Семсер (Semser SPG), SPG – Self-Propelled Gun, по казахски – “меч”, “сабля” – 122-мм самоходная артиллерийская установка (САУ) класса самоходных гаубиц, разработанная в 2007-2008 годах израильской компанией «Soltam Ltd.» по заказу Казахстана.
Тактико-технические характеристики САУ Семсер (Semser SPG)
- Длина – 9,85 м, ширина – 2,5 м, высота по кабине – 3,08 м
- Экипаж – 6 чел
- Клиренс (дорожный просвет) – 390 мм
- Колесная формула – 8×8
- Колесная база – 1940-3340-1320 мм
- Бронирование – отсутствует
- Силовая установка – 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КамАЗ-740.50-360 мощностью 360 л.с. (268 кВт) при 2000 об/мин
- Максимальная скорость по шоссе – 95 км/час
- Запас хода по шоссе – 1000 км
- Вооружение – 122-мм нарезная пушка Д-30
- Боекомплект – 80 выстрелов 122-мм
- Дальность стрельбы ОФС – 15 400 м, АРС – 22 000 м
- Преодолеваемое препятствие – брод глубиной 1,74 м, стенка высотой 0,55 м, ров шириной 1,4 м, угол подъема 31°, крен 20°
Выпуск САУ Семсер (Semser SPG) освоен в 2008 году на АО «ПЗТМ» ( Петропавловский завод тяжелого машиностроения), Казахстан.
Конструктивная компоновка
САУ Семсер (Semser SPG) представляет собой советскую 122-мм гаубицу Д-30, интегрированную на колесное шасси полноприводного грузовика КамАЗ-63502. Отделение управления находится спереди в кабине. Кабина откидная бескапотного типа, небронированная. За ней, на грузовой площадке ближе к корме установлена поворотная платформа с орудием. Орудие установлено открыто без бронирования. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находится под кабиной. Экипаж САУ Семсер (Semser SPG) состоит из 6 человек. При ведении стрельбы платформа орудия стабилизируется при помощи 4-х гидравлических упоров, опускаемых на землю.
Вооружение
В качестве основного вооружения САУ Семсер (Semser SPG) используется советская 122-мм нарезная гаубица Д-30 с длиной ствола 35 калибров без дульного тормоза, 38 калибров с дульным тормозом. Орудие снабжено многосекционным дульным тормозом и полуавтоматической системой заряжания, аналогичной САУ АТМОС 2000. Тормоз отката и накатник – гидравлические. Угол возвышения (вертикального наведения) пушки составляет от -7° до +75°. Угол горизонтального наведения – 360°. Приводы наведения пушки – гидравлические с ручным дублированием.
САУ Семсер (Semser SPG) использует различные боеприпасы раздельного заряжания. Дальность стрельбы стандартным осколочно-фугасным снарядом (ОФС) массой 21,76 кг (масса заряда 4 кг) составляет 15 400 м, активно-реактивным снарядом (АРС) – 22 000 м. Возимый боекомплект состоит из 80 выстрелов.
Для усиления огневой мощи САУ Семсер (Semser SPG) снабжена системой управления огнем (СУО) стандарта НАТО С41. В походном положении ствол пушки фиксируется специальным замком.
Силовая установка
В качестве силовой установки САУ Семсер (Semser SPG) используется штатный двигатель колесного шасси КамАЗ-63502 – 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КамАЗ-740.50-360 мощностью 360 л.с. (268 кВт) при 2000 оборотах в минуту коленчатого вала. Рабочий объем двигателя составляет 11,76 л. Емкость топливных баков составляет 375 л.
Ходовая часть
Ходовой частью САУ Семсер (Semser SPG) является шасси автомобиля КамАЗ-63502 с колесной формулой 8×8. Раздаточная коробка механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом модели «ZF Steyr», сцепление диафрагменное, однодисковое, фирмы «F&S». Коробка перемены передач (КПП) механическая шестнадцатиступенчатая модели «ZF». Колеса на двух передних осях управляемые. Шасси имеют рессорную подвеску. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 13 500 кг, на заднюю ось – 18 000 кг. Шасси использует пневматические камерные шины 425/85 R21. Грузоподъемность шасси составляет 10 500 кг.
Оборудование
САУ Семсер (Semser SPG) комплектуется системой навигации и позиционирования GPS и ГЛОНАСС, цифровой системой связи и приема данных от старшего офицера батареи, системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах.