МТУ-72 (MTU-72)

Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72)
Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72)

МТУ-72 (MTU-72) (Объект 632) — советский мостоукладчик, разработанный в начале 1970-х годов в Омском КБ транспортного машиностроения под руководством главного конструктора А.А. Морова.


Тактико-технические характеристики мостоукладчика МТУ-72 (MTU-72)
  • Экипаж 2 чел
  • Масса 40 т
  • Силовая установка: дизельный двигатель В-84МС, мощностью 840 л.с. (618 кВт)
  • Запас хода 500 км по шоссе, 300 км по грунтовой дороге
  • Максимальная транспортная скорость 60 км/час по шоссе, 20-25 км/час по пересеченной местности
  • Длина моста 20 м
  • Ширина моста 3,3 м
  • Масса моста 6,4 т
  • Грузоподъемность моста 50 т
  • Время установки моста 3-6 мин, снятия 8-10 мин
  • Ширина препятствия 18 м
  • Преодолеваемое препятствие: угол подъема 30°, глубина брода 1,2 м, глубина подводного вождения 4,5 м

МТУ-72 (MTU-72) принят на вооружение Советской Армии в 1974 году. Производился мостоукладчик на Уралвагонзаводе до 1989 года.

Мостоукладчик МТУ-72
Мостоукладчик МТУ-72

Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72) предназначен для механизированной наводки однопролетного моста через препятствия — овраги, рвы, пески, реки и т.д. шириной не более 18 м.

Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72) создан на шасси танка Т-72М1 с демонтированными башней и танковым вооружением. Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72) создан с целью замены мостоукладчиков МТУ-20 и МТ-55. Машина состоит из двух складывающихся и одной средней секций мостовой фермы, привода механизма установки моста, раскрывающего механизма, устройства стопорения моста в походном положении и аутригера для упора машины во время установки моста.

Корпус базового танка Т-72 претерпел незначительную доработку, вызванную необходимостью монтирования дополнительной мостовой трансмиссии, агрегатов гидросистемы и механизма установки моста. Корпус базовой машины полностью герметичный и снабжен системой подводного вождения на глубине до 4,5 м. Броневая защита мостоукладчика МТУ-72 (MTU-72) эквивалентна 200 мм брони.

Для наводки моста мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72) выдвигается к препятствию, опускает аутригер на землю для предотвращения сильного наклона машины, раскладывает концевые секции, затем надвигает мост на препятствие. Время наводки моста 3-6 минут, время снятия моста 8-10 минут. Все операции происходят без необходимости выхода экипажа из машины. Снятие моста происходит с любого берега препятствия.

Мостоукладчик МТУ-72, вид спереди
Мостоукладчик МТУ-72, вид спереди

Наводка моста может происходить из двух мостовых конструкций. При этом одна мостовая конструкция кладется одним концом на берег, другим — на дно препятствия или промежуточную опору, другая мостовая конструкция ложится одним концом с другой стороны берега, другим — на первую мостовую конструкцию. Оба моста скрепляются друг с другом. При таком сочетании возможно наведение моста на препятствие шириной до 30-35 метров.

Мостовая конструкция МТУ-72 (MTU-72) имеет три секции — среднюю и две концевые, складывающиеся в походном положении на среднюю секцию. Общая длина моста 20 метров, ширина 3,3 метра, масса 6,4 тонны и грузоподъемность 50 тонн. Мост имеет две колеи, скреплённые тягами.

В передней части корпуса мостоукладчика МТУ-72 (MTU-72) находятся места механика-водителя и командира. Посадка и высадка экипажа происходит через верхние люки в корпусе. Мостоукладчик МТУ-72 (MTU-72) имеет систему защиты от оружия массового поражения с прибором радиационной разведки, фильтровентиляционную установку, систему автоматического пожаротушения. Обзор экипажу обеспечивается приборами наблюдения и прибором ночного видения. Машина снабжена радиостанцией Р-123М.

В укладку вооружения машины входит автомат АКСУ-74 со 150 патронами, 10 гранат Ф-1 и сигнальный пистолет СПШ с 30 сигнальными ракетами.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *