САУ Бишоп (Bishop SPG)

Самоходная артиллерийская установка Бишоп (Bishop SPG)
Самоходная артиллерийская установка Бишоп (Bishop SPG)

  САУ Бишоп (Bishop SPG – Self Propelled Gun – Епископ) – британская самоходная артиллерийская установка (САУ) (SPG – Self Propelled Gun), разработана в 1943 году на базе танка Валентайн. САУ имела 25-фунтовую (87,6-мм) гаубицу. Всего было изготовлено 80 единиц самоходки Бишоп (Bishop).

Тактико-технические характеристики САУ Бишоп (Bishop SPG)

Габаритные размеры
– длина 5,64 м
– ширина 2,62 м
– высота 2,7 м
Боевая масса – 17,5 т
Экипаж – 4 чел
Силовая установка
– четырехтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения АЕС А190
– мощность 131 л.с. (96,4 кВт) при 1800 об/мин
Удельная мощность – 7,5 л.с./т (5,5 кВт/т)
Максимальная скорость
– 24 км/час по шоссе
– 12 км/час по пересеченной местности
Запас хода – 145 км по шоссе
Вооружение
– 87,6-мм пушка QF 25-pounder
– 7,7-мм пулемет Bren
Боекомплект – 49 выстрелов 87,6-мм
Дальность стрельбы – 5900 м максимум
Вес снаряда – 11,34 кг
Бронирование
– корпус 8-60 мм
– рубка 13-51 мм
Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,91 м
– стенка высотой 0,84 м
– ров шириной 2,29 м
– угол подъема 30°


САУ Бишоп (Bishop SPG)
САУ Бишоп (Bishop SPG)

    Военные столкновения в Северной Африке показали острую нехватку маневренной самоходной артиллерийской установки. Поэтому в июне 1941 года военное ведомство Великобритании поручило компании “Birmingham Railway Carriage and Wagon Company” разработать и произвести самоходную артиллерийскую установку (САУ), вооруженную 25-фунтовой (87,6 мм) гаубицей QF 25-pounder. Разработка происходила в ускоренном режиме, и к августу 1941 года был готов прототип САУ к испытаниям. К ноябрю 1941 года был сделан заказ на 100 новых самоходок, которые получили официальное название “Ordnance QF 25-pdr on Carrier Valentine 25-pdr Mk.I”.

    Силовая установка и ходовая часть самоходки остались неизменными, как на танке Валентайн II, а танковую башню заменили габаритной и громоздкой высокой прямоугольной боевой рубкой, полностью бронированной. В корме рубки имелись большие двери. Поэтому, в войсках из-за высокой боевой рубки САУ прозвали Бишоп (Bishop SPG), что в переводе означает “епископ”, как митра у епископа.

    В боевую рубку САУ Бишоп (Bishop SPG) вмонтирована 25-фунтовая (87,6-мм) гаубица, что привело к сильному возвышению рубки. Сама же самоходка получила очень высокий силуэт, что в условиях пустыни является весомым недостатком.

    Скорострельность 25-фунтовой (87,6-мм) пушки становила 5 выстрелов в минуту. Пушка имела угол вертикальной наводки от -5° до +15°, угол горизонтальной наводки ±8°. Максимальная дальность стрельбы САУ Бишоп (Bishop SPG) из-за ограниченного угла возвышения становила около 5900 м (6400 ярдов), что почти в два раза меньше версии пушки на колесном лафете. Из-за своих негативных характеристик, САУ Бишоп (Bishop SPG) получил негативный отклик в войсках. Для увеличения дальности стрельбы САУ устанавливали на земляные валы с наклоном назад для увеличения угла вертикальной наводки пушки.

    В качестве вспомогательного вооружения САУ Бишоп (Bishop SPG) могла комплектоваться 7,7-мм пулеметом Брен.

    Для ведения прицельной стрельбы САУ Бишоп (Bishop SPG) имела телескопический прицел для стрельбы прямой наводкой и панорамный прицел для ведения огня из укрытий навесным методом. С целью увеличения боекомплекта САУ Бишоп (Bishop SPG) имела возможность возить на буксире прицеп с 32 снарядами.

    Экипаж САУ Бишоп (Bishop SPG) состоял из 4 человек: механика-водителя, командира, заряжающего и артиллериста.

    Механик-водитель находился спереди корпуса по центру, за ним – боевое отделение, а в корме – моторно-трансмиссионное отделение (МТО).

    В МТО монтировался четырехтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения АЕС А190 мощностью 131 л.с. (98 кВт) при 1800 оборотах в минуту или двухтактный 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель жидкостного охлаждения GMC 6-71 М-6004 мощностью 130 л.с. (97 кВт) при 2000 оборотах в минуту. Двигатель GMC устанавливался в едином блоке с трансмиссией. Коробка перемены передач обеспечивала 5 скоростей переднего хода и 1 заднего.

    Ходовая часть САУ Бишоп (Bishop SPG) состояла из шести опорных катков, два крайних из которых имели диаметр 610 мм, а остальные четыре – диаметр 495 мм, трех поддерживающих роликов, ведущего заднего и направляющего переднего колес по каждому борту. Опорные катки собраны в две тележки на борт по три опорных катка. Подвеска пружинная.

    Компания “Birmingham Railway Carriage and Wagon Company” к июлю 1942 года выпустила 80 САУ Бишоп (Bishop SPG). Всего же было произведено за 1942-43 годы 149 машин этого типа.