Sd.Kfz.233

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.233
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.233

Sd.Kfz.233 – германский тяжелый бронеавтомобиль времен Третьего Райха (Schwere Panzerspahwagen), созданный в 1942 году как бронеавтомобиль огневой поддержки и выпускавшийся серийно с декабря 1942 по октябрь 1943 годов.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.233

Габаритные размеры
– длина корпуса 5,85 м
– ширина 2,2 м
– высота 2,25 м
Боевая масса – 8,7 т
Экипаж – 3 чел
Колёсная формула – 8×8
Клиренс (дорожный просвет) – 270 мм
Колесная база – 1350/1400/1350 мм
Размер шин – 210-18
Силовая установка
– 8-цилиндровый бензиновый V-образный двигатель “Bussing-NAG” L8V-GS
– мощность 150 л.с. (112 кВт)
Максимальная скорость
– 85 км/час по шоссе
– 30 км/час по пересеченной местности
Запас хода
– 270 км по шоссе
– 150 км по пересеченной местности
Емкость топливных баков – 150+32 л
Вооружение
– 7,5-см пушка KwK 37 фирмы “Rheinmetall-Borsig”
Боекомплект
– 32 выстрела 7,5-см
Бронирование
– 30 мм мм лоб корпуса верх
– 8 мм лоб корпуса низ
– 8 мм борт корпуса
– 10 мм корма корпуса
– 6 мм крыша, днище корпуса
– 15 мм лоб надстройки
– 8 мм борт надстройки
– 8 мм корма надстройки
– 6 мм крыша надстройки
– 15 мм маска орудия
Преодолеваемое препятствие
– брод глубиной 1 м
– стенка высотой 0,5 м
– ров шириной 1,25 м
– угол подъема 20°


За время серийного производства было выпущено всего 109 единиц бронеавтомобиля Sd.Kfz.233 и еще 10 единиц переделано из бронеавтомобилей Sd.Kfz.231(8-Rad) / 232(8-Rad).

 Бронеавтомобиль Sd.Kfz.231(8-Rad) с усиленной лобовой защитой
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.231(8-Rad) с усиленной лобовой защитой

    Единственной модификацией бронеавтомобиля Sd.Kfz.231(8-Rad), созданной в годы Второй мировой войны, стал бронеавтомобиль Sd.Kfz.233 — schwerеr Panzerspahwagen, поскольку боевые действия показали необходимость создания машины огневой поддержки. Поэтому, во второй половине 1942 года был создан бронеавтомобиль, артиллерийской поддержки, вооруженный короткоствольной 75-мм пушкой KwK 37 фирмы “Rheinmetall-Borsig”. Длина ствола пушки составляла 24 калибра. Пушка имела вертикальный клиновой затвор и электроспуск. В боекомплект входили 32 выстрела с дымовыми снарядами массой 6,21 кг и начальной скоростью 455 м/с, осколочно-фугасными снарядами массой 5,73 кг и начальной скоростью 450 м/с, бронебойными снарядами массой 6,8 кг и начальной скоростью 385 м/с и кумулятивными снарядами массой 4,44 кг и начальной скоростью 485 м/с.

    Бронеавтомобиль Sd.Kfz.233 не имел башни, а боевое отделение стало открытым. Пушка устанавливалась справа в лобовом листе боевого отделения. Кроме того, над боевым отделением устанавливался 7,92-мм пулемет MG34, позволяющий вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Боекомплект к пулемету составлял 1 500 патронов калибра 7,92-мм. Также внутри бронеавтомобиля Sd.Kfz.233, как и во всех броневиках, находились один пистолет-пулемет МР40 и шесть ручных гранат. К передним крыльям машины крепились по четыре дымовые шашки.

Бронеавтомобиль Sd.Kfz.233, вид на корму
Бронеавтомобиль Sd.Kfz.233, вид на корму

    Экипаж бронеавтомобиля Sd.Kfz.233 состоял из трех человек: командира, одновременно выполняющего обязанности наводчика и радиста, заряжающего, одновременно выполняющего обязанности заднего водителя и передний водитель.

    Восьмиколесные бронеавтомобили принимали участие в марте 1938 года в аншлюсе Австрии, осенью 1938 года – в Судетской области, в марте 1939 года – в захвате Чехии, Моравии и при вводе войск в Мемельскую область. Но настоящее боевое крещение эти машины получили в польской кампании осенью 1939 года. Там они показали свое полное превосходство над всеми тогда существующими бронеавтомобилями. В 1941 году тяжелые восьмиколесные бронеавтомобили (БА) появились в Северной Африке и Балканах.

    Серьезнейшим испытаниям семейство восьмиколесных бронеавтомобилей подверглись на Восточном фронте в России. В осенне-весеннюю распутицу практически весь колесный парк бронеавтомобилей полностью терял свою подвижность. На 1 июля 1941 года части Вермахта и войск СС раполагали 390 единицами восьмиколесных бронеавтомобилей. Уже к 1 апреля 1942 года – 244 единицами. Потери техники Германия так и не смогла возместить.