Sd.Kfz.250

Бронетранспортер Sd.Kfz.250
Бронетранспортер Sd.Kfz.250

  Sd.Kfz.250 — германский бронетранспортер времен Третьего Рейха, созданный в конце 1930-х годов и серийно выпускавшийся с 1941 года.


Тактико-технические характеристики бронеавтомобиля Sd.Kfz.250/1

Габаритные размеры
— длина корпуса 4,56 м
— ширина 1,95 м
— высота 1,66 м
Боевая масса — 5,8 т
Экипаж — 2+4 чел
Ширина трака гусеницы — 240 мм
Клиренс (дорожный просвет) — 285 мм
Размер шин — 6.00-20
Силовая установка
— 6-цилиндровый бензиновый рядный двигатель «Майбах» HL42 TKRM
— мощность 100 л.с. (73,6 кВт)
Максимальная скорость
— 65 км/час по шоссе
— 40 км/час по пересеченной местности
Запас хода
— 320 км по шоссе
— 200 км по пересеченной местности
Вооружение — два 7,92-мм пулемета MG34 или MG42
Боекомплект — 2010 патронов 7,92-мм
Бронирование
— 14,5 мм лоб корпуса
— 8 мм борта и корма
— 6 мм днище
Преодолеваемое препятствие
— брод глубиной 0,7 м
— стенка высотой 0,25 м
— ров шириной 1,9 м
— угол подъема 24°


БТР Sd.Kfz.250
БТР Sd.Kfz.250

    Управление материально-технического снабжения Вермахта во второй половине 1930-х годов разработало технические условия на легкий полугусеничный бронетранспортер. Первый прототип БТР Sd.Kfz.250 появился в конце 1939 года. Сначала на машине был установлен 6-цилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения «Майбах» HL38, мощностью 100 л.с. (73,6 кВт), но в результате испытаний выявились дефекты, приведшие к его замене двигателем аналогичной мощности «Майбах» HL42 TKRM.

    В серийное производство БТР Sd.Kfz.250 пошел в июне 1941 года с выпуском первой партии из 39 машин. Стоимость одного бронетранспортера составляла 20 240 рейхсмарок.

    Корпус бронетранспортера БТР Sd.Kfz.250 имел каркас, состоящий из стальных уголков и тавровых профилей, к которым приваривались броневые листы толщиной от 8 до 14,5 мм. В передней части корпуса находилось моторное отделение, за ним — отделение управления с местами водителя и командира бронетранспортера. За отделением управления находилось боевое отделение, в котором размещались пехотинцы или другое вооружение.

    В передней части боевого отделения над кабиной устанавливался 7,92-мм пулемет MG34 или MG42, имеющий защитный броневой щиток толщиной 6 мм. На заднем борте боевого отделения имелась турель для установки зенитного пулемета.

    Передние колеса были управляемыми и имели размер 6.00-20. Ход БТР Sd.Kfz.250 обеспечивало гусеничное шасси, имеющее 12 катков и состоящее из 38 траков шириной 240 мм. Бронетранспортер Sd.Kfz.250 оснащался радиостанцией Fu Spr Ger «f» со штыревой антенной длиной 2 м, обеспечивающей радиосвязь на дальности до 3 км.

Существовало множество модификаций БТР Sd.Kfz.250, выпускавшаяся с июня 1941 по 1945 год в двух версиях, так называемой старой — «alt» и новой — «neu». Всего было изготовлено 7 326 единиц этой техники.


БТР Sd.Kfz.250/1
БТР Sd.Kfz.250/1

    БТР Sd.Kfz.250/1 — базовая версия бронетранспортера. У варианта «neu» (нового) корпус имел упрощенную конструкцию, по внешнему виду схожую с корпусом бронетранспортера Sd.Kfz.251. БТР Sd.Kfz.250/1 вооружен двумя пулеметами MG34. Один в передней части боевого отделения, другой, зенитный — в корме.


БТР Sd.Kfz.250/2
БТР Sd.Kfz.250/2

БТР Sd.Kfz.250/2 — бронированный кабелеукладчик прокладки полевых линий связи. В боевом отделении устанавливалась катушка с телефонным кабелем. Масса бронетранспортера составляла 5,44 тонны, экипаж состоял из 4 человек. БТР Sd.Kfz.250/2 вооружен одним пулеметом MG34.


БТР Sd.Kfz.250/3
БТР Sd.Kfz.250/3

    БТР Sd.Kfz.250/3 — машина связи. Имелось 4 варианта машин этого типа, в зависимости от оснащения радиостанциями. На бронетранспортерах Sd.Kfz.250/3 использовались радиостанции FuG 7, FuG 8 или FuG 12 со штыревыми либо рамочными антеннами.


БТР Sd.Kfz.250/4
БТР Sd.Kfz.250/4

БТР Sd.Kfz.250/4 — машина наблюдения и управления огнем артиллерии. Бронетранспортер оснащался радиостанциями FuG 15 и FuG 16. Экипаж состоял из 4-5 человек. Бронетранспортер Sd.Kfz.250/4 вооружался одним пулеметом MG34.


БТР Sd.Kfz.250/5
БТР Sd.Kfz.250/5

БТР Sd.Kfz.250/5 — машина наблюдения и управления огнем артиллерии, оснащенная радиостанцией FuG 12. Бронетранспортер Sd.Kfz.250/5 имел боевую массу 5,36 тонн, экипаж 4 человека и вооружен пулеметом MG34. В 1944 году БТР Sd.Kfz.250/5 стал называться «Leichter Aut-klarungspanzerwagen» — легкая разведывательная бронемашина.


БТР Sd.Kfz.250/6
БТР Sd.Kfz.250/6

БТР Sd.Kfz.250/6 — машина для перевозки боеприпасов к штурмовым орудиям. Машина вмещала 70 выстрелов к 75-мм пушкам StuK 37 (Ausf. A) или 60 выстрелов к 75-мм пушкам StuK 40 (Ausf.B). Боевая масса БТР Sd.Kfz.250/6 становила 5,96 т (Ausf.А) или 6,1 т (Ausf.В), экипаж состоял из 2 человек. БТР Sd.Kfz.250/6 оснащался радиостанцией FuG 16 и вооружался пулеметом MG34.

Боевое отделение БТР Sd.Kfz.250/6
Боевое отделение БТР Sd.Kfz.250/6

БТР Sd.Kfz.250/7
БТР Sd.Kfz.250/7

БТР Sd.Kfz.250/7 — самоходный 80-мм миномет, боекомплект к которому насчитывал 12 выстрелов. Миномет монтировался в середине боевого отделения. Также имелось дополнительное вооружение в виде пулемета MG34. Боевая масса БТР Sd.Kfz.250/7 становила 5,61 т, экипаж состоял из 5 человек. Под названием Sd.Kfz.250/7 также существовал бронетранспортер для перевозки боеприпасов к 80-мм миномету, вмещавший 66 выстрелов.

БТР Sd.Kfz.250/7, вид сзади
БТР Sd.Kfz.250/7, вид сзади
Боевое отделение БТР Sd.Kfz.250/7
Боевое отделение БТР Sd.Kfz.250/7

БТР Sd.Kfz.250/8
БТР Sd.Kfz.250/8

БТР Sd.Kfz.250/8 — легкий бронетранспортер, вооруженный короткоствольной 75-мм пушкой KwK 37 или К 51. Боекомплект 20 выстрелов. Боевая масса машины 6,3 т.


БТР Sd.Kfz.250/9
БТР Sd.Kfz.250/9

БТР Sd.Kfz.250/9 — разведывательная бронемашина с установленной башней от бронеавтомобиля Sd.Kfz.222 с 20-мм автоматической пушкой KwK 38 и спаренным с ней пулеметом MG34. Длина бронетранспортера 4,56 м, ширина 1,95 м, высота 2,17 м, боевая масса 6,09 т. Боекомплект составил 100 выстрелов 20-мм и 500 патронов 7,92-мм. Экипаж состоял из 3 человек. БТР Sd.Kfz.250/9 снабжался радиостанцией FuG 12.


БТР Sd.Kfz.250/10
БТР Sd.Kfz.250/10

БТР Sd.Kfz.250/10 — бронетранспортер, вооруженный 37-мм пушкой Рак 35/36, установленной в передней части кузова, и пулеметом MG34. Боекомплект к пушке составлял 216 выстрелов и 2 110 патронов 7,92-мм к пулемету. Боевая масса БТР Sd.Kfz.250/10 составляла 5,68 т, экипаж состоял из 4 человек. Высота машины составляла 1,98 мм.


БТР Sd.Kfz.250/11
БТР Sd.Kfz.250/11

БТР Sd.Kfz.250/11 — бронетранспортер, вооруженный противотанковым ружьем sPzB 41 калибра 20-28 мм и пулеметом MG34. Боекомплект составлял 168 выстрелов и 1 100 патронов 7,92-мм.


БТР Sd.Kfz.250/12
БТР Sd.Kfz.250/12

    БТР Sd.Kfz.250/12 — машина артиллерийской инструментальной разведки. Машина оснащалась радиостанцией FuG 8, позднее FuG 12 и вооружена пулеметом MG34.


БТР Sd.Kfz.252
БТР Sd.Kfz.252

БТР Sd.Kfz.252 — бронетранспортер для перевозки боеприпасов для штурмовых орудий. Корпус бронированный, полностью закрытый с сильно скошенной кормовой частью. Боевая масса БТР Sd.Kfz.252 составляла 5,73 т, экипаж состоял из 2 человек. Длина бронетранспортера 4,56 м, ширина 1,95 м, высота 1,66 м. Всего было изготовлено 413 единиц.


БТР Sd.Kfz.253
БТР Sd.Kfz.253

    БТР Sd.Kfz.253 — машина командиров взводов и батарей штурмовых орудий имела бронированный полностью закрытый корпус. Оснащалась радиостанциями F.Sp.H и FuG 7. Боевая масса БТР Sd.Kfz.253 становила 5,73 т, экипаж насчитывал 3 человека. Длина машины 4,7 м, ширина 1,95 м, высота 1,8м. Всего было изготовлено 285 единиц БТР Sd.Kfz.253.



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *