ОТ-64 (OT-64 APC)

Бронетранспортер БТР ОТ-64 (OT-64 APC)
Бронетранспортер БТР ОТ-64 (OT-64 APC)

  ОТ-64 (OT-64 — Obrneny Transporter vzor 64) — польско-чехословацкий колесный бронетранспортер (БТР) (Armored Personnel Carrier — APC), результат совместной работы чехословацкой фирмы «Татра» и польской FSC в период 1959-63 годов.


Тактико-технические характеристики БТР ОТ-64Ц (OT-64C)

Габаритные размеры
— длина 7,44 м
— ширина 2,55 м
— высота по корпусу 2,06 м
— высота по башне 2,71 м
Боевая масса — 14,5 т
Масса снаряженного — 12,8 т
Экипаж — 2+15 чел
Колесная формула — 8×8(4)
Колесная база — 1300/2150/1300 мм
Клиренс (дорожный просвет) — 460 мм
Силовая установка
— 8-цилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения «Татра» 928-18
— мощность 180 л.с. (132,4 кВт)
Максимальная скорость
— 94 км/час по шоссе
— 9 км/час на плаву
Запас хода — 710 км по шоссе
Емкость топливных баков — 320 л
Вооружение
— 14,5-мм пулемет КПВТ
— 7,62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект
— 500 патронов 14,5-мм
— 2000 патронов 7,62-мм
Бронирование — противопульная, стальная катанная 6-13 мм
Преодолеваемые препятствия
— амфибия
— стенка высотой 0,5 м
— ров шириной 2 м
— угол подъема 38°


    Бронетранспортер БТР ОТ-64 (OT-64 APC) или в Польше БТР СКОТ (SKOT — Sredni Kolowy Opancerzony Transporter) начал поступать на вооружение сухопутных войск Чехословакии и Польши в 1964 году. БТР ОТ-64 СКОТ (OT-64 SKOT) является результатом совместной разработки Чехословакии и Польши на базе советского БТР-60П. В разработке бронетранспортера принимали участие чехословацкая фирма «Татра» и польская FSC. Чехословакия разработала двигатель, трансмиссию и подвеску, Польша — бронированный корпус.

Десантное отделение БТР ОТ-64 (OT-64 APC)
Десантное отделение БТР ОТ-64 (OT-64 APC)

    Корпус БТР ОТ-64 (OT-64 APC) выполнен методом сварки из листов стальной брони толщиной до 10 мм, обеспечивает защиту от пуль стрелкового оружия и осколков мин. Отделение управления с местами командира и водителя находятся в передней части, за ним — моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с 8-цилиндровым дизельным двигателем воздушного охлаждения «Татра» 928-18 мощностью 180 л.с. (132,4 кВт) с полуавтоматической трансмиссией «Praga-Wilson», обеспечивающей пять скоростей переднего хода и 1 заднего. В кормовой и средней части БТР ОТ-64 (OT-64 APC ) — совмещенное боевое и десантное отделение вмещающее 15 полностью экипированных пехотинцев. Посадка и высадка десанта осуществляется через две двери в корме и люки в крыше. По бортам и в корме десантного отделения расположены бойницы для ведения огня из личного стрелкового оружия.

    Над местом командира БТР ОТ-64 (OT-64 APC) имеется люк, открываемый вперед и перископический прибор наблюдения. Обзорность водителю обеспечивается при помощи оконного блока с пуленепробиваемым стеклом, установленного в небольшой башенке, имеющей круглый люк, открывающийся назад. Место водителя снабжено прибором ночного видения. Посадка и высадка водителя и командира осуществляется через боковые двери.

    Подвеска БТР ОТ-64 (OT-64 APC) торсионная независимая с использованием гидравлических амортизаторов. Колесная формула 8×8, что означает, что бронетранспортер полноприводный. Колеса на двух передних осях управляемые. Все колеса имеют централизованную систему регулирования давления в шинах, управляемую с отделения управления даже на ходу.

БТР ОТ-64 (OT-64 APC), вид на корму
БТР ОТ-64 (OT-64 APC), вид на корму

    БТР ОТ-64 (OT-64 APC) способен преодолевать водные преграды на плаву, используя два гребных винта, которые обеспечивают движение со скоростью 9 км/час. При входе бронетранспортера в воду в передней части корпуса поднимается водоотражающий щиток.

    БТР ОТ-64 (OT-64 APC) в стандартном исполнении вооружался 7,62-мм пулеметом ПКТ.

    Штатным оборудованием всех моделей БТР ОТ-64 (OT-64 APC) были приборы ночного видения, лебедки в передней части корпуса и системы защиты от оружия массового поражения (ОМП).

Модификации БТР ОТ-64 (OT-64 APC)

ОТ-64 (OT-64) — базовая версия машины, используемая в роли БТР (APC). В начале машина шла без вооружения, впоследствии — устанавливался 7,62-мм пулемет ПКТ на шкворневой турели, позже — 12,7-мм пулемет ДШК 1938/46. Они были известны как ОТ-64А (OT-64A) и ОТ-64Б (OT-64B). БТР ОТ-64Б (OT-64B) вокруг пулемета имел защитные броневые щитки.
ДТП-64 (DTP-64 — dilna technicke pomoci) — чешский вариант бронированной ремонтно-эвакуационной машины (БРЭМ) с буксирным и сварочным оборудованием, а также с ручной крановой стрелой грузоподъемностью 1 тонна.
ДТП-64/М (DTP-64/M) — БРЭМ для механизированных пехотных подразделений.
ДТП-64/Т (DTP-64/T) — БРЭМ для танковых подразделений.
ОТ-64 ЗДРАВ (OT-64 ZDRAV) или ЗДР-64 (ZDR-64 — zdravotni) — бронированная медицинская машина.
ОТ-64Ц (OT-64C) — вариант ОТ-64А (OT-64A) с башней от советских БРДМ-2 вооруженной 14,5-мм пулеметом КПВТ (KPVT) и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКТ (PKT). Угол вертикального наведения составляет от -4° до +29,5°.
ВСОТ-64 Р2 Р102 (VSOT-64 R2 R102 — velitelsko stabni obrneny transporter) — командно-штабная машина с радиостанцией типа R102. Невооружена.
ВСОТ-64 Р2 Р105 (VSOT-64 R2 R105) — командно-штабная машина с радиостанцией типа R105. Невооружена.
ВСОТ-64 Р2 Р108 (VSOT-64 R2 R108 — velitelsko stabni obrneny transporter) — командно-штабная машина с радиостанцией типа R108. Невооружена.
ВСОТ-64 Р2М (VSOT-64 R2M — velitelsko stabni obrneny transporter) — командно-штабная машина вооруженная 7,62-мм пулеметом ПКТ.
ВСОТ-64 Р3МТ, Р4МТ (VSOT-64 R3MT, R4MT — velitelsko stabni obrneny transporter) — командно-штабные машины без вооружения.
ВСОТ-64 Р4РТ (VSOT-64 R4RT — velitelsko stabni obrneny transporter) — командно-штабная машина невооруженная машина.
ОТ-64Ц2 (OT-64C2) — вариант с башенным пулеметным вооружением, угол вертикального наведения которого увеличен до 89,5°, а посторонам башни имеются ПУ ПТУР 3М14 «Малютка».
ВПТ (WPT) — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ).



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *