САУ Бишоп (Bishop SPG)

Самоходная артиллерийская установка Бишоп (Bishop SPG)
Самоходная артиллерийская установка Бишоп (Bishop SPG)

  САУ Бишоп (Bishop SPG — Self Propelled Gun — Епископ) — британская самоходная артиллерийская установка (САУ) (SPG — Self Propelled Gun), разработана в 1943 году на базе танка Валентайн. САУ имела 25-фунтовую (87,6-мм) гаубицу. Всего было изготовлено 80 единиц самоходки Бишоп (Bishop).

Тактико-технические характеристики САУ Бишоп (Bishop SPG)

Габаритные размеры
— длина 5,64 м
— ширина 2,62 м
— высота 2,7 м
Боевая масса — 17,5 т
Экипаж — 4 чел
Силовая установка
— четырехтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения АЕС А190
— мощность 131 л.с. (96,4 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность — 7,5 л.с./т (5,5 кВт/т)
Максимальная скорость
— 24 км/час по шоссе
— 12 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 145 км по шоссе
Вооружение
— 87,6-мм пушка QF 25-pounder
— 7,7-мм пулемет Bren
Боекомплект — 49 выстрелов 87,6-мм
Дальность стрельбы — 5900 м максимум
Вес снаряда — 11,34 кг
Бронирование
— корпус 8-60 мм
— рубка 13-51 мм
Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,91 м
— стенка высотой 0,84 м
— ров шириной 2,29 м
— угол подъема 30°


САУ Бишоп (Bishop SPG)
САУ Бишоп (Bishop SPG)

    Военные столкновения в Северной Африке показали острую нехватку маневренной самоходной артиллерийской установки. Поэтому в июне 1941 года военное ведомство Великобритании поручило компании «Birmingham Railway Carriage and Wagon Company» разработать и произвести самоходную артиллерийскую установку (САУ), вооруженную 25-фунтовой (87,6 мм) гаубицей QF 25-pounder. Разработка происходила в ускоренном режиме, и к августу 1941 года был готов прототип САУ к испытаниям. К ноябрю 1941 года был сделан заказ на 100 новых самоходок, которые получили официальное название «Ordnance QF 25-pdr on Carrier Valentine 25-pdr Mk.I».

    Силовая установка и ходовая часть самоходки остались неизменными, как на танке Валентайн II, а танковую башню заменили габаритной и громоздкой высокой прямоугольной боевой рубкой, полностью бронированной. В корме рубки имелись большие двери. Поэтому, в войсках из-за высокой боевой рубки САУ прозвали Бишоп (Bishop SPG), что в переводе означает «епископ», как митра у епископа.

    В боевую рубку САУ Бишоп (Bishop SPG) вмонтирована 25-фунтовая (87,6-мм) гаубица, что привело к сильному возвышению рубки. Сама же самоходка получила очень высокий силуэт, что в условиях пустыни является весомым недостатком.

    Скорострельность 25-фунтовой (87,6-мм) пушки становила 5 выстрелов в минуту. Пушка имела угол вертикальной наводки от -5° до +15°, угол горизонтальной наводки ±8°. Максимальная дальность стрельбы САУ Бишоп (Bishop SPG) из-за ограниченного угла возвышения становила около 5900 м (6400 ярдов), что почти в два раза меньше версии пушки на колесном лафете. Из-за своих негативных характеристик, САУ Бишоп (Bishop SPG) получил негативный отклик в войсках. Для увеличения дальности стрельбы САУ устанавливали на земляные валы с наклоном назад для увеличения угла вертикальной наводки пушки.

    В качестве вспомогательного вооружения САУ Бишоп (Bishop SPG) могла комплектоваться 7,7-мм пулеметом Брен.

    Для ведения прицельной стрельбы САУ Бишоп (Bishop SPG) имела телескопический прицел для стрельбы прямой наводкой и панорамный прицел для ведения огня из укрытий навесным методом. С целью увеличения боекомплекта САУ Бишоп (Bishop SPG) имела возможность возить на буксире прицеп с 32 снарядами.

    Экипаж САУ Бишоп (Bishop SPG) состоял из 4 человек: механика-водителя, командира, заряжающего и артиллериста.

    Механик-водитель находился спереди корпуса по центру, за ним — боевое отделение, а в корме — моторно-трансмиссионное отделение (МТО).

    В МТО монтировался четырехтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения АЕС А190 мощностью 131 л.с. (98 кВт) при 1800 оборотах в минуту или двухтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения GMC 6-71 М-6004 мощностью 130 л.с. (97 кВт) при 2000 оборотах в минуту. Двигатель GMC устанавливался в едином блоке с трансмиссией. Коробка перемены передач обеспечивала 5 скоростей переднего хода и 1 заднего.

    Ходовая часть САУ Бишоп (Bishop SPG) состояла из шести опорных катков, два крайних из которых имели диаметр 610 мм, а остальные четыре — диаметр 495 мм, трех поддерживающих роликов, ведущего заднего и направляющего переднего колес по каждому борту. Опорные катки собраны в две тележки на борт по три опорных катка. Подвеска пружинная.

    Компания «Birmingham Railway Carriage and Wagon Company» к июлю 1942 года выпустила 80 САУ Бишоп (Bishop SPG). Всего же было произведено за 1942-43 годы 149 машин этого типа.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *