 1946 году был подвергнут модернизации. Танк снабдили новым, более мощным двигателем, болгидромеханической силовой передачей, пушки того же калибра — 90 мм, но с улучшенными баллистическими характеристиками, новой системой управления и новыми приводами управления огнем. Модернизации подверглась также и конструкция ходовой части. Танк стал немного тяжелее, но его скорость и маневренность при этом не пострадали. Модернизированный танк был принят на вооружение в 1948 году под обозначением М46 Паттон (M46 Patton) и оставался в строю до 1952 года.
Внешне средний танк М46 Паттон (M46 Patton) почти идентичен танку М26 Першинг. На М46 Паттон (M46 Patton) установлены другие выпускные патрубки, модернизированная пушка и немного измененная ходовая часть. Конструкция корпуса и башни, а также их толщина брони остались прежними.
Средний танк М46 Паттон (M46 Patton) построен по классической компоновке с двигателем и трансмиссией в кормовой части корпуса, боевым отделением в средней части и, отделением управления спереди. Механик-водитель и его помощник, по совместительству стрелок из курсового пулемета, располагались в довольно просторном отделении управления. Моторно-трансмиссионное отделение, напротив, было очень плотно скомпоновано. Даже для обслуживания силовых агрегатов, — промывка топливных фильтров, регулировка системы зажигания, обслуживание генераторов, смена бензиновых насосов и другое, требовался демонтаж блока силовой установки и трансмиссии.
Основным вооружением cреднего танка М46 Паттон (M46 Patton) была 90-мм полуавтоматическая пушка М3А1, которая крепилась на специальных цапфах вместе с маской, соединенной болтами с люлькой пушки, в амбразуре башни. Дульная часть ствола пушки снабжена эжекционным устройством для очистки от пороховых газов после выстрела канала ствола и гильзы. Дополнительным вооружением служили два 7,62-мм пулемета М1919А4, один из которых был спарен с пушкой, а второй — курсовой, установленный в лобовом броневом листе. Кроме того, на крыше башни устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет М2. Часть боекомплект к пушке размещалась на днище корпуса танка под боевым отделением и состояла из унитарных выстрелов, остальные находились в боеукладке по левому борту башни и на бортах боевого отделения.
В моторно-трансмиссионном отделении располагается 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Континентал» мощностью 810 л.с.(596 кВт) и два топливных бака большой емкости. Максимальная скорость танка М46 Паттон (M46 Patton) составляет 48 км/час. Трансмиссия в виде единого агрегата имеет гидравлические приводы управления. Тип трансмиссии — «Кросс-Драйв» фирмы «Аллисон». Она состоит из первичного редуктора, комплексного гидротрансформатора, коробки передач и механизма поворота.
Коробка перемены передач (КПП) имеет две скорости вперед и одну назад. Управление КПП и механизмом поворота осуществляется одним рычагом.
Между ведущими колесами и задними опорными катками ходовой части танка М46 Паттон (M46 Patton) установлено по одному дополнительному катку небольшого диаметра с целью обеспечения постоянства натяжения гусениц и предотвращения их сбрасывания. Кроме этого, на передних узлах подвески установлены дополнительные вторые амортизаторы. В остальном ходовая часть танка М46 Паттон (M46 Patton) была аналогична ходовой части танка M26 Pershing.
Средний танк М46 Паттон (M46 Patton) приспособлен для работы в условиях низкой температуры. Танк снабжен специальным оборудованием для преодоления водных преград.