САУ СУ-5 (SPG SU-5) — советская САУ (самоходная артиллерийская установка) неполного бронирования, состоящая из серии так называемого «малого триплекса», отличающегося калибром пушечного вооружения.
В начале 1930-х годов советская военная наука утверждала, что для успешного ведения боевых действий танковыми механизированными подразделениями РККА необходимо усиление огневой мощи. Буксируемая артиллерия явно уступает в маневренности танковым подразделениям, поэтому встала необходимость в разработке самоходной артиллерии. Было решено разработать серию самоходных артиллерийских установок (САУ), входящих в так называемый «малый триплекс». Это САУ неполного бронирования, созданные на базе легкого танка Т-26 и отвечающие за решение всего спектра боевых задач на дивизионном уровне. Такие САУ получили обозначение СУ-5 (SU-5).
Самоходные артиллерийские установки, вооруженные 76-мм дивизионной пушкой обр. 1902/30 гг получили обозначение СУ-5-1
(SU-5-1), вооруженные 122-мм гаубицей обр. 1910/30 гг – СУ-5-2
(SU-5-2), а вооруженные 152-мм дивизионной мортирой обр. 1931 г – СУ-5-3 (SU-5-3).
Задача разработки «малого триплекса» была положена на КБ завода № 185 (завод опытного машиностроения им. Кирова) под руководством П.Н. Сячентова и С.А. Гинзбурга. Ответственным конструктором проекта был назначен В. Москвин.
Базой для создания САУ СУ-5 (SPG SU-5) было выбрано шасси легкого танка Т-26, хотя для САУ его пришлось существенно переработать. Отделение управления осталось на своем месте, а вот моторно-трансмиссионное отделение (МТО) было передвинуто вперед и изолировано от остальных отделений бронированной перегородкой. В МТО помещен 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 90 л.с. (66,2 кВт) при 2100 об/мин коленчатого вала, главный фрикцион, радиатор, вентилятор, топливный и масляный баки. В МТО имелись боковые отверстия для выхода охлаждающего воздуха, а на крыше – отверстия с бронированными жалюзи для входа охлаждающего воздуха и 2 люка для доступа к двигателю и агрегатам трансмиссии.
Боевое отделение САУ СУ-5 (SPG SU-5) располагалось в корме машины за 15-мм перегородкой. Там находились места боевого расчета, состоящего из 4 человек, вооружение и возимый боекомплект. Остальной боекомплект планировалось подвозить специальным бронированным транспортером.
Ходовая часть САУ СУ-5 (SPG SU-5) состояла из 8 опорных катков, собранных в 2 тележки, 4 поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колес по каждому борту.
Все САУ СУ-5 (SPG SU-5) имели одинаковую ходовую часть и отличались главным образом лишь вооружением.
Испытания САУ СУ-5 (SPG SU-5) проводились с 1 октября по 29 декабря 1935 года. По результатам испытаний выявилось, что для САУ СУ-5-3 (SPG SU-5-3) очень слабое шасси, а от САУ СУ-5-1 (SPG SU-5-1) отказались в пользу артиллерийского танка АТ-1. Выбор остановился на САУ СУ-5-2 (SPG SU-5-2) и к лету 1936 года были изготовлены 10 образцов, 2 из которых пошли на войсковые испытания в район Луги. В результате испытаний машина показала себя с хорошей стороны в ходовых качествах и стрельбе. Однако, было решено увеличить мощность двигателя, усилить подрессоривание, увеличить возимый боезапас до 10 выстрелов, установить в отделении управления вентилятор и другие осуществить незначительные доработки.
Но в 1937 году после ареста одного из ведущих конструкторов П.Н. Сячентова программа «малого триплекса» была свернута. По состоянию на 1 июня 1941 года в строю насчитывалось 28 САУ СУ-5 (SPG SU-5), 12 из которых были в нерабочем состоянии. Эффективность применения САУ СУ-5 (SPG SU-5) в годы Великой Отечественной войны не зафиксировано.
САУ СУ-5 (SPG SU-5) применялись в боях у озера Хасан против японцев и при освобождении Западной Белоруссии и Украины.
Тактико-технические характеристики САУ СУ-5-1 (SPG SU-5-1)
- Длина 4,84 м, ширина 2,44 м, высота 2,56 м
- Боевая масса 10,2 т
- Экипаж 5 чел.
- Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
- Длина опорной поверхности 3 000 мм
- Бронирование: лоб корпуса 7-15 мм, борт корпуса 15 мм, крыша днище 6-8 мм
- Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 90 л.с. (66,2 кВт) при 2100 об/мин
- Удельная мощность 9 л.с./т (6,6 кВт/т)
- Максимальная скорость по шоссе 30 км/час
- Запас хода 170 км
- Ёмкость топливных баков 182 л
- Вооружение: 76,2-мм дивизионной пушкой обр. 1902/30 гг
- Длина ствола 30 калибров
- Начальная скорость снаряда 338 м/с
- Максимальная дальность стрельбы 8 760 м
- Темп стрельбы 12 выстрелов/мин
- Боекомплект: 8 выстрелов
- Углы наведения: вертикальный от -5° до +60°, горизонтальный — 30°
- Удельное давление на грунт 0,7 кг/см2
- Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 22°
Тактико-технические характеристики САУ СУ-5-2 (SPG SU-5-2)
- Длина 4,84 м, ширина 2,44 м, высота 2,56 м
- Боевая масса 10,5 т
- Экипаж 5 чел.
- Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
- Длина опорной поверхности 3 000 мм
- Бронирование: лоб корпуса 7-15 мм, борт корпуса 15 мм, крыша днище 6-8 мм
- Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 90 л.с. (66,2 кВт) при 2100 об/мин
- Удельная мощность 9 л.с./т (6,6 кВт/т)
- Максимальная скорость по шоссе 30 км/час
- Запас хода 170 км
- Ёмкость топливных баков 182 л
- Вооружение: 122-мм гаубица обр. 1910/30 гг
- Длина ствола 12,8 калибров
- Начальная скорость снаряда 335 м/с
- Максимальная дальность стрельбы 7 680 м
- Темп стрельбы 5-6 выстрелов/мин
- Боекомплект: 4 снаряда и 6 зарядов
- Углы наведения: вертикальный от 0° до +60°, горизонтальный — 30°
- Удельное давление на грунт 0,7 кг/см2
- Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 22°
Тактико-технические характеристики САУ СУ-5-3 (SPG SU-5-3)
- Длина 4,84 м, ширина 2,44 м, высота 2,56 м
- Боевая масса 10,5 т
- Экипаж 5 чел.
- Клиренс (дорожный просвет) 380 мм
- Длина опорной поверхности 3 000 мм
- Бронирование: лоб корпуса 7-15 мм, борт корпуса 15 мм, крыша днище 6-8 мм
- Силовая установка: 4-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения Т-26, мощностью 90 л.с. (66,2 кВт) при 2100 об/мин
- Удельная мощность 9 л.с./т (6,6 кВт/т)
- Максимальная скорость по шоссе 30 км/час
- Запас хода 170 км
- Ёмкость топливных баков 182 л
- Вооружение: 152,4-мм дивизионной мортирой обр. 1931 г
- Длина ствола 9,3 калибра
- Начальная скорость снаряда 250 м/с
- Максимальная дальность стрельбы 5 285 м
- Темп стрельбы 4-5 выстрелов/мин при углах возвышения до 30° и 1-2 выстрела/мин при углах возвышения свыше 30°
- Боекомплект: 4 выстрела
- Углы наведения: вертикальный от 0° до +72°, горизонтальный — 12°
- Удельное давление на грунт 0,7 кг/см2
- Преодолеваемое препятствие: брод глубиной 0,8 м, стенка высотой 0,75 м, ров шириной 2 м, угол подъема 32°, крен 22°