САУ СУ-4 (SPG SU-4)

САУ СУ-4 (SPG SU-4)
САУ СУ-4 (SPG SU-4)

САУ СУ-4 (SPG SU-4) — 76-мм самоходная безоткатная динамореактивная пушка, разработана на базе автомобиля ГАЗ-ТК в 1933-1934 годах СКБ-1 завода № 8 им. М.И.Калинина.


Тактико-технические характеристики самоходной безоткатной пушки САУ СУ-4 (SPG SU-4)
  • Длина 5,335 м, ширина 2,04 м, высота 1,97 м
  • Масса 2,5 т
  • Экипаж 3-4 чел.
  • Колесная база 2620+860 мм
  • Колесная формула 6х4
  • Бронирование отсутствует
  • Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения ГАЗ-А, мощностью 40 л.с. (29 кВт)
  • Максимальная скорость 63-70 км/час по ровной дороге
  • Запас хода 230 км
  • Емкость топливного бака 78 л
  • Вооружение: 76-мм динамореактивная пушка БПК
  • Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,6 м, угол подъема 20°, крен 15°

Автомобиль ГАЗ-ТК был спроектирован в 1933 году как шасси для динамореактивной пушки БПК (БПК — Безоткатная пушка Курчевского), конструкции Л.В. Курчевского, которую устанавливали в кузове на быстросъемной тумбовой установке. Такая машина получила обозначение СУ-4 (SU-4).

Самоходная безоткатная пушка СУ-4
Самоходная безоткатная пушка СУ-4

Динамореактивная пушка БПК калибра 76 мм была создана в конструкторском бюро завода № 8 под руководством главного конструктора Л.В.Курчевского и имела длину 1,2 м. Пушка БПК стреляла шрапнельными и осколочными снарядами, а также бронебойной гранатой на дальности от 250 до 7 000 метров. На САУ СУ-4 (SPG SU-4) пушка устанавливалась на быстросъемной тумбе и могла вести огонь, как с машины, так и с рельефа местности.

Шасси самоходной безоткатной пушки САУ СУ-4 (SPG SU-4) — автомобиль ГАЗ-ТК, имело колесную формулу 6х4 с двумя ведущими задними мостами. При необходимости экипаж, состоящий из 3-4 человек, за несколько минут мог установить на задние колеса легкие быстросъемные гусеницы с целью обеспечения повышенной проходимости. За 1934 год на заводе «Гудок Октября», город Горький, было выпущено несколько сотен автомобилей ГАЗ-ТК. Но в процессе эксплуатации было выявлено, что при перекосе задних ведущих мостов во время езды по пересеченной местности заклинивало тормоза. Автомобиль был признан неудачным и его выпуск был прекращен.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *