С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly)

Бронеавтомобиль С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly)
Бронеавтомобиль С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly)

  С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) — французский колониальный бронеавтомобиль (Armored Car), разработанный в 1939 году фирмой «Laffly S.E.» на трехосном шасси грузового автомобиля собственного производства «Laffly W15».


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly)

Габаритные размеры
— длина 4,55 м
— ширина 1,85 м
— высота 2,45 м
Боевая масса — 4,96-5,2 т
Грузоподъемность — 800 кг
Экипаж — 3 чел
Колесная формула — 6×6
Колесная база — 1845/1000 мм
Колея
— 1530 мм передних колес
— 1540 мм задних колес
Силовая установка
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Hotchkiss»
— мощность 52 л.с. (38 кВт)
или
— 4-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения «Peugeot»
— мощность 60 л.с. (44 кВт)
Максимальная скорость
— 62 км/час по шоссе
— 34 км/час по бездорожью
Запас хода — 300 км по шоссе
Емкость топливных баков — 294 л
Вооружение — 7,5-мм пулемет FM24/29
Бронирование — 7 мм


В 1939 году фирма «Laffly S.E.» на шасси армейского тягача S15T, который в свою очередь разработан на шасси грузовика «Laffly W15», разработала колониальный бронеавтомобиль С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly).

Бронеавтомобиль S15TOE Laffly
Бронеавтомобиль S15TOE Laffly

    Корпус бронеавтомобиля С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) клёпано-сварной, изготовлен из катаной стали толщиной 7 мм. В задней части корпуса находился небольшой кузов, хотя первые модели имели бронированный закрытый корпус на всю длину автомобиля.

    Часть бронеавтомобилей С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) комплектовалась 4-цилиндровыми рядными карбюраторными двигателями жидкостного охлаждения «Hotchkiss» («Готчкис») мощностью 52 л.с. (38 кВт) и рабочим объемом 2 312 см3. Часть комплектовалась 4-цилиндровыми рядными карбюраторными двигателями жидкостного охлаждения «Peugeot» («Пежо») мощностью 60 л.с. (44 кВт).

S15TOE Laffly
S15TOE Laffly

    Капот двигателя бронирован, имеет двухстворчатые люки по бокам и прямоугольный и круглый — на крыше капота. Выхлопная труба крепилась вертикально на борту с левой стороны автомобиля. Фары крепились на капоте по обе стороны радиатора. Фара-искатель выдвижная, и смонтирована в переднем скосе крыши под круглым лючком. На крыше боевого отсека находилась сферическая башня кругового вращения, где устанавливался 7,5-мм пулемет М24/29.

    Колеса бронеавтомобиля С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) односкатные с пневмошинами большого сечения размером 18-230. Спереди корпуса размещались небольшие пневматические колеса, служащие опорными барабанами при преодолении вертикальных препятствий. Шасси бронеавтомобиля полноприводное с колесной формулой 6×6. Подвеска бронеавтомобиля С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) независимая, передние колеса имеют пружинную подвеску, задние — листовые полуэллиптические рессоры.

    Бронеавтомобиль С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) снабжался радиостанцией ER-51.

    Бронеавтомобили С15ТОЕ Лаффли (S15TOE Laffly) в количестве 25 штук были направлены в Марокко, Тунис и Алжир, 20 автомобилей — в Экваториальную Африку.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *