Руссо-Балт (Russo-Balt)

Бронеавтомобиль Руссо-Балт (Russo-Balt)
Бронеавтомобиль Руссо-Балт (Russo-Balt)

Руссо-Балт (Russo-Balt) – первый русский бронеавтомобиль, созданный при царизме в 1914 году на базе двухтонного серийного грузовика “М” Русско-Балтийского завода. Бронеавтомобиль разрабатывался под руководством полковника А. Добржанского, имеющего опыт создания бронемашины, приобретенной на заводе Крезо во Франции.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Руссо-Балт Т (Russo-Balt T)
Бронеавтомобиль Руссо-Балт Т, 1915 год
Бронеавтомобиль Руссо-Балт Т, 1915 год

Габаритные размеры
– длина 4,5 м
– ширина 1,98 м
– высота 2 м
Боевая масса – 8,35 т
Экипаж – 6 чел
Колесная формула – 4х2
Силовая установка
– 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Руссо-Балт»
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт)
Максимальная скорость – 20 км/час по шоссе
– 8 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 200 км по шоссе
Вооружение – 76-мм зенитная пушка образца 1914/15 годов
Бронирование
– лоб, бока корпуса 6 мм
– крыша, днище корпуса 4 мм


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Руссо-Балт С (Russo-Balt S)
Бронеавтомобиль Руссо-Балт С (Russo-Balt S)
Бронеавтомобиль Руссо-Балт С (Russo-Balt S)

Габаритные размеры
– длина 4,5 м
– ширина 1,98 м
– высота 2 м
Боевая масса – 2,96 т
Экипаж – 5 чел
Колесная формула – 4х2
Силовая установка
– 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Руссо-Балт»
– мощность 40 л.с. (29,4 кВт)
Максимальная скорость – 20 км/час по шоссе
– 8 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 200 км по шоссе
Вооружение – три 7,62-мм пулемета Максим
Боекомплект – 9000 патронов 7,62-мм
Бронирование
– лоб, корма корпуса 5 мм
– борта корпуса 3,5 мм
– крыша, днище корпуса 3 мм


Бронеавтомобиль Руссо-Балт М (Russo-Balt M)
Бронеавтомобиль Руссо-Балт М (Russo-Balt M)

    Бронеавтомобили Руссо-Балт М (Russo-Balt M) получали свое бронирование и вооружение на Ижорском заводе в Колпино под Петроградом. Шасси гражданских грузовиков “М” просто обшивались клепкой броневыми катаными листами из хромоникелевой стали, защищающей от попадания остроконечной пули с дистанции в 200 шагов. Бронеавтомобиль Руссо-Балт М (Russo-Balt M) представлял собой транспортировщик боеприпасов и топлива для зенитного бронеавтомобиля Руссо-Балт Т (Russo-Balt T).

Бронеавтомобиль Руссо-Балт (Russo-Balt) с 76-мм пушкой
Бронеавтомобиль Руссо-Балт (Russo-Balt) с 76-мм пушкой

    Шасси машины Руссо-Балт (Russo-Balt) имело зависимую рессорную подвеску с деревянными колесами со спицами.

Бронеавтомобиль Руссо-Балт С (Russo-Balt S) не имел вращающейся башни и был вооружен тремя станковыми пулеметами Максим, установленными в амбразурах бортов и лобового бронелиста с углами обстрела в горизонтальной плоскости 15-20°.

    В сжатые строки, за две недели 1914 года было построено 8 бронеавтомобилей Руссо-Балт (Russo-Balt) и организовано 1 пулеметную автомобильную роту, участвовавшую в боях на Северо-Западном фронте под командованием полковника А. Добржанского. Бронеавтомобили Руссо-Балт (Russo-Balt) успешно действовали в Восточной Пруссии и Польше на лодзинском направлении.

    Одновременно с пулеметными бронеавтомобилями на Ижорском заводе был построен один бронеавтомобиль Руссо-Балт Т (Russo-Balt T) с пушечно-пулеметным вооружением на базе грузового 4,1 тонного автомобиля “Т” Русско-Балтийского завода. 37-мм пушка Максима-Норденфельда с броневым щитом устанавливалась на тумбе. Пушка стреляла осколочными стальными или чугунными гранатами и картечью на дальность 2000 м осколочными и 200 м фугасными гранатами. Кроме того, по бортам в амбразурах устанавливались пулеметы Максим.

    Существовал вариант бронеавтомобиля Руссо-Балт Т (Russo-Balt T) вооруженный 76-мм пушкой.