МТ-ЛБ (MT-LB)

Багатоцільовий тягач МТ-ЛБ (MT-LB)
Багатоцільовий тягач МТ-ЛБ (MT-LB)

МТ-ЛБ (MT-LB) – (рос. Многоцелевой Тягач – Легкий Бронированный, укр. Багатоцільовий Тягач – Легкий Броньований) – радянський тягач, створений 1964 року на Харківському тракторному заводі (ХТЗ), під керівництвом А. Ф. Білоусова. Тягач МТ-ЛБ (MT-LB) серійно почав випускатися у 1966 році.


Тактико-технічні характеристики тягача МТ-ЛБ (MT-LB)
  • Габаритні розміри
    – довжина – 6,454 м
    – ширина – 2,85 м
    – висота – 1,865 м
  • Маса
    – без вантажу і екіпажу – 9,7 т
    – причепа, що буксирується – 6,5 т
  • Вантажопідйомність – 2,5 т
  • Екіпаж – 2 + 11 чол.
  • Кліренс (дорожній просвіт) – 395-415 мм
  • Колія – 2,5 м
  • База – 3,7 м
  • Бронювання – протикульне, протиуламкове, товщина броні 7-14 мм
  • Силовня – 8-циліндровий V-подібний дизельний двигун ЯМЗ-238В, потужністю 240 к.с. (179 кВт) при 2 100 об/хв
  • Максимальна швидкість
    – по шосе – 61,5 км/год
    – на плаву 6 км/год
  • Витрати пального на 100 км шляху – 90-120 л
  • Запас ходу по шосе – 500 км
  • Озброєння – 7,62-мм кулемет ПКТ
  • Подолання перешкод
    – брід завглибшки – плаває
    – стінка заввишки 0,61 м
    – рів завширшки 2,41 м
    – кут підйому 35°

Тягач МТ-ЛБ (MT-LB) має дуже вдалу конструкцію та невибагливий в обслуговуванні. Усього було випущено близько 9 500 одиниць цієї машини. Тягач МТ-ЛБ (MT-LB) зарекомендував себе якнайкраще як в армії, так і в цивільному використанні.


Конструктивне компонування

Тягач МТ-ЛБ, вигляд на корму
Тягач МТ-ЛБ, вигляд на корму

Корпус тягача МТ-ЛБ (MT-LB) повністю закритий, виготовлений з катанної гомогенної броні, товщиною від 7 до 14 мм. Броня захищає екіпаж та десант від куль стрілецької зброї та уламків снарядів малокаліберної артилерії. Особливістю тягача є те, що всі житлові приміщення опалювальні, а сам корпус зроблений герметичним і плавучим.

У носовій частині корпусу МТ-ЛБ (MT-LB) знаходяться агрегати трансмісії, далі розташоване відділення керування з місцями механіка-водія зліва та командира праворуч. Оглядовість ним забезпечується вікнами спереду та з боків відділення керування. У бойових умовах вікна закриваються броньовими кришками, а оглядовість екіпажу забезпечується за рахунок перископічних приладів ТНПО-170А. У механіка-водія їх три, а у командира – два. Середній прилад механіка-водія може змінюватися на нічний прилад ТНВ-2Б, що працює з інфрачервоним підсвічуванням фари ФГ-125. Посадка та висадка екіпажу, що складається з двох осіб, здійснюється через верхні люки над їх посадковими місцями. Керування машиною здійснюється за допомогою двох важелів.

За відділенням керування тягача МТ-ЛБ (MT-LB) ближче до лівого борту за шумопоглинаючою перегородкою знаходиться моторно-трансмісійне відділення (МТВ). Крутний момент від двигуна передається на трансмісію за допомогою карданного валу, що проходить між місцями механіка-водія та командира. По правому борту є невеликий прохід із відділення керування до десантно-вантажного відділення.

Десантно-вантажне відділення МТ-ЛБ (MT-LB) розташоване в центральній та кормовій частині корпусу. Воно розраховане на 11 повністю екіпірованих десантників. На бортах корпусу є бійниці для ведення вогню десантниками з особистої стрілецької зброї. Посадка та висадка десанту здійснюється через двостулкові кормові двері або через два верхні люки.

Тягач МТ-ЛБ (MT-LB) – це плаваюча машина. Швидкість на плаву 6 км/год забезпечується прокруткою гусениць. На борту машини є високопродуктивні дренажні насоси, продуктивністю 450 літрів води за секунду. Вони необхідні для відкачування води, що надходить в корпус, і здатні підтримати машину на плаву навіть при втраті 30% її плавучості. При входженні у водну перешкоду спереду піднімається щиток, до повітряподавальної труби приєднується подовжувач, а до вихлопного патрубка – захист вихлопу.


Озброєння

Тягач МТ-ЛБ з бойовим модулем озброєння
Тягач МТ-ЛБ з бойовим модулем озброєння

На МТ-ЛБ (MT-LB) в якості озброєння може використовуватися 7,62-мм кулемет ПКТ, встановлений у конічній обертовій башті, праворуч над місцем командира. Лівіше від неї знаходиться люк командира. Також у бойовому відділенні можуть встановлюватися різні бойові модулі.


Силовня

На тягачі МТ-ЛБ (MT-LB) використовується 8-циліндровий чотиритактний V-подібний дизельний двигун ЯМЗ-238В потужністю 240 л. (179 кВт) при 2 100 оборотах за хвилину колінчастого валу. Двигун та радіатор охолоджуючої рідини знаходиться у МТО. Кількість охолоджуючого повітря, що надходить, регулюється жалюзі, розташованими на лівому борту корпусу. Коробка зміни передач (КЗП) механічна, забезпечує шість передач переднього ходу та одну – заднього. З метою полегшення запуску двигуна в холодну пору року є спеціальний обігрівач охолоджуючої рідини і мастила в картері двигуна. При цьому механік-водій його включає не виходячи зі свогомісця. Ємність паливних баків становить 520 л.


Ходова частина

Ходова частина тягача МТ-ЛБ (MT-LB) складається із системи підресорювання та гусеничного рушія. Система підресорювання складається з торсійної підвіски, телескопічних гідроамортизаторів, встановлених на передньому та задньому вузлах підвіски та обмежувачів ходу балансирів. Гусеничний рушій складається з шести опорних пустотілих гумових катків великого діаметра з алюмінієвого сплаву, переднього ведучого колеса, що має знімний вінець і заднього направляючого колеса. Натяг гусениць проводиться зсередини корпусу. На МТ-ЛБ (MT-LB) застосовуються гусениці з гумометалевими шарнірами, шириною траку 350 мм. Для роботи в складних дорожніх умовах можуть застосовуватися гусениці із шириною траку 565 мм.


Обладнання

Багатоцільовий тягач МТ-ЛБ (MT-LB) має радіостанцію Р-123, встановлену під лобовим вікном командира, фільтровентиляційне устаткування, опалювально-вентиляційне устаткування ОВ-65Г.