Веспе (Wespe – Оса) или Sd.Kfz 124 – немецкая САУ (самоходная артиллерийская установка), разработанная на шасси танка Т-2 / PzKpfw II Ausf F, на которое установлена 105-мм легкая полевая гаубица leFH 16.
Тактико-технические характеристики САУ Веспе (Wespe)
• Габаритные размеры
– длина общая 4,81 м
– ширина 2,28 м
– высота 2,3 м
• Боевая масса – 11,48 т
• Экипаж – 5 чел
• Клиренс – 340 мм
• Силовая установка
– 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель “Maybach” NL38TR
– мощность 100 л.с. (73,5 кВт) при 2000 об/мин
• Удельная мощность – 8,7 л.с./т (6,4 кВт/т)
• Максимальная скорость
– 40 км/час по шоссе
– 12-15 км/час по пересеченной местности
• Запас хода
– 190 км по шоссе
– 120 км по пересеченной местности
• Вооружение
– 105-мм гаубица leFH 18/2
– 7,92-мм пулемет MG34
• Боекомплект – 40 выстрелов 105-мм
• Дальность стрельбы – 10650 м
• Бронирование
– лоб корпуса 30 мм
– борт корпуса 14,5 мм
– корма корпуса 14,5 мм
– днище 6-10 мм
– крыша 10 мм
– лоб, борт, корма рубки 10 мм
• Удельное давление на грунт – 0,76 кг/см2
• Преодолеваемые препятствия
– брод глубиной 0,8 м
– стенка высотой 0,42 м
– ров шириной 1,7 м
– угол подъема 30°
Броневая рубка САУ Веспе (Wespe) была разработана фирмой “Alkett” “Altmarkische Kettenwerk GmbH”. Серийным выпуском занималась фирма FAMO в Варшаве. За период с 1943 по 1944 года было изготовлено 67 САУ Веспе (Wespe).
Силовое управление САУ Веспе (Wespe) расположено в передней части корпуса. Место механика-водителя находилось в специальной рубке спереди машины, имеющей смотровой люк в передней части рубки и посадочный – в верхней ее части. Боевое отделение находилось в корме корпуса, и было открытым сверху и сзади. В ходовой части было изменено количество поддерживающих роликов с четырех до трех.
Боевое крещение САУ Веспе (Wespe) получили в битве на Курской Дуге.
Также было выпущено 158 машин для перевозки боеприпасов, которые были идентичны САУ Веспе (Wespe), но без вооружения. На март 1945 года в войсках Вермахта имелось 301 САУ Веспе (Wespe).