ПРК 2К17 (2K17), ФКР-2 (FKR-2)

ПРК 2К17 (2K17)
ПРК 2К17 (2K17)

ФКР-2 (FKR-2) или С-5 (S-5) – фронтовая крылатая ракета (индекс ГРАУ 4К95, индексация США SSC-1a (Surface-to-Surface Cruise), индексация НАТО «Shaddock») созданная на базе крылатой ракеты морского базирования П-5. Ракета входила в состав оперативно-тактического передвижного ракетного комплекса (ПРК) наземного базирования 2К17 (2K17).



Тактико-технические характеристики ракеты ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5)
  • Самоходная пусковая установка (СПУ) — 2П30
  • Шасси – ЗиЛ-135К
  • Число пусковых контейнеров – 1
  • Количество ПУ ракетного полка фронтового подчинения – 8
  • Угол старта – 15°
  • Боевой расчет – 5 чел
  • Боевой вес – 21 т
  • Длина СПУ – 13,5 м, ширина – 2,86 м, высота – 3,53 м
  • Колесная база – 7,6 м
  • Силовая установка — 2 карбюраторных двигателя ЗиЛ-375Я мощностью по 180 л.с. (132 кВт) каждый
  • Емкость топливных баков – 520 л
  • Максимальная скорость по шоссе – 65 км/ч, транспортная скорость – 40 км/час
  • Запас хода – 500 км
  • Тип крылатой ракеты — С-5 (ФКР-2)
  • Система управления ракетой — инерциальная, радиокомандная, активная РГСН (головка самонаведения)
  • Длина ракеты С-5 — 9,75 (9,88) м
  • Диаметр ракеты С-5 — 1,0 м
  • Высота ракеты С-5 — 1,5 м
  • Размах крыльев ракеты С-5 — 2,6 м
  • Ширина ракеты в транспортном положении (сложенные крылья) — 1,544 м
  • Стартовая масса ракеты — 3950 — 4033 кг
  • Горючее — авиационный керосин Т-1
  • Маршевый двигатель — ТРД-4Д95
  • Стартовый ускоритель – два СПРД-34М-6, тяга 2×30 000 кгс
  • Маршевая скорость полета ракеты – 1,5М
  • Высота маршевого полета ракеты — 400 м, 4 000 м, 7 000 м
  • Максимальная дальность полета ракеты – 270 км
  • Минимальная дальность полета ракеты – 25 км

Проектные работы проводило ОКБ-52, главный конструктор В. Н. Челомей. Кроме того, к созданию комплекса были привлечены разные КБ и заводы. Систему управления разрабатывал НИИ-923 ГКАТ, обычную боевую часть ракеты разрабатывало ГСКБ-47, заряды стартового ускорителя – НИИ-125, пусковую установку (ПУ) – завод № 476 ГКАТ, а серийным выпуском ракет С-5 занимались заводы № 99 и № 242.

Работы по созданию ракетного комплекса ФКР-2 (FKR-2) или С-5 (S-5) были начаты в 1958 году при поддержке Н. С. Хрущева. 1 мая 1959 года по Красной площади в Москве проехали первые две пусковые установки на шасси автомобиля ЗиЛ с огромными цилиндрами. Хотя первые пуски ракеты С-5 были осуществлены 21 июля 1960 года. Крылатая ракета ФКР-2 (FKR-2) или С-5 (S-5) существовала только благодаря незримой поддержке Хрущева. Военные весьма были скептически настроены против нее. Но после успешных государственных испытаний ракетный комплекс ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5) был принят на вооружение Советской Армии 30 декабря 1961 года. Весь комплекс ПРК получил индекс ГРАУ 2К17 (2K17), а пусковая установка (ПУ) – 2П30 (2P30).

Передвижной ракетный комплекс 2К17 (2K17)
Передвижной ракетный комплекс 2К17 (2K17)

Подвижный ракетный комплекс ПРК 2К17 (2K17) состоял из:
— самоходной пусковой установки 2П30;
— транспортной машины 9Т11;
— фронтовой крылатой ракеты ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5);
— технологической машины 9Т12;
— машины автономных и комплексных испытаний 9В47;
— машины энергоснабжения 9В66;
— заправщика горючего 2Г1У;
— машины ЗИП 9Т418;
— автокрана 9Т31 и К-14;
— водообмывочной машины 8Т311.

Вертолетная пусковая установка ВПУ 9П116 в транспортном положении
Вертолетная пусковая установка ВПУ 9П116 в транспортном положении

Самоходная пусковая установка (СПУ) 2П30 передвижного ракетного комплекса 2К17 (2K17) создана на четырехосном шасси ЗиЛ-135К. Эта машина была снабжена двумя карбюраторными двигателями мощностью 180 л.с. (132 кВт) каждый. Двигатели передавали крутящий момент на колеса каждый по своему борту. Машина имела четыре оси, колесная формула 8×8. Колеса на крайних осях управляемые. Клиренс (дорожный просвет) составлял 589 мм. Зил-135К имел четырехместную кабину с передними стеклами, имеющими обратный наклон. При разработке шасси под передвижной ракетный комплекс 2К17 (2K17), за основу был взят четырехосный плавающий тягач ЗиЛ-135Б. В 1961 году выпуск колесного шасси было передано Брянскому автозаводу.

На шасси устанавливался контейнер с крылатой ракетой ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5) . Для старта, контейнер приподымался с помощью гидроцилиндров на стартовый угол, соответствующий 15°.

Крылатая ракета ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5)
Крылатая ракета ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5)

Крылатая ракета ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5) построена на основе крылатой ракеты морского базирования П-5. Внешний вид ракеты идентичен предшественнице. На нее устанавливались два стартовых ускорителя СПРД-34М-6 с шашками длиной 2,16 м и диаметром 122 мм. Максимальная дальность полета ракеты – 270 км. Система управления инерциальная. Топливом для ракеты ФКР-2 (FKR-2) / С-5 (S-5) служил авиационный керосин Т-1. На ракете устанавливался маршевый реактивный двигатель ТРД-4Д95. Ракета оснащалась фугасной, ядерной или химической (Туман-1) боевыми частями.


Модификации

2К17М (2K17M) – передвижной ракетный комплекс принят на вооружение в 1964 году. В нем применена фронтовая крылатая ракета ФКР-2М (FKR-2M) (С-5М или 9М78).

Вертолетная пусковая установка ВПУ 9П116
Вертолетная пусковая установка ВПУ 9П116

9К74 (Ми-10РВК) – опытный аэромобильный оперативно-тактический ракетный комплекс. В нем применена крылатая ракета ФКР-2В (FKR-2V) / (С-5В) (S-5). На вооружение принят не был. Созданием вертолетной пусковой установки (ВПУ) 9П116 занималось в 1962 году СКБ ЗиЛ. Пусковая установка транспортировалась на внешней подвеске вертолета Ми-10. После посадки комплекс 9К74 приводился в боевое положение за 5 минут. ВПУ 9П116 снабжена собственной кабиной управления и электрическими мотор-колесами. Колесная формула — 4×4. Запас хода – 40 км. Полная масса ВПУ составляла 12 т.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *