САУ Д-11 (SPG D-11)

САУ Д-11 (SPG D-11)
САУ Д-11 (SPG D-11)

САУ Д-11 (SPG D-11) — советская САУ (самоходная артиллерийская установка), называемая еще бронетрактором, созданная инженером-самоучкой Н.Дыренковым на шасси трактора Катерпиллер.


Тактико-технические характеристики САУ Д-11 (SPG D-11)
  • Длина 6 м, ширина 2,21 м, высота 2,6 м
  • Масса 10,93 т
  • Экипаж 3 чел.
  • Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
  • Бронирование: вертикальное 16-11-16 мм, горизонтальное 6 мм
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения, мощностью 65 л.с. (48 кВт)
  • Максимальная скорость 6-7 км/час по ровной дороге
  • Запас хода 100 км
  • Емкость топливного бака 200 л
  • Вооружение: 76-мм пушка обр. 1927 года, два 7,62-мм пулемета ДТ
  • Удельное давление на грунт 0,75 кг/см2
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,5 м, стенка высотой 0,5 м, угол подъема 25°.

На основании принятой в 1929 году концепции развития танко-тракторного и авто-броневого вооружения большое внимание уделялось созданию тракторных самоходных артиллерийских установок САУ.

В 1930 году начальник Опытно-конструкторского и испытательного бюро (ОКИБ) УММ РККА, инженер-самоучка Н. Дыренков, параллельно с бронированием трактора «Коммунар» занимался и бронированием трактора Катерпиллер.

Трактор Катерпиллер (Caterpillar) 60 имел наиболее удачную конструкцию и поэтому пользовался заслуженной популярностью по всему миру. Трактор был создан фирмой «Holt Manufacturing Company». В 1925 году эта фирма объединилась с фирмой «Best Manufacturing Company» и создала фирму «Caterpillar Tractor Company». Производство тракторов Катерпиллер 60 было начато в 1919 году и продолжалось до 1931 года. Всего было выпущено 18 948 тракторов.

Компоновка трактора Катерпиллер 60 имела традиционный вид для этого типа машин. Спереди устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный двигатель и радиатор без капота. За двигателем размещалось место водителя с органами управления. С правой стороны устанавливался топливный бак. Вес трактора равнялся 9,3 т.

Ходовая часть трактора состояла из 5 опорных катков соединенных в общий блок, имеющих пружинную подвеску, 2 поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колес по бортам трактора. Гусеницы применялись с литыми траками, крупнозвенчатые.

На усиленное шасси трактора Катерпиллер 60 Н.Дыренков навесил бронекорпус из клепаных на каркасе бронелистов толщиной 6-16 мм. Радиатор трактора закрывался бронированными жалюзи, а весь двигатель — бронированным капотом, имевшим крышки доступа к двигателю. За двигателем располагалась боевая рубка, где находились места расчета и механика-водителя. В кормовой части рубки 76-мм полковая пушка образца 1927 года. В качестве дополнительного вооружения применялись два 7,62-мм пулемета ДТ.

Сверху на боевой рубке имелась командирская башенка. Экипаж состоял из 3 человек. Посадка и высадка экипажа осуществлялась через боковые двери. Такая САУ на шасси трактора Катерпиллер 60 получила обозначение Д-11 (D-11). Боезапас САУ Д-11 (SPG D-11) складировался и возился в прицепе, сцепляемом к САУ. Максимальная дальность стрельбы из пушки составляла 8 500 м, дальность прямого выстрела — 440 м.

САУ Д-11 (SPG D-11) (бронетрактор) была изготовлена в феврале 1931 года на Московском железнодорожном ремонтном заводе (Можерез) в городе Люблино и в мае 1931 года, совместно из САУ Д-10 была отправлена в Кубинку на Научно-испытательный бронетанковый полигон УММ РККА. Испытания бронетрактора САУ Д-11 (SPG D-11) дали неутешительные результаты. Переутяжеленная машина прошла около 95 км и сломалась, но показав при этом максимальную скорость 6-8 км/час, и эксплуатационную скорость — около 5 км/час.

Кроме всего прочего, двигатель САУ Д-11 (SPG D-11), из-за непродуманности его вентиляции, очень сильно перегревался, а отработанные газы попадали в боевую рубку в больших количествах, что делало невозможным пребывание там экипажа.

По результатам испытаний было сделано заключение о необходимости доработки САУ Д-11 (SPG D-11) и после этого продолжить цикл испытаний. Доработкой Н. Дыренков не занимался и в конце концов САУ Д-11 (SPG D-11) (бронетрактор), наряду с другими тремя бронетракторами в конце 1932 года были разобраны на металл.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *