Веспе (Wespe — Оса) или Sd.Kfz 124 — немецкая САУ (самоходная артиллерийская установка), разработанная на шасси танка Т-2 / PzKpfw II Ausf F, на которое установлена 105-мм легкая полевая гаубица leFH 16.
Тактико-технические характеристики САУ Веспе (Wespe)
• Габаритные размеры
— длина общая 4,81 м
— ширина 2,28 м
— высота 2,3 м
• Боевая масса — 11,48 т
• Экипаж — 5 чел
• Клиренс — 340 мм
• Силовая установка
— 6-цилиндровый рядный бензиновый двигатель «Maybach» NL38TR
— мощность 100 л.с. (73,5 кВт) при 2000 об/мин
• Удельная мощность — 8,7 л.с./т (6,4 кВт/т)
• Максимальная скорость
— 40 км/час по шоссе
— 12-15 км/час по пересеченной местности
• Запас хода
— 190 км по шоссе
— 120 км по пересеченной местности
• Вооружение
— 105-мм гаубица leFH 18/2
— 7,92-мм пулемет MG34
• Боекомплект — 40 выстрелов 105-мм
• Дальность стрельбы — 10650 м
• Бронирование
— лоб корпуса 30 мм
— борт корпуса 14,5 мм
— корма корпуса 14,5 мм
— днище 6-10 мм
— крыша 10 мм
— лоб, борт, корма рубки 10 мм
• Удельное давление на грунт — 0,76 кг/см2
• Преодолеваемые препятствия
— брод глубиной 0,8 м
— стенка высотой 0,42 м
— ров шириной 1,7 м
— угол подъема 30°
Броневая рубка САУ Веспе (Wespe) была разработана фирмой «Alkett» «Altmarkische Kettenwerk GmbH». Серийным выпуском занималась фирма FAMO в Варшаве. За период с 1943 по 1944 года было изготовлено 67 САУ Веспе (Wespe).
Силовое управление САУ Веспе (Wespe) расположено в передней части корпуса. Место механика-водителя находилось в специальной рубке спереди машины, имеющей смотровой люк в передней части рубки и посадочный — в верхней ее части. Боевое отделение находилось в корме корпуса, и было открытым сверху и сзади. В ходовой части было изменено количество поддерживающих роликов с четырех до трех.
Боевое крещение САУ Веспе (Wespe) получили в битве на Курской Дуге.
Также было выпущено 158 машин для перевозки боеприпасов, которые были идентичны САУ Веспе (Wespe), но без вооружения. На март 1945 года в войсках Вермахта имелось 301 САУ Веспе (Wespe).