Хетцер (Hetzer)

САУ Хетцер (Hetzer)
САУ Хетцер (Hetzer)

  Хетцер (Hetzer — Преследователь) или Ягдпанцер 38 (Jagdpanzer 38, Sd.Kfz.138/2) — одна из лучших немецких САУ (самоходная артиллерийская установка) класса истребитель танков времен Второй мировой войны.


Тактико-технические характеристики САУ Хетцер (Hetzer)

Габаритные размеры
— длина с пушкой вперед 6,38 м
— длина корпуса 4,87 м
— ширина 2,63 м
— высота 2,17 м по пулемету
Боевая масса — 15,75 т
Экипаж — 4 чел
Клиренс — 420 мм
Силовая установка
— 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Praga EPA AC 2800
— мощность 160 л.с. (117,7 кВт) при 2500 об/мин
Удельная мощность — 10,2 л.с./т (7,5 кВт/т)
Максимальная скорость
— 42 км/час по шоссе
— 15 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 177 км по шоссе
— 125 км по пересеченной местности
Вооружение
— 75-мм пушка Pak 39/2 L/48
— 7,92-мм пулемет MG34
Боекомплект
— 41 выстрел 75-мм
— 1200 патронов 7,92-мм
Дальность стрельбы
— 3000 м осколочно-фугасными снарядами
— 2000 м бронебойными калиберными снарядами
— 1500 м бронебойными подкалиберными снарядами
Бронирование
— лоб корпуса 60 мм
— борт корпуса 20 мм
— корма корпуса 20 мм
— днище 10 мм
— крыша 8 мм
— маска орудия 60 мм
Удельное давление на грунт — 0,76 кг/см2
Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,9 м
— стенка высотой 0,65 м
— ров шириной 1,3 м
— угол подъема 25°


    Cамоходные артиллерийские установки САУ непосредственной поддержки (Sturmgeschutz — штурмовое орудие) показали, что они могут успешно бороться с танками, и в 1943 году было принято решение создать на базе легкого танка чехословацкого производства ЛТ-38 / LT-38 (Pz.Kpfw.38(t) / Pz.38(t)) самоходной артиллерийской установки САУ, истребитель танков со штурмовым орудием. В результате получилась одна из лучших САУ времен Второй мировой войны, немецкий истребитель танков — Ягдпанцер 38(т) (Jagdpanzer 38(t) fur 7,5-cm Рак 39) или Хетцер (Hetzer — Преследователь) или Sd.Kfz.138/2.

Истребитель танков Хетцер (Hetzer)
Истребитель танков Хетцер (Hetzer)

    САУ Хетцер (Hetzer) представляла собой установленный на ходовую часть танка ЛТ-38 (Pz.Kpfw.38(t)) бронированный корпус с наклонными лобовым и кормовым листами. Вооружение включало модифицированную 75-мм танковую пушку Panzerjagerkanone PaK 39/2 L/48 и смонтированный на крыше корпуса пулемет. Угол вертикального наведения пушки на цель составлял от -6° до +12°, горизонтального наведения — от -5° до +10°.

    Производство САУ Хетцер (Hetzer) началось в 1943 году в Праге. Обладая небольшими размерами, низким силуэтом, хорошими защитой и проходимостью, САУ успешно зарекомендовала себя в боевых действиях. Это орудие могло поражать любые танки противника, за исключением самых тяжелых, а сама САУ Хетцер (Hetzer) могла оставаться неуязвимой благодаря своей небольшой высоте.

    С апреля 1944 года предприятия фирмы ВММ (бывшая ЧКД), а с сентября и «Шкода» приступили к серийному производству САУ Хетцер (Hetzer). Всего в 1944-1945 годах было выпущено 2 584 самоходки.

    На базе САУ Хетцер (Hetzer) было создано несколько вариантов бронированных машин, в том числе самоходная огнеметная установка Фламмпанцер 38(т) (Flammpanzer 38(t)) и легкая БРЭМ Бергепанцер 38(т) (Bergepanzer 38(t)). Эти самоходки использовались на всех фронтах Второй мировой войны. На 10 апреля 1945 года Вермахт и войска СС располагали 915 САУ Хетцер (Hetzer), из них на Восточном фронте находилось 726 машин, на Западном — 101.

    После окончания войны САУ Хетцер (Hetzer) состояли на вооружении чехословацкой армии до начала 1950-х годов. Эти самоходки экспортировались в Швейцарию, где состояли на вооружении до 1970-х годов.

    Корпус САУ Хетцер (Hetzer) имел дифференцированную противоснарядную броню, установленную под рациональными углами наклона. Корпус выполнен методом сварки. Отделение управления, боевое и моторно-трансмиссионное отделение (МТО) совмещены.

 САУ Хетцер (Hetzer), вид на корму
САУ Хетцер (Hetzer), вид на корму

В состав экипажа входили 4 человека: механик-водитель и командир находились справа от орудия друг за другом, наводчик и заряжающий — слева от пушки один за другим.

    Посадка и высадка экипажа происходила через двухстворчатый люк в крыше корпуса над местом заряжающего. Доступ к двигателю осуществлялся через верхний и нижний люки в корме корпуса.

    Двигатель САУ Хетцер (Hetzer) установлен в кормовой части корпуса в МТО. На самоходке применялся 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель жидкостного охлаждения Praga EPA AC 2800 мощностью 160 л.с. (117,7 кВт) при 2500 об/мин, позднее двигатель форсировали до мощности 176 л.с. (129,4 кВт) при 2500 об/мин. Топливные баки емкостью 220 и 100 литров располагались также в МТО.

    Двигатель работал в паре с механической трансмиссией, обеспечивающей 5 скоростей переднего хода и 1 — заднего. Трансмиссия состояла из главного многодискового фрикциона сухого трения Wilson, планетарной коробки передач Praga с предварительным выбором передачи, бортовых многодисковых фрикционов, бортовых тормозов и бортовых передач Model 6, позднее Model 6,75.

    Ходовая часть САУ Хетцер (Hetzer) состояла из четырех опорных катков большого диаметра (810 мм), одного поддерживающего ролика, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту. Опорные катки установлены на отдельных балансирах, а их подвеска сблокирована попарно на рессорах. Балансиры имели в ступицах фрикционные амортизаторы постоянного трения. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, шириной 350 мм.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *