Sd.Kfz.254

Бронетранспортер Sd.Kfz.254
Бронетранспортер Sd.Kfz.254

  Sd.Kfz.254 – бронетранспортер Германии Третьего Рейха, созданный еще в 1938 году в Австрии и принятый на вооружение Вермахта после аншлюса Австрии.


Тактико-технические характеристики БТР Sd.Kfz.254

Габаритные размеры
– длина корпуса 4,56 м
– ширина 1,88 м
– высота на гусеничном ходу 2,02 м
– высота на колесном ходу 2,2 м
Боевая масса – 6,4 т
Экипаж – 2+5 чел
Колесная формула на колесном ходу – 4х4
Силовая установка
– 4-цилиндровый дизельный двигатель Saurer CRDv
– мощность 70 л.с. (51,5 кВт)
Максимальная скорость
– 65 км/час по шоссе
Запас хода
– 500 км по шоссе
Вооружение – 7,92-мм пулемет MG-34
Бронирование
– 15 мм лоб корпуса
– 8 мм борта, корма
– 6 мм днище и крыша


    Бронетранспортер БТР Sd.Kfz.254 – “mittlerer gepanzerter Beobachtungskraftwagen” – разрабатывался с 1938 года как артиллерийский тягач RP 7/2 Saurer. После вхождения Австрии в состав Германии был принят на вооружение Вермахта в качестве легкого бронетранспортера Sd.Kfz.254. В 1940 году переклассифицирован в бронированную машину артиллерийских наблюдателей. С июня 1940 по март 1941 года фирма “Saurer” изготовила 128 бронетранспортеров Sd.Kfz.254.

    БТР Sd.Kfz.254 имел открытый сверху сварной бронированный корпус, имеющий большие углы наклона листов брони. Бронетранспортер имел компоновку с передним расположением двигателя. За двигателем находилось отделение управления. Боевое отделение находилось в корме корпуса машины. В заднем борту имелась дверь для посадки и высадки пехотинцев.

БТР Sd.Kfz.254, вид на корму
БТР Sd.Kfz.254, вид на корму

    Ходовая часть БТР Sd.Kfz.254 была комбинированной колесно-гусеничной. Для езды по шоссе колеса опускались, а гусеницы зависали. Для езды по бездорожью колеса поднимались выше нижней кромки гусениц, и машина шла на гусеничном ходу.

    Штатным вооружением БТР Sd.Kfz.254 был 7,92-мм пулемет MG-34.

    БТР Sd.Kfz.254 использовался в Северной Африке и на Восточном фронте.