Т22 (T22) – американський середній танк, створений фірмою “Chrysler Corporation” наприкінці 1942 – початку 1943 років як дослідний танк, який не був прийнятий на озброєння.
Тактико-технічні характеристики середнього танка Т22 (T22)
| • Габаритні розміри – довжина корпусу 6,096 м – довжина з гарматою вперед 7,442 м – ширина 3,124 м – висота 2,438 м | • Бойова маса – 31,4 т |
| • Екіпаж – 5 чол. | • Кліренс – 430 мм |
| • Силова установка – 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун “Ford GAC” – потужність 500 к.с.(367,7 кВт) | • Питома потужність – 15,9 к.с./т (11,7 кВт/т) |
| • Максимальна швидкість – 48 км/год по шосе | • Запас ходу – 240 км по шосе |
| • Озброєння – 76-мм стабілізована в одній площині гармата М1А1 – два 7,62-мм кулемета Браунінг М1919А4 – 12,7-мм кулемет M2HB | • Боєкомплект – 68 пострілів 76-мм – 5 000 набоїв 7,62-мм – 300 набоїв 12,7-мм |
| • Бронювання – лоб корпусу 63,5 мм – борт корпусу 50,8 мм – корма корпусу 38 мм – спід 13-25 мм – дах 19 мм – лоб башти 89 мм – борт, корма башти 64 мм – дах башти 19 мм | • Питомий тиск на грунт – 0,96 кг/см2 |
| • Подолання перепон – брід глибиною 1,22 м – стінка висотою 0,61 м – рів шириною 2,28 м – кут підйому 30° |
У червні 1943 року фірма “Chrysler Corporation” випустила два дослідні пілотні танки Т22 (T22), під номерами 30104304 і 30104305. Танки постачалися з п’ятишвидкісною механічною трансмісією, яка використовувалася на середньому танку М4 Шерман. Так, використовувався сухий піддон картера, а коробка зміни передач і диференціал встановлювалися за двигуном, який знаходився в кормовій частині корпусу. Бортові редуктори винесли поза корпусом. Додатковий генератор був пересунутий вперед для поліпшення його охолодження. Масляний радіатор зміщений праворуч моторно-трансмісійного відділення (МТО). Акумуляторні батареї розташовувалися між механіком-водієм та його помічником.
Танк Т22 (T22) побудований за класичним компонуванням: у передній частині корпусу знаходилося відділення керування, в середній частині – бойове відділення з баштою кругового обертання і в кормовій частині – моторно-трансмісійне відділення (МТВ). У відділенні управління знаходилися місця механіка-водія зліва та його помічника, він же стрілець із курсового кулемета, праворуч. У башті кругового обертання розташовувалися місця командира, навідника і заряджаючого. Посадка та висадка екіпажу відбувалася через люки над їхніми місцями. У даху башти було два люки, кришки яких складалися з двох половин, що відкидалися в сторони.
Ці два танки Т22 (T22) були озброєні 76 мм гарматами М1А1, стабілізованими в одній площині. Вертикальний кут наведення гармати на ціль становив від -10° до +25°. У горизонтальній площині башта робила повний розворот за 15 секунд.
Допоміжним озброєнням танка Т22 (T22) був 7,62 мм спарений кулемет Browning M1919A4 і такий же курсовий кулемет, а також 12,7-мм зенітний кулемет Browning M2HB, встановлений на даху башти. У боєукладці також була стрілецька зброя у вигляді 11,43-мм пістолета-кулемета Thompson M1928A1.
На танку Т22 (T22) застосовувалася підвіска, попарно зблокована, на горизонтальних конічних ресорах. Гусеничний рушій складався з шести здвоєних опорних катків, зблокованих попарно в три візки, трьох підтримуючих роликів, заднього ведучого і переднього направляючого коліс по кожному борту. Напрямне колесо мало механізм натягування гусениць. Гусениці великоланчасті, шириною 406 мм.
У червні 1943 року обидва різновиди танка Т22 (T22) були відправлені на випробування на Абердінський полігон. Перший різновид машини пройшов 900 миль (1 448 км) і в нього остаточно вийшов з ладу двигун. Друга версія танка показала ненадійність в роботі не тільки двигуна, а й трансмісії. Постало питання про повну її заміну.
У той час, коли другий різновид танка Т22 (T22) проходив випробування, на першому різновиді повністю була замінена башта, яка була озброєна 75-мм гарматою М3, забезпеченою гідравлічним автоматом заряджання фірми “United Shoe Machinery Corporation”, раніше призначена для танка Т20E1. Такий середній танк отримав позначення Т22Е1 (T22E1) і в серпні 1943 року був відправлений на випробування на полігон у Солсебері Біч, штат Нью-Гемпшир.
Середній танк Т22Е1 (T22E1) мав подовжену башту, в кормі якої встановлювався автомат заряджання. Він мав два магазини: один із фугасними боєприпасами, інший – із бронебійними. У башті були місця командира, ліворуч від гармати, і навідника – праворуч від гармати. Боєкомплект танка складався з 32 пострілів осколково-фугасних та 32 – бронебійних. Вибір типу снаряда виконувався командиром танка дистанційно.
Полігонні випробування танка Т22Е1 (T22E1) показали високу швидкострільність, близько 20 пострілів за хвилину, але малу надійність автомата заряджання, який був схвалений військовими, але не рекомендований до використання у реальному бою.
З появою німецьких танків Тигр і Пантера, 75-мм гармата була визнана недостатньою для протистояння німецьким броньованим машинам, тому в грудні 1944 роботи над середнім танком Т22 (T22) були повністю згорнуті. Хоча трансмісія і автомат заряджання були залишені на доопрацювання та встановлення в наступних варіантах танків, що розробляються.
Тактико-технічні характеристики середнього танка Т22Е1 (T22E1)
| • Габаритні розміри – довжина корпусу 6,096 м – довжина з гарматою вперед 6,45 м – ширина 3,124 м – висота 2,438 м | • Бойова маса – 30,8 т |
| • Екіпаж – 4 чол. | • Кліренс – 485 мм |
| • Силова установка – 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун “Ford GAC” – потужність 500 к.с.(367,7 кВт) | • Питома потужність – 16,2 к.с./т (11,9 кВт/т) |
| • Максимальна швидкість – 48 км/год по шосе | • Запас ходу – 240 км по шосе |
| • Озброєння – 75-мм стабілізована в одній площині гармата М3 з автоматом заряджання – два 7,62-мм кулемети Браунінг М1919А4 – 12,7-мм кулемет M2HB | • Боєкомплект – 64 постріли 76-мм – 5 000 набоїв 7,62-мм – 300 набоїв 12,7-мм |
| • Бронювання – лоб корпусу 63,5 мм – борт корпусу 50,8 мм – корма корпусу 38 мм – спід 13-25 мм – дах 19 мм – лоб башти 89 мм – борт, корма башти 64 мм – дах башти 19 мм | • Питомий тиск на грунт – 0,98 кг/см2 |
| • Подолання перешкод – брід глубиною 1,22 мм – стінка висотою 0,61 м – рів шириною 2,28 м – кут підйому 30° |