М46 Паттон (M46 Patton)

Средний танк М46 Паттон (M46 Patton)
Средний танк М46 Паттон (M46 Patton)

  М46 Паттон (M46 Patton) — американский средний танк, созданный на основе танка М26 Першинг и принят на вооружение армии США в 1948 году.

Тактико-технические характеристики среднего танка М46 Паттон (M46 Patton)
Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 8,478 м
— длина корпуса 6,358 м
— ширина 3,513 м
— высота по пулемету 3,178 м
Боевая масса — 44 т
Экипаж — 5 чел Клиренс — 478 мм
Колея — 2790 мм Ширина трака
— 580 мм или 610 мм
Опорная база
— 3880 мм левая сторона
— 3876 мм правая сторона
Силовая установка
— 12-цилиндровый V-образный
бензиновый двигатель
воздушного охлаждения
«Continental» AV-1790-5A
— максимальная мощность
810 л.с.(595,8 кВт) при 2800 об/мин
— номинальная мощность
704 л.с.(517,8 кВт) при 2800 об/мин
Удельная мощность
— 18,4 л.с./т (13,5 кВт/т)
КПП
— General Motors CD-850-3/1
или
— General Motors CD-850-4/1,
— General Motors CD-850-2/1
Максимальная скорость
— 48 км/час по шоссе
Запас хода — 130 км по шоссе
Емкость топливных баков
— 878 л
Вооружение
— 90-мм пушка М3А1
— два 7,62-мм (.30) пулемета
Браунинг М1919А4
— 12,7-мм (.50) пулемет M2HB
Боекомплект
— 70 выстрела 90-мм
— 5500 патронов 7,62-мм
— 550 патронов 12,7-мм
Бронирование
— лоб корпуса верх 100 мм
— лоб корпуса низ 76 мм
— борт корпуса перед 76 мм
— борт корпуса ближе к корме
50,8 мм
— корма корпуса верх 50,8 мм
— корма корпуса низ 19 мм
— днище передняя часть 25 мм
— днище задняя часть 13 мм
— крыша 22 мм
— лоб башни 100 мм
— борт башни 76 мм
— корма башни 76 мм
— крыша башни 25 мм
— маска пушки 110 мм
Удельное давление на грунт
— 0,986 кг/см2
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 1,2 м
— стенка высотой 0,91 м
— ров шириной 2,59 м
— угол подъема 30°
— минимальный диаметр поворота
вокруг собственной оси

Средний танк М46 Паттон
Средний танк М46 Паттон

    Немного поучаствовавший в боях Второй мировой войны на тихоокеанских театрах боевых действий средний танк М26 Першинг в 1946 году был подвергнут модернизации. Танк снабдили новым, более мощным двигателем, болгидромеханической силовой передачей, пушки того же калибра — 90 мм, но с улучшенными баллистическими характеристиками, новой системой управления и новыми приводами управления огнем. Модернизации подверглась также и конструкция ходовой части. Танк стал немного тяжелее, но его скорость и маневренность при этом не пострадали. Модернизированный танк был принят на вооружение в 1948 году под обозначением М46 Паттон (M46 Patton) и оставался в строю до 1952 года.

    Внешне средний танк М46 Паттон (M46 Patton) почти идентичен танку М26 Першинг. На М46 Паттон (M46 Patton) установлены другие выпускные патрубки, модернизированная пушка и немного измененная ходовая часть. Конструкция корпуса и башни, а также их толщина брони остались прежними.

    Средний танк М46 Паттон (M46 Patton) построен по классической компоновке с двигателем и трансмиссией в кормовой части корпуса, боевым отделением в средней части и, отделением управления спереди. Механик-водитель и его помощник, по совместительству стрелок из курсового пулемета, располагались в довольно просторном отделении управления. Моторно-трансмиссионное отделение, напротив, было очень плотно скомпоновано. Даже для обслуживания силовых агрегатов, — промывка топливных фильтров, регулировка системы зажигания, обслуживание генераторов, смена бензиновых насосов и другое, требовался демонтаж блока силовой установки и трансмиссии.

    Основным вооружением cреднего танка М46 Паттон (M46 Patton) была 90-мм полуавтоматическая пушка М3А1, которая крепилась на специальных цапфах вместе с маской, соединенной болтами с люлькой пушки, в амбразуре башни. Дульная часть ствола пушки снабжена эжекционным устройством для очистки от пороховых газов после выстрела канала ствола и гильзы. Дополнительным вооружением служили два 7,62-мм пулемета М1919А4, один из которых был спарен с пушкой, а второй — курсовой, установленный в лобовом броневом листе. Кроме того, на крыше башни устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет М2. Часть боекомплект к пушке размещалась на днище корпуса танка под боевым отделением и состояла из унитарных выстрелов, остальные находились в боеукладке по левому борту башни и на бортах боевого отделения.

    В моторно-трансмиссионном отделении располагается 12-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Континентал» мощностью 810 л.с.(596 кВт) и два топливных бака большой емкости. Максимальная скорость танка М46 Паттон (M46 Patton) составляет 48 км/час. Трансмиссия в виде единого агрегата имеет гидравлические приводы управления. Тип трансмиссии — «Кросс-Драйв» фирмы «Аллисон». Она состоит из первичного редуктора, комплексного гидротрансформатора, коробки передач и механизма поворота.

    Коробка перемены передач (КПП) имеет две скорости вперед и одну назад. Управление КПП и механизмом поворота осуществляется одним рычагом.

    Между ведущими колесами и задними опорными катками ходовой части танка М46 Паттон (M46 Patton) установлено по одному дополнительному катку небольшого диаметра с целью обеспечения постоянства натяжения гусениц и предотвращения их сбрасывания. Кроме этого, на передних узлах подвески установлены дополнительные вторые амортизаторы. В остальном ходовая часть танка М46 Паттон (M46 Patton) была аналогична ходовой части танка M26 Pershing.

    Средний танк М46 Паттон (M46 Patton) приспособлен для работы в условиях низкой температуры. Танк снабжен специальным оборудованием для преодоления водных преград.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *