Sd.Kfz.222 / 223

Бронеавтомобили Sd.Kfz.222
Бронеавтомобили Sd.Kfz.222

Sd.Kfz.222 / Sd.Kfz.223 — немецкие легкие бронеавтомобили времен Третьего Райха, созданные фирмой «Eisenwerke Wesserhiitte» в 1938 году, как модернизация бронеавтомобиля Sd.Kfz.221.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.222

Габаритные размеры
— длина корпуса 4,8 м
— ширина 1,95 м
— высота 1,99 м
Боевая масса — 4,8 т
Экипаж — 3 чел
Колёсная формула — 4×4
Колесная база — 2800 мм
Колея — 1610 мм
Клиренс (дорожный просвет) — 240 мм
Силовая установка
— 8-цилиндровый бензиновый V-образный двигатель «Horch/Auto-Union» V8-108
— мощность 75 л.с. (55 кВт) при 3600 оборотах в минуту
Максимальная скорость
— 70 км/час по шоссе
— 40 км/час по пересеченной местности
Запас хода — 320 км по шоссе
Емкость топливных баков — 2 х 50 л
Вооружение
— 20-мм пушка
— 7,92-мм пулемет MG34
Боекомплект
— 180 выстрелов
— 1050 патронов 7,92-мм
Бронирование
— 14,5 мм (позже 30 мм) лоб
— 8 мм борта, корма
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,6 м
— стенка высотой 0,25 м
— угол подъема 22°


    Бронеавтомобиль Sd.Kfz.222 — появился в 1938 году как результат дальнейшего развития машины Sd.Kfz.221 с башней увеличенного размера и открытым верхом для установки более мощного вооружения.

Бронеавтомобили Sd.Kfz.222, вид спереди
Бронеавтомобили Sd.Kfz.222, вид спереди

    Первоначально бронеавтомобиль Sd.Kfz.222 был вооружен 20-мм пушкой KwK 30, а позднее — 20-мм пушкой KwK 38, установленной в спаренном варианте с 7,92-мм пулеметом. Башня не имела сплошной крышки, поэтому перед боем открытый ее верх прикрывался защитной сеткой, которая предохраняла экипаж от попадания внутрь ручных гранат. Угол вертикального наведения пушки составлял от -7° до +80°.

Существовали и другие версии бронеавтомобиля Sd.Kfz.222. Так, бронеавтомобиль Sd.Kfz.223 являлся машиной радиосвязи. Он оснащался одним пулеметом и радиостанциями FU 10 или FU 19 со складывающейся рамочной антенной. Вес машины составлял 4,4 т. Всего было изготовлено 550 бронеавтомобилей Sd.Kfz.223.

    В кормовой части бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 / Sd.Kfz.223 находилось моторно-трансмиссионное отделение (МТО) с 8-цилиндровым бензиновым V-образным двигателем жидкостного охлаждения «Horch/Auto-Union» V8-108 мощностью 75 л.с. (55 кВт) с рабочим объемом 3 517 см3. С 1942 года на эту бронемашину устанавливался 8-цилиндровый бензиновый V-образный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объемом 3 800 см3, развивающим мощность 90 л.с. (66 кВт).

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.223
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.223

    Место водителя находилось по центру в передней части машины. Лобовая броня корпуса бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 / Sd.Kfz.223 в процессе военных действий была усилена с 14,5 до 30 мм, а угол возвышения 20-мм пушки увеличен для возможности ведения стрельбы по воздушным целям.

    Бронеавтомобили Sd.Kfz.222 / Sd.Kfz.223 зарекомендовали себя надежной машиной, поэтому быстро приобрели популярность в войсковых частях. На Западном фронте они были в строю до конца Второй мировой войны. На Восточном же фронте, в СССР, проявился их главный недостаток: малая емкость топливных баков. Это сказалось до такой степени, что машины были заменены на бронетранспортер Sd.Kfz.250/9 с башней от Sd.Kfz.222.

    Всего было изготовлено 989 бронеавтомобилей Sd.Kfz.222 и 550 Sd.Kfz.223.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *