М46 Паттон (M46 Patton)

Середній танк М46 Паттон (M46 Patton)
Середній танк М46 Паттон (M46 Patton)

  М46 Паттон (M46 Patton) – американський середній танк, створений на основі танка М26 Першинг (M26 Pershing) і прийнятий на озброєння армії США в 1948 році.


Тактико-технічні характеристики середнього танка М46 Паттон (M46 Patton)
Габаритні розміри
– довжина з гарматою вперед 8,478 м
– довжина корпусу 6,358 м
– ширина 3,513 м
– висота по кулемету 3,178 м
Бойовая маса – 44 т
Екіпаж – 5 чол. Кліренс – 478 мм
Колія – 2 790 мм Ширина трака
– 580 мм або 610 мм
Опорна база
– 3 880 мм ліва сторона
– 3 876 мм права сторона
Силове устаткування
– 12-циліндровий V-подібний бензиновий двигун повітряного охолодження “Continental” AV-1790-5A
– максимальна потужність 810 к.с. (595,8 кВт) при 2 800 об/хв
– номінальна потужність 704 к.с. (517,8 кВт) при 2 800 об/хв
Питома потужність
– 18,4 к.с./т (13,5 кВт/т)
КПП
– General Motors CD-850-3/1
или
– General Motors CD-850-4/1,
– General Motors CD-850-2/1
Максимальна швидкість
– 48 км/год по шосе
Запас ходу – 130 км по шосе
Ємність паливних баків
– 878 л
Озброєння
– 90-мм гармата М3А1
– два 7,62-мм (.30) кулемета
Браунінг М1919А4
– 12,7-мм (.50) кулемет M2HB
Боєкомплект
– 70 пострілів 90-мм
– 5 500 набоїв 7,62-мм
– 550 набоїв 12,7-мм
Бронювання
– лоб корпусу верх 100 мм
– лоб корпусу низ 76 мм
– борт корпусу перед 76 мм
– борт корпусу ближче до корми 50,8 мм
– корма корпусу верх 50,8 мм
– корма корпусу низ 19 мм
– спід передня частина 25 мм
– спід задня частина 13 мм
– дах 22 мм
– лоб башти 100 мм
– борт башти 76 мм
– корма башти 76 мм
– дах башти 25 мм
– маска гармати 110 мм
Питомий тиск на грунт
– 0,986 кг/см2
Подолання перешкод
– брід глибиною 1,2 м
– стінка висотою 0,91 м
– рів шириною 2,59 м
– кут підйому 30°
– мінімальний діаметр повороту навколо власної осі

Середній танк М46 Паттон
Середній танк М46 Паттон

    Середній танк М26 Першинг, після короткого часу, що він брав участь у боях Другої світової війни на тихоокеанському театрі бойових дій, у 1946 році був підданий модернізації. Танк забезпечили новим, більш потужним двигуном, гідромеханічною силовою передачею, гарматою того ж калібру – 90 мм, але з поліпшеними балістичними характеристиками, новою системою керування і новими приводами управління вогнем. Модернізації піддалася також і конструкція ходової частини. Танк став трохи важчим, але його швидкість і маневреність при цьому не постраждали. Модернізований танк був прийнятий на озброєння в 1948 році під позначенням М46 Паттон (M46 Patton) і залишався в строю до 1952 року.

    Зовні середній танк М46 Паттон (M46 Patton) майже ідентичний танку М26 Першинг. На М46 Паттон (M46 Patton) встановлені інші випускні патрубки, модернізована гармата і трохи змінена ходова частина. Конструкція корпусу і башти, а також їх товщина броні залишилися колишніми.

    Середній танк М46 Паттон (M46 Patton) побудований за класичним компонуванням з двигуном і трансмісією в кормовій частині корпусу, бойовим відділенням в середній частині і, відділенням керування спереду. Механік-водій і його помічник, за сумісництвом стрілець з курсового кулемету, розташовувалися в досить просторому відділенні керування. Моторно-трансмісійне відділення (МТВ), навпроти, було дуже щільно скомпоноване. Навіть для обслуговування силових агрегатів, – промивка паливних фільтрів, регулювання системи запалювання, обслуговування генераторів, зміна бензинових насосів та інше, був потрібний демонтаж блоку силової установки і трансмісії.

    Основним озброєнням середнього танка М46 Паттон (M46 Patton) була 90-мм напівавтоматична гармата М3А1, яка кріпилася на спеціальних цапфах разом з маскою, з’єднаною болтами з люлькою гармати, в амбразурі башти. Дулова частина гармати забезпечена ежекційним пристроєм для очищення каналу дула і гільзи від порохових газів після пострілу. Додатковим озброєнням служили два 7,62-мм кулемети М1919А4, один з яких був спарений з гарматою, а другий – курсовий, встановлений в лобовому броньовому листі. Крім того, на даху башти встановлювався 12,7-мм зенітний кулемет М2. Частина боєкомплекту до гармати розміщувалася на споді корпусу танка під бойовим відділенням і складалася з унітарних пострілів, інші перебували в боеукладці по лівому борту башти і на бортах бойового відділення.

    У моторно-трансмісійному відділенні (МТВ) розташовується 12-циліндровий V-подібний бензиновий двигун повітряного охолодження “Континенталь” потужністю 810 к.с. (596 кВт) і два паливні баки великої ємкості. Максимальна швидкість танка М46 Паттон (M46 Patton) становить 48 км/год. Трансмісія у вигляді єдиного агрегату має гідравлічні приводи керування. Тип трансмісії – “Крос-Драйв” фірми “Аллісон”. Вона складається з первинного редуктора, комплексного гідротрансформатора, коробки передач і механізму повороту.

    Коробка переміни передач (КПП) має дві швидкості вперед і одну назад. Керування КПП і механізмом повороту здійснюється одним важелем.

    Між ведучими колесами і задніми опорними катками ходової частини танка М46 Паттон (M46 Patton) встановлено по одному додатковому катку невеликого діаметру з метою забезпечення сталості натягу гусениць і запобігання їх скидання. Крім цього, на передніх вузлах підвіски встановлені додаткові другі амортизатори. В іншому, ходова частина танка М46 Паттон (M46 Patton) була аналогічна ходовій частині танка M26 Pershing.

    Середній танк М46 Паттон (M46 Patton) пристосований для роботи в умовах низької температури. Танк оснащений спеціальним обладнанням для подолання водних перешкод.